
No one expected a passenger to suddenly go into cardiac arrest at Gate A6 on Aug. 5. Luckily, American Airlines staff knew what to do and found the necessary equipment nearby. As Medic rushed to the scene, Manager of Customer Operations Abigail O’Neal, Captain John Frankhouser, Flight Attendant Jana Arlene Pochintesta and Customer Service Agent Lorice Craig had already jumped into action.

“I was boarding a flight at the gate, and I heard someone fall, it was a loud boom,” Craig said. She looked toward the sound and saw a man lying on the ground. His face had turned a burgundy color, and she quickly rushed over to help. “I put his head on my knee, and he then had three or four seizures before having a heart attack,” Craig added.

About 10 years ago, Craig jumped in to help someone having a similar experience on Concourse B. Back then, there were fewer Automated External Defibrillators (AEDs) nearby. An AED is a portable medical device that checks a person's heart rhythm during sudden cardiac arrest and delivers an electrical shock if needed to restore a normal beat.

Thankfully, many AEDs have been added to the terminal since then and her fellow American Airlines crew members didn’t wait to jump in and help. O’Neal was heading to lunch when the incident happened, while Craig, Pochintesta and Frankhouser were not working at the time.

“My wife and I were here to catch a flight, and I saw him (the man on the ground) and all the hubbub happening,” Frankhouser said. “I went over and saw he was face down, so I turned him over to the recovery position.”

Around that time, O’Neal also saw the incident and focused on crowd control. “I just stepped in to make sure everyone was out of the way, and I called for help,” O’Neal said.

Pochintesta noticed everything going on while walking to catch a flight home. Her first thought was to grab an AED. “I knew they (AEDs) were nearby. I just felt like the more people that could help the better and that an AED would be a good tool,” Pochintesta said.

In emergencies, every minute counts and the quick actions of the American Airlines team at CLT played a big role in helping save the man’s life. AEDs are just one of the many potentially lifesaving resources and personnel in and around the Airport. Find out below what other equipment and staff are located throughout the Airport to help ensure the safety of passengers and employees. 

__Automated External Defibrillators (AEDs)__

Currently there are 200 AEDs at the Airport. They can be found throughout the terminal lobby, Atrium, concourses and in each building on Airport property, usually stored in a glass cabinet attached to a wall. More will continue to be added as the Airport expands. In the terminal, some AED cabinets also include tourniquets and Stop the Bleed kits.![Medic 2-6-24 (3 of 4)](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/79o7OtASMikqgXvRSufZIj/36fdffad758ddfb3016247c0d18a46d9/AED_6-18-26__4_of_5_.jpg)

Earlier this year, CLT was honored by Medic with the Braveheart Award for its AED program. From March 1, 2010, to July 20, 2025, there were 180 cases of cardiac arrest on Airport property. CLT currently has a 60% USTEIN survival rate, which measures the survival rates of cardiac arrests.

Watch [how to use an AED.](https://newsroom.heart.org/file/explaination-and-demo-of-aed-use?action= "AHA How to Use An AED")

__Medic Onsite__

The Airport has maintained a contract with Medic since 2012 for its services. Medic responds to medical incidents (everything from a request for a band-aid to cardiac arrests) in the terminal from 7 a.m. to 11 p.m. throughout the week. After 11 p.m. any Medic needs are requested through the 911 system. 

There are usually four Medic personnel working on-site at a time, two are Emergency Medical Technicians (EMTs) and two are paramedics. They have an office on Concourse A that serves as a base, though often they can be found traveling throughout the terminal either responding to calls or working to familiarize themselves with the Airport. Medic has two primary carts for its personnel use along with a special cart stored on Concourse E that allows access from the stairs to the concourses. 

Medic crews stay busy in the terminal, often responding to 10-15 calls per day, many times traveling to one call right after another. From January to June this year, Medic has responded to 3,066 medical incidents at CLT.

“Having public safety personnel within the confines of the Airport is about preparedness, a quick response and efficient recovery from all types of emergencies and incidents,” said Emergency Operations Manager Michael Tobin. “In a rapidly changing and complex environment where time is of the essence; the readiness, expertise, and swift response of our public safety partners is paramount in our everyday operations.” 

__Charlotte Fire Department__

Currently there are two fire stations at CLT and a third that broke ground in May, which is expected to open in May 2027. Read about the [new station here.](https://www.cltairport.com/news/stories/item/third-fire-station-to-expand-clt-safety/ "Third CLT Fire Station")

Those stations respond to any potential incidents on the airfield along with inside the terminal. In addition to the fire stations, Charlotte Fire staffs two EMTS on mountain bikes inside the terminal equipped with medical equipment from 8 am to 8 pm four days a week.

The Charlotte Fire EMTs assist Medic with medical emergencies but also respond to elevator entrapments and any fire-related incidents.

__Charlotte Mecklenburg Police Department__ 

The Charlotte Mecklenburg Police Department (CMPD) has an office on-site in the basement of the terminal. 

It is common to see officers throughout the Airport at varying times during the day. CMPD patrols the Airport via vehicles, bikes and on foot. No matter the time or the day, CMPD has a 24-7 presence on Airport property.

__First Aid Kits and Fire Extinguishers__

First aid kits are not accessible to the public but can be found in CLT breakrooms and buildings. Fire extinguishers are located around 75 feet apart in the terminal and in Airport buildings. 

“At CLT, safety is our top priority,” said Director of Risk, Safety & Health Ella Moultrie. “We are committed to providing the essential safety and emergency equipment needed to protect the health and well-being of everyone who travels through or works at our Airport. By ensuring access to critical resources, including AEDs, fire extinguishers, and first aid kits, and equipping our employees with the training and preparedness needed to respond effectively to emergencies, we strive to maintain a safe and secure environment for our passengers and employees.”

This month CLT is celebrating recertification of its Cohorts I and II under the Carolina Public Sector Star certification program. The Airport is the only operator in the country with such a designation. The Carolina Star program Is operated by the North Carolina Department of Labor. It recognizes employers and employees who have implemented effective safety and health management systems.


American Airlines - Hero Ceremony -10

Image of Yellow Automatic Defibrillator Machine (AED) in a white case surrounded by red emergency label, mounted to the wall in the airport terminal.

Medic 2-6-24 (3 of 4)

EMS Terminal Medic

CPR Atrium Event-16

AED 6-18-26 (2 of 5)

CFD Fire Station Press Conference 47 5-27-26 (1 of 20)

CMPD Bicycle Officer 8-20-25 (5 of 14)(1)

CMPD Bicycle Officer 8-20-25 (9 of 14)

Lifesaving Resources at CLT

The K-9 unit at CLT is receiving national recognition for excellence in public safety, which is “PAWS-itively” well deserved!

The National Criminal Enforcement Association (NCEA) presented the honors in August.

CLT’s Homeland Security Task Force (HSTF Group 3) received the “Motivated and Dedicated” Award for the team’s professionalism, persistence and commitment to mission success. The task force includes local, state and federal partners, including the Charlotte-Mecklenburg Police Department (CMPD), the Transportation Security Administration (TSA) and Federal Air Marshals.

The group competed against narcotics K-9 units from other airports.

Individually, CMPD K-9 Detective Jonathan Cerdan and his late dog, Cali, were named 2025 Airport Interdiction Officer of the Year and 2025 K-9 Warrior. (Sadly, Cali crossed the rainbow bridge in August 2025 after seven years of service at CLT.)

In our latest __CLTea Blog__, we asked Detective Cerdan about the important work the K-9 unit does at CLT:

__Can you describe the challenge of losing a K-9 partner?__

Losing K-9 Cali was one of the hardest things I've endured in my career as a law enforcement officer. K-9 Cali was not only my partner, but she was also part of my family. I spent more time with her than my human family. K-9 Cali was my first K-9, and as other handlers say, your first working K-9 is the most memorable and ultimately hurts the most. I still feel heavy emotions when I think of K-9 Cali. 

The department and my unit gave me time to settle myself and process the loss of K-9 Cali. I then realized I had to move forward. The world didn’t stop; the City of Charlotte and CLT Airport were still operating. The community needed me to keep doing what I was given the opportunity to do, to the best of my ability.![Cali2](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/V1nYYECvXaHT4r5of0szB/63b4beb081c87feebf46ef72bc21be21/Cali2.jpg)

__Tell us about the extensive training and the handler/dog relationship.__

CMPD Airport K-9S are fortunate to train in-house. We have access to multiple environments that other locations do not, including the large, busy airport where we work. We have some of the best trainers in the area available. We train weekly with the team and individually with our K-9S, focusing on areas that need improvement.

CLT is a busy, noisy area for humans and K-9S alike. We maintain our K-9S so they can work in this environment with maximum reliability. I believe our K-9 unit is one of the best in the nation, and we prove that day in and day out. 

*(Note: Ten K-9S are currently assigned to CLT — two narcotics detection K-9S owned by the City of Charlotte and eight explosive detection K-9S funded and owned by the Transportation Security Administration (TSA). CMPD officers, including three full-time detectives, serve as the handlers. The narcotics detection K-9S search for contraband substances and cash suspected of being linked to illegal activity.)*

__Why should the public care about K-9 units at airports like CLT?__

We help provide safety and peace of mind for the traveling public. There is a lot going on in the world today, and airports and travel should not be something you have to worry about when you come to CLT.

__What does this award mean to you and the team?__

It reflects the hard work, dedication, and talent that CLT Airport brings to the ongoing effort to ensure public safety. I am fortunate to work with an awesome group of teammates, letting our hard work speak for itself on a national level.![image000000](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/4gfmegDELx235raojAB4Ul/56c3980da08e1b6481a589807b684d2d/image000000.JPG)

__Tell us about your new partner!__

When the K-9 supervisor asked if I wanted to work with a new K-9, I didn't hesitate and said, “Yes!” My new K-9, Ozzy, is a completely different breed from K-9 Cali (golden retriever). K-9 Ozzy is a 70-pound German Shepherd/Malinois mix. There was a steep learning curve and many trials and tribulations in training K-9 Ozzy; however, I was up to the task, and I knew this new K-9 would make me a better handler. ![K9 Ozzy City View](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/32u9oclR2xWOqpkows5Ovz/0208c59127e36cba71653cc33b9cdedf/K9_Ozzy_City_View.jpg)
*(Officer Cerdan and his new partner, K-9 Ozzy)*

The bond K9 Cali

A uniformed officer kneels on a sidewalk smiling beside a German shepherd police dog on a leash in an urban outdoor setting.

K9 Ozzy City View

The bond K9 Ozzy

K9 Ozzy Helicopter Pic

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A golden retriever sits facing the camera with two American-style flags in the background.

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CMPD K9 2-7-23 (9 of 28)

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A large event screen displays the ‘Motivated & Dedicated Team Award’ for HSTF Group 3, CLT Airport HIDTA, above an audience seated in a purple-lit banquet hall.

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Top Dog: K-9 Unit Gets National Awards

If you've ever looked up and wondered where a plane is headed, what route it's taking, and why some areas experience more aircraft noise than others, a series of upcoming forums will take a deep dive into those questions, providing answers and a space for broader discussion.

Charlotte Douglas International Airport (CLT) hosts the Noise Advisory Forum (NAF) four times a year, with the next meeting scheduled for Wednesday, July 8, 2026.

__Why Should I Attend?__

These quarterly informational gatherings include educational presentations and offer an opportunity for community members and the Airport to engage in ongoing discussions about noise-related topics, such as aircraft operations, flight paths, and projects like the new Fourth Parallel Runway (1C-19C), which is currently under construction and is set to be operational in fall 2027.

The NAF was established last year to foster open and constructive dialogue between the City of Charlotte Aviation Department and impacted communities.

“Attendance ensures consistent community engagement, allowing the Airport to maintain transparency, identify emerging issues, and measure community satisfaction over time,” said Matthew Reese, CLT Community Engagement Coordinator-Noise Outreach. “The forum also allows staff to share updates on operations, studies, and mitigation efforts.”

__Topic of the Month__ 

July’s topic of discussion will focus on the National Environmental Policy Act (NEPA) and how flight path changes are evaluated as part of long-term airport planning. CLT Planning & Development will deliver a NEPA and Master Plan Briefing.

April’s Noise Advisory Forum focused on CLT’s standard terminal arrivals (STARS) and standard departures (SIDS) and how these structured routes increase safety and predictability.

Attendees are encouraged to share their personal experiences with noise, ask questions or voice concerns. The Airport listens to every inquiry and uses these, in aggregate, to inform long-term planning.

“We’re listening, we’re analyzing long-term noise trends and impacts based on those complaints,” said Community Engagement Manager Melissa Treadaway. “We’re using those complaints in our discussions with the Federal Aviation Administration (FAA) and in our studies with the consultant working on new flight paths.”

__Improved Noise Complaint Form & App Preview__

CLT has unveiled an improved [noise complaint form](http://www.planenoise.com/cltairportnoise/ "Noise Complaint Form") to make the process easier for those who need it. NAF attendees will also receive the first preview of CLT’s new noise App – designed to make submitting and tracking noise concerns easier and more accessible.

CLT is one of the busiest Airports in the world for aircraft operations, with more than 1,600 daily arrivals and departures to over 190 destinations. The Airport plays a vital role in the Carolinas’ economy, generating an estimated $40 billion in economic impact and supporting 185,000 jobs annually.

Aircraft noise is a reality of any busy airport, and CLT recognizes that it can impact nearby communities, which is why CLT remains dedicated to transparent communication with the public.

__Upcoming Forum Dates__

All Noise Advisory Forums are held in person from 6-8 p.m. at the CLT Center, 5601 Wilkinson Blvd., Charlotte, NC 28208. Snacks and soft drinks will be provided. 

The next meeting dates are:

- July 8, 2026
- October 14, 2026
- January 13, 2027
- April 14, 2027

Parking is in Express Deck Self Park. Please bring your ticket to be validated.
For detailed parking instructions, email: noiseoffice@cltairport.com


4th Parallel Airplane Tower

ANAF Kickoff Meeting 7-9-25 (2 of 40)

Planes 3-18-26 (7 of 10)

ANAF Kickoff Meeting 7-9-25 (1 of 40)

Community Conversation - Noise Advisory Forum

It’s an acronym that most people aren’t familiar with, yet it plays a critical role in aviation safety. It’s known as FOD – or Foreign Object Debris – and it refers to anything that poses a safety hazard to aircraft operations or personnel on the ground.

FOD could be as simple as loose napkins blowing in the wind, a bolt or piece of metal on a runway, or even wildlife remains, all of which can damage aircraft engines if ingested or run over by vehicles or aircraft tires.

A [2023 Federal Aviation Administration (FAA) analysis](https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/67541#:~:text=Abstract:-,Foreign%20object%20debris%20(FOD)%20poses%20significant%20safety%20and%20financial%20threats,in%20current%20United%20States%20dollars. "FAA FOD Analysis") found that globally, FOD causes more than $22 billion in damage, delays, cancellations and other ripple-effect costs.

__FOD Walks For Safe Operations__

That’s why Airports conduct FOD walks. They help detect, prevent and remove loose items and debris from runways, taxiways, ramps, baggage rooms and other parts of the airfield. Even grassy islands between runways can collect debris.

“FOD is something that everyone who walks onto the Air Operations Area needs to be aware of. Everyone has a role in FOD control,” said CLT Safety Management System (SMS) Operations Manager Logan Moran. “That includes making sure you don’t generate it in your work capacity and making it your duty to identify and report it.”

CLT conducts organized FOD walks in aircraft movement areas, led by CLT’s Safety Management System Team. Aviation Department employees volunteer and are provided with personal protective equipment (PPE), including gloves, pickers, eye/ear protection, and safety vests, as they meticulously walk designated sections of the airfield. 

More informal inspections are conducted daily by Operations staff. CLT’s Risk, Safety & Health team conducts checks of the non-movement areas, often in collaboration with Airport tenants and airlines.

A special FOD walk is also held in preparation for the FAA’s annual Part 139 inspection.

“We find a lot of paper, like napkins and rubber gloves, blown all the way up to the center of the airfield,” said CLT Risk, Safety & Health Coordinator Frank Lopez. “FOD is even in the baggage make-up areas; there are always zippers and small metal pieces that come from the tugs and luggage that make their way onto the ramp.”

__Weighing In__

Items collected are then tracked and weighed. A FOD walk in March collected 246 pounds of FOD. The most recent, in May, on Concourse A, resulted in nearly 65 pounds of FOD. Tracked Item information is then reported to the FAA.

“FOD is something that can be easily addressed if you know what to do,” added Lopez. “It’s something that in my mind is very preventable. These walks help bring everyone together so they understand the implications of not picking up FOD.”


Laura Callis 05 25 2026 15 20

FOD Walk 9-11-24 (8 of 8)

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FOD Pick up 05-01-2024 015

FOD Walk 5-13-26 (12 of 20)

FOD Explained - Small Debris, Big Risks 

Los aviones no son lo único que se adentra en la pista de CLT. Desde ciervos hasta aves, pasando por coyotes y otros animales, mantener a la fauna silvestre fuera de la pista es una tarea diaria.

Para ayudar a garantizar la seguridad del aeropuerto, el Equipo de Gestión de Fauna Silvestre de Operaciones de Zona Aeroportuaria reubica a los animales y les disuade de acercarse a la pista. El grupo está formado por el supervisor de programas de fauna silvestre del aeropuerto, David Castañeda, y los coordinadores de fauna silvestre Cory Davis y Tayler Caudle.

«El programa tiene como objetivo garantizar el cumplimiento de las normas de la FAA en materia de gestión de riesgos relacionados con la fauna silvestre», explicó Castañeda. «Nuestra responsabilidad es mitigar esos riesgos en la medida de lo posible para crear un entorno operativo seguro para las aeronaves».

Las estadísticas recientes muestran lo ocupados que están:

- CLT registró aproximadamente 42 colisiones con fauna silvestre por cada 100 000 movimientos de aeronaves en 2024.
- Se identificaron 71 especies diferentes en las colisiones con fauna silvestre de CLT en 2024. De estas especies, el 88 % eran aves, el 10 % murciélagos, el 1,6 % mamíferos terrestres y el 0,4 % reptiles
- El equipo de Gestión de Fauna Silvestre de Operaciones de Zona Aeroportuaria ha colaborado con los Servicios de Fauna Silvestre del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos para capturar, anillar para su identificación y reubicar a más de 174 aves en total desde 2021.

Las aves son el mayor problema, pero otros animales silvestres también pueden ser problemáticos. Mientras Castañeda supervisa al grupo, Davis y Caudle se ocupan de los asuntos relacionados con la fauna silvestre en CLT y sus alrededores. Castañeda también les ayuda cuando es necesario. «Analizo muchas estadísticas y cifras e intento simplemente orientarlos en la dirección correcta, como por ejemplo, tal vez debamos fijarnos en esto o tal vez debamos centrarnos realmente en esta especie o en este problema», dijo Castañeda.

Lleva 13 años trabajando en su puesto actual. En 2018, Davis se unió a él y Caudle se convirtió en el miembro más reciente del grupo en 2024.

«He estado desarrollando este programa y ellos (Davis y Caudle) lo han hecho realmente increíble», dijo Castañeda. «Quiero seguir haciéndolo más grande y mejor, y contribuir más a que este aeropuerto sea un lugar más seguro», dijo Castañeda.

Un día normal para Davis y Caudle consiste en monitorear la vida silvestre, abordar cualquier inquietud y responder a cualquier problema inmediato relacionado con la fauna.

«Normalmente doy un par de vueltas alrededor del aeropuerto, dependiendo de la época del año, ya que ciertas cosas cambian según la estación», dijo Davis. «También puedo salir fuera de la valla en busca de gansos, patos y cosas por el estilo en los estanques cercanos. Esas son las aves más peligrosas para los aviones porque tienen una gran masa y pesan más, por lo que pueden causar más daños».

También prestan atención a los pequeños espacios alrededor de los edificios donde las aves y otros animales hacen sus nidos. El objetivo no es solo alejar de manera segura a la fauna silvestre para evitar peligros en el aeródromo, sino también disuadir a los animales de querer estar en el aeropuerto. Las tácticas que utiliza el grupo incluyen acercarse a los animales con herramientas que hacen mucho ruido para ahuyentarlos, atrapar y retirar físicamente a los animales, y a veces se necesitan otras opciones.

Una parte difícil de su trabajo, según Davis, es ver que los mismos animales regresan continuamente, lo cual puede ser frustrante, pero al analizar los datos que recopilan regularmente, el trabajo que realizan está marcando una diferencia. «Dije: “No creo que estas aves se vayan a ir nunca”, y Castañeda sacó los documentos y dijo: “Llevas aquí tres años; mira las cifras. ¿Ves cuántas aves has visto este año en comparación con el año pasado? “Solo has visto la mitad de las que veías hace cuatro años. Estás marcando la diferencia”», dijo Davis.

Para él, el trabajo varía de un día a otro. «Hemos estado aquí a las 3 de la mañana ahuyentando ciervos del aeródromo. Ese es el tipo de cosas que me fascinan», dijo. «A veces se convierte en una rutina, pero de vez en cuando surge un día inusual que no esperabas».

Uno de esos días ocurrió recientemente cuando Davis se encontró cubierto de agua fangosa y pantanosa mientras trabajaba para alejar a las aves de la propiedad del aeropuerto. Mientras lo hacía, su bota se atascó en el lodo espeso y terminó cayendo a un arroyo.

«No lo tenía previsto en mi agenda ese día, y ahí estaba yo en el arroyo, y hacía frío», dijo Davis. «No se pueden predecir estas cosas, simplemente suceden. Acababa de salir del lodo y mi bota se quedó allí». (Se rió al recordarlo y se aseguró de pedirle a Castañeda más botas después).

Otro aspecto interesante de su trabajo son los animales únicos que se avistan cerca del aeródromo. Por ejemplo, una vez alguien vio un pavo real, pero la llamada más extraña para Davis fue sobre un castor.

«Dijeron que estaba junto a la puerta, cerca de un avión, y yo pensaba que era imposible, pero efectivamente había un castor», dijo Davis. Además de un castor, hace unos meses se encontró a una marmota durmiendo la siesta en un día caluroso junto a una llanta de avión.

Caudle está cursando actualmente estudios para convertirse en bióloga aeroportuaria. Le gusta la variedad y los retos que le plantean sus tareas diarias en el aeropuerto. 

«Este trabajo ha sido muy frustrante, pero en el mejor sentido para mí, porque es como jugar al ajedrez todos los días», dijo Caudle. «Estoy constantemente tratando de descubrir los patrones de estos animales y qué van a hacer a continuación, cómo puedo detenerlos y qué puedo hacer para ir dos pasos por delante».


3 members of the wildlife management team

Wildlife Management 001

Binoculars and a bird identification book resting on the back of a vehicle, with a grassy airfield and an airplane in the background.

CLT employee wearing a high‑visibility safety vest standing near an airfield, with a commercial airplane taxiing in the background and an airport vehicle partially visible to the side.

CLT employee wearing a high‑visibility safety vest standing on an airfield with arms crossed, with a commercial airplane taxiing in the background and the city skyline visible in the distance.

CLT employee wearing a high‑visibility safety vest standing on an airfield, with a commercial airplane taxiing nearby and another aircraft approaching for landing in the background, along with the city skyline visible in the distance.

 CLT employee wearing a high‑visibility safety vest standing in a grassy airfield area and looking through binoculars, with a commercial airplane partially visible in the background under a bright blue sky.

 CLT employee wearing a high‑visibility vest labeled ‘AIRSIDE OPERATIONS’ aiming a pyrotechnic launcher toward the sky, with a projectile trailing smoke as it rises under bright sunlight.

Los guardianes de la naturaleza: un grupo de defensa de la fauna silvestre ayuda a proteger un aeródromo

Ya sea el mejor amigo del hombre, un compañero felino o una mascota poco convencional, todos tienen algo en común. Cuando «la naturaleza llama», los animales que viajan tienen las mismas necesidades que sus compañeros humanos.

En CLT, el aeropuerto ha rediseñado sus áreas interiores para mascotas como ingeniosas paradas decoradas con gráficos personalizados en las paredes, creados por el diseñador gráfico senior de CLT y nativo de Charlotte, Chris O'Malley. Aunque no son exactamente cubículos privados, sin duda lo parecen.

«El concepto surgió al encontrar una imagen de archivo de un perro leyendo el periódico», explica O'Malley. «Y se me ocurrió la idea de perros haciendo cosas humanas en el baño. ¿Y qué hay más divertido que el papel higiénico pegado sin querer a la suela del zapato al salir del baño?».

__Un enfoque artístico__ 

O'Malley, que dice que le encantan los perros pero admite que actualmente no tiene ninguno, lleva casi nueve años trabajando en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas. Sus principales funciones incluyen la comunicación visual del contenido del Departamento de Aviación tanto a nivel interno como externo, así como la creación de marcas, presentaciones, gráficos ambientales y diseño de ropa. (Una de las favoritas de los fans recientemente fue la camiseta gráfica verde menta [2025 Runway 5K](https://www.cltairport.com/news/stories/item/runway-5k-sets-new-records/ «Runway 5K & TShirt»).

Graduado del Programa de Arte de la UNC Charlotte, O'Malley dice que le encanta «crear», ya sea arte, cocina o incluso cócteles.

«El proceso consiste en tener una idea, crear una composición y luego buscar imágenes de perros que se ajusten a la composición», explica O'Malley. «Luego las enmascaro en Photoshop y utilizo algunas técnicas para que encajen de forma natural en el espacio, como la percepción de la profundidad y las sombras, por ejemplo».

El resultado es una creación de gran tamaño «paw-some» (jugando con las palabras «paw», que significa «pata» en inglés, y «awesome», que significa «impresionante»), con césped artificial y una miniatura de una boca de incendios de color rojo brillante, que sin duda hará sonreír a los pasajeros cuando visiten el aeropuerto con su perro u otra mascota.

«Me gusta, son más grandes que en otros aeropuertos y al menos tienen un letrero», comentaron Carly y Seth West, que se pasaron por allí con su beagle, Dunn. «¡Y los murales son divertidos!».

Heather Turner, de Charlotte, dijo que se quedó mirando el mural durante una visita reciente con su cachorro, Jack. «Los vi (a través de la ventana) y luego pude ver al perro. Son muy realistas».

__Comodidad para los pasajeros__

CLT quiere satisfacer las necesidades de los viajeros y sus mascotas allí donde se encuentren.

«Las áreas de descanso para mascotas ofrecen a los clientes la comodidad y la oportunidad de mantener a su perro dentro de las instalaciones, ya que muchos viajeros no tienen tiempo para salir y llevar a su animal al exterior», dijo Lauri Golden, gerente de atención al cliente de CLT. «Identificar un lugar específico para los desechos de las mascotas ayuda a evitar que se produzcan accidentes en otras zonas de la terminal, lo que puede afectar negativamente a la experiencia de otros viajeros».

__Ubicaciones de las zonas de descanso para mascotas__

Ubicaciones antes del control de seguridad:
- Recogida de equipajes cerca de la cinta transportadora 3
- Recogida de equipajes cerca de la cinta transportadora 7 *

Exterior, junto a la acera:
- Zona 1, cerca de la recogida de equipajes

Ubicaciones después del control de seguridad:
- Pasillo de conexión A (entre las puertas A1-A13 y A21-A29)
- Pasillo de conexión D/E cerca de la salida *
- Esquina de los pasillos D y E frente al control de seguridad 3
- Pasillo E cerca de la puerta E36

(* Gráficos disponibles próximamente)

Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com

Wall mural showing dogs acting like travelers with luggage and bags in an airport‑themed restroom area

Blue airport sign with a dog icon indicating a pet relief area.

Chris O'Malley standing in CLT's bright terminal with hands in pocket and travelers visible in the background.

 Dog wearing a harness standing beside two people in an airport terminal, looking toward the camera with signage visible in the background.

 Indoor service animal relief area with artificial grass and a red fire hydrant, set against a wall mural showing a dog walking past restroom stalls with a trail of toilet paper.

Small red fire hydrant placed on artificial grass in an indoor service animal relief area, with a restroom‑themed mural in the background.

 Blue sign labeled 'Service Animal & Pet Relief Area' with guidelines for leashes, cleaning up after animals, and steps for using the pet relief area.

Indoor service animal relief area featuring artificial grass, a waste bin, a sink, and a mural of dogs carrying toilet paper in a restroom setting.

Service animal relief area entrance showing a sign with a dog icon and a wall mural of a dog wearing a backpack inside the room.

CLTea Blog Pet Relief Gets Creative “Lift” with Graphics

Pet Relief da un giro creativo con gráficos 

For Andrew Aiton, the journey to a career in culinary arts began at home in California, growing up in a large Scottish-Catholic family. Aiton is now Charlotte Douglas International Airport’s (CLT) Chef de Cuisine for HMSHost by Avolta, the Airport’s food and beverage concessionaire.

"I am from a family of nine, and cooking was not a necessity but a requirement. I didn't know what leftovers were until I moved out at 16," Aiton joked. "I enjoyed cooking with my grandparents. We always ate dinner together as a family, and Sundays were always a big meal we would cook all day together."

Chef Aiton is the third oldest of seven children, and most of his siblings also work in the service industry.

__Cooking Up Star Power__

After graduating from the Culinary Institute of America and earning a business degree from Cal State University in Long Beach, Calif., Aiton served as the executive chef at Disneyland in Anaheim, Calif., and worked in several other restaurants. Fun fact: He says the late singer and actress Whitney Houston was probably the biggest celebrity he had the pleasure of cooking for.

“Whitney once visited the fish restaurant I worked at in Seal Beach with Bobby Brown and their dog,” Aiton recalled. "We reserved the entire upstairs for them, and guests could hear Whitney singing while enjoying our signature Caramelized Salmon. Over the years, I also met Justin Bieber, Sandra Bullock, Oscar de la Hoya and many more."

__Joining HMSHost__

In November 2021, Aiton moved to Charlotte and joined HMSHost by Avolta at CLT, where he manages food operations, overseeing between 1,400 and 1,700 team members and more than 60 Airport restaurants—including the top-performing 1897 Market (named after the year HMSHost was founded).

“I do refreshes for multiple units throughout the year,” said Aiton. "1897 Market was different. I changed 95% of the menu based on local, fresh, home-cooking ingredients to nourish travelers and make them feel at home."

The new menu features popular dishes like the mouthwatering “1897 Burger” – a beef patty, fried bologna, pimento cheese, onion strings, shredded lettuce, tomato and mustard. Other favorites include the “Chicken ‘In’ Waffle” and the “Pork Shank” with cheesy grits, crispy Brussels sprouts, braised pork, gravy, arugula and pickled onion.

CLT was recently named one of the ["10 Best Airports for Dining"](https://10best.usatoday.com/awards/best-airport-for-dining/ "10 Best Airports for Dining") in the *USA Today* Readers’ Choice Awards 2025; Aiton was honored but not surprised. “I never put much thought into a ranking,” said Aiton. “I know CLT HMSHost is far superior to any airport out there, and I stand by our execution.”

__Other Palate Pleasing Duties__

Developing recipes and menus is just one part of the job. Chef Aiton is also responsible for food safety, guest service, brand relationships, compliance, training and national support. He participates in numerous CLT events, such as the Runway 5K, the Charity Golf tournament, American Airlines collaborations and HMSHost Associate programs.

Aiton said his favorite dish to cook is anything he hasn't mastered, and his favorite restaurant is “every restaurant in France,” he admitted, “where local is a way of life.”

For those of us eager to become better cooks in our own humble kitchens, Chef Aiton offers this advice: “Try anything, start simple, and expand,” said Aiton. "In today's world, you can get anything delivered, but don't. Cook from your heart. Julia Child once said, 'The only real stumbling block is fear of failure. In cooking, you've got to have a what-the-hell attitude.'"

Chef en un restaurante posa con los brazos cruzados, sonriendo frente a un área de cocina.

Plato servido con carne estofada, verduras y guarnición sobre un plato de cerámica.

Dos empleados de cocina preparan alimentos juntos detrás de un mostrador en una cocina de restaurante.

Primer plano de una hamburguesa con queso derretido, cebolla y salsa.

Dos hombres sonríen y conversan en una cocina comercial, uno con delantal de chef y el brazo sobre el otro.

Tazón de ensalada con lechuga, pollo a la parrilla, crutones y aderezo por encima.

Waffle cubierto con fresas y crema batida en un plato.

Plato con verduras asadas y carne, cubierto con cebollas encurtidas y guarnición.

CLTea Blog Chef de Cuisine Elevates Airport Dining

Un chef de cocina eleva la experiencia gastronómica en el aeropuerto.

Archívelo bajo la categoría de cosas sobre el Aeropuerto CLT que probablemente no sabía o que tal vez pasó por alto: ¿Dónde está la Puerta C-1?

En esta edición del blog *CLTea*, conversamos con el arquitecto original del aeropuerto para descubrir la historia detrás de la puerta desaparecida:

__El misterio de la puerta desaparecida__

Para los pasajeros que embarcan en sus vuelos en la Sala C, basta con echar un vistazo rápido a la numeración de las puertas para darse cuenta de que algo no cuadra. ¡No se lo está imaginando! No encontrará la Puerta C-1 en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) porque ya no existe.

Por más que busque, la C-1 no figura entre las 19 puertas ubicadas actualmente en la Sala C. Solo encontrará las puertas de la C-2 a la C-19.

Si se pregunta por qué, se trata de una especie de anomalía arquitectónica.

Cuando comenzó la construcción de la nueva terminal del CLT en 1978, el proyecto original incluía el edificio de la terminal y los conectores hacia las Salas B y C; cada una de estas salas contaba con diez puertas de embarque. Se añadieron cinco puertas adicionales en la Sala C antes de que la terminal inaugurara sus operaciones en 1982.

Sin embargo, según Roy Johnson —arquitecto y exgerente de proyectos de Odell Associates—, la Puerta C-1 fue eliminada para dar cabida a la construcción de la ampliación del Atrio de la terminal, la cual se inauguró en 1994.

«El edificio (el Atrio) se añadió en el lado sur de la terminal y, debido a los nuevos conectores y a la profundidad de la ampliación, ya no quedaba espacio suficiente para operar un puente de embarque y permitir el movimiento de un avión hacia y desde la puerta original C-1», explicó Johnson.

Así pues, la Puerta C-1 fue suprimida.

__Un crecimiento fenomenal__

Desde entonces, Johnson ha observado de cerca el crecimiento y el desarrollo del aeropuerto que él mismo ayudó a diseñar y construir.

«El espacio, ahora mucho más amplio, y los acabados más sofisticados —tales como los suelos de terrazo y las obras de arte, incluida la escultura de la Reina Charlotte— no habrían sido posibles con el presupuesto de 17 millones de dólares que teníamos en 1978», comentó Johnson. «Además, los 3 millones de pasajeros que recibíamos en 1982 no requerían las instalaciones que exigen hoy en día los casi 60 millones de pasajeros». En 2024, el CLT estableció un récord al recibir a 58,8 millones de pasajeros, lo que representa un aumento del 10 por ciento con respecto al récord anterior de 53,4 millones de pasajeros, establecido en 2023.

El Aeropuerto CLT continúa su expansión como parte del proyecto de 4.000 millones de dólares denominado *Destination CLT*. En septiembre de 2025, el aeropuerto completó la Expansión del Vestíbulo de la Terminal (TLE, por sus siglas en inglés), la cual añadió 175.000 pies cuadrados al vestíbulo y renovó 191.000 pies cuadrados de espacio existente. La nueva cuarta pista paralela se encuentra en construcción y está programada para finalizarse en el otoño de 2027.

Pasajeros caminando por un pasillo luminoso del aeropuerto hacia las puertas C4–C19 con letreros azules.

Passengers walking through a bright airport concourse toward gates C4–C19 with blue overhead signs.

CLTeaBlog-Wait—Where is Gate C-1? Here’s the Scoop

Espera... ¿Dónde está la puerta C-1? Aquí tienes la información.

Cuando piensa en el aeropuerto, es fácil centrarse en su maleta y en sus planes de vacaciones; sin embargo, la carga está presente en todas partes, probablemente incluso debajo de la cabina de pasajeros donde usted se encuentra sentado.

En 2024, el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) gestionó 205.700 toneladas de carga, lo que representa un aumento del 7,3 % con respecto al año anterior. En los primeros siete meses de 2025, esas cifras aumentaron un 14,1 %.

La carga aérea sustenta prácticamente todos los aspectos de nuestra vida cotidiana. ¿Esa receta médica que su doctor acaba de enviarle? Es posible que haya llegado por avión durante la noche. ¿Esa pieza que su mecánico necesita para que su coche vuelva a circular? También. Incluso artículos como equipos para eventos, animales de rescate o correspondencia urgente suelen llegar por vía aérea.

En esta edición de la sección «Five on the Fly» de __CLTea, Alishia Nugent, Coordinadora de Arrendamiento de Propiedades de Carga del CLT__, nos acompañó para responder a cinco preguntas:

__1) ¿Quién realiza la mayor cantidad de envíos en Charlotte?__

Actualmente, Amazon es nuestro operador más activo, gestionando cerca de 60.000 toneladas en el año fiscal 2025, aunque FedEx fue nuestro líder durante varios años. Nuestros datos del año fiscal 2025 muestran que tanto UPS como FedEx gestionan, cada uno, entre 35.000 y 40.000 toneladas.
*Foto de Prime Air: Cortesía de James Greer* [https://www.instagram.com/thejamesgreer/](https://www.instagram.com/thejamesgreer/)

En cuanto a lo que se envía, ¡es prácticamente cualquier cosa que pueda imaginar! Cuando rastrea un paquete de Amazon, UPS o FedEx y ve que llegó a Charlotte durante la noche, lo más probable es que haya aterrizado justo aquí, en nuestra plataforma de carga.

*Nota: El mayor cliente de carga de American Airlines es el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS).*

__2) ¿Cuál es la distancia más larga que recorre nuestra carga para llegar al CLT?__

Nuestros vuelos de carga dedicados suelen limitarse a rutas más cortas y de alta frecuencia. Por ejemplo, Amazon opera seis vuelos diarios —tres de llegada y tres de salida— que conectan el CLT con Cincinnati (CVG), Wilmington (OH) [ILN] y San Bernardino (CA) [SBD]. De estas rutas, la de San Bernardino es la más lejana, pero incluso ese trayecto dura menos de cinco horas de vuelo. Dicho esto, la mayoría de la gente no se da cuenta de la gran cantidad de carga que se transporta en la bodega de los vuelos de pasajeros. En 2024, American Airlines transportó 21.000 toneladas (¡42 millones de libras!). Desde paquetes de alto valor y correspondencia hasta medicamentos e incluso mascotas familiares: cualquier cosa puede viajar en la bodega de un avión de la flota principal. Los aviones regionales, por lo general, no disponen de espacio para este tipo de carga, pero nuestros vuelos de la flota principal sí.

Durante mucho tiempo, Múnich fue nuestra ruta sin escalas más larga, con una distancia de unas 4.590 millas. American Airlines inauguró la ruta estacional a Atenas (junio de 2025), la cual añadió unas 1.000 millas más, convirtiéndose así en nuestro trayecto de mayor distancia. Sin embargo, el próximo año (mayo de 2026), superaremos esa marca con el nuevo vuelo sin escalas de Etihad a Abu Dabi. Ese vuelo cubrirá más de 7.400 millas y ampliará significativamente el alcance global del aeropuerto CLT. Será emocionante ver los cambios que esto traerá consigo.

__3)	¿Podría explicar de qué manera encaja la carga en el panorama general del éxito del aeropuerto CLT?__

La carga tiende a ser el socio mucho más discreto —y menos aclamado— del servicio de pasajeros; no obstante, es igual de importante. Ayuda a garantizar la rentabilidad de las aerolíneas, especialmente en las rutas de larga distancia, y contribuye a mantener a Charlotte conectada con las principales redes de logística y distribución.

Solo Amazon opera más de 40 vuelos semanales a través del aeropuerto CLT, lo que, de manera discreta, lo convierte en uno de nuestros operadores de mayor rendimiento, aun sin llevar ni un solo pasajero a bordo. Si bien la carga puede no resultar tan fascinante como las ampliaciones de las terminales o la apertura del restaurante más novedoso, ofrece un enorme potencial, sobre todo si consideramos cómo puede contribuir a que el aeropuerto se mantenga resiliente y diversificado a largo plazo. Fuimos testigos del importante papel que desempeña la carga durante la pandemia: el tráfico de pasajeros se desplomó, pero el movimiento de carga continuó sin detenerse.

Además, gozamos de una excelente posición geográfica para expandirnos, especialmente en lo que respecta a la entrada de mercancías procedentes de Sudamérica. Piense en frutas tropicales, flores frescas, productos agrícolas y productos farmacéuticos; este tipo de carga requiere un transporte rápido, y el aeropuerto CLT ocupa una ubicación privilegiada para servir como puerta de entrada para las mismas.

__4)	Analice de qué manera nuestra predilección por las compras en línea —cómodas y prácticas— repercute en el aeropuerto CLT.__

¡El comercio electrónico está en pleno AUGE y no deja de crecer! Hoy en día, la gente se ha vuelto muy dependiente de los envíos con entrega al día siguiente, o incluso en el mismo día, y son empresas como Amazon Air las que hacen posible que esto suceda. El aeropuerto CLT desempeña un papel fundamental en su red, lo que significa que estamos contribuyendo a garantizar que esas entregas lleguen a tiempo, no solo a cualquier parte del país, sino también aquí mismo en Charlotte, tanto para usted como para mí.

Y no se trata solo de Amazon. Minoristas como Shein, Temu y otros forman parte de este vasto ecosistema logístico global que está experimentando un crecimiento tan acelerado. Cuanto mejor preparados estemos para gestionar ese crecimiento, más competitivos seremos como destino para estos operadores.

__5)	¿Hay alguna nueva tecnología en el horizonte que le resulte especialmente interesante?__

Aún no hemos implementado muchas tecnologías nuevas específicas para la carga aquí en el CLT, pero sigo muy de cerca su evolución. Otros aeropuertos están poniendo a prueba algunas innovaciones fascinantes, como los equipos de servicio en tierra autónomos; se trata, básicamente, de remolcadores autoconducidos que se encargan de trasladar la mercancía por la plataforma aeroportuaria.

Una de las innovaciones que más me entusiasman es la tecnología de escaneo que ya se utiliza en algunos almacenes. En lugar de tener que realizar el trabajo de forma manua
En lugar de tener que voltear manualmente cada caja para localizar un código de barras, estos sistemas pueden escanear automáticamente cualquier lado del paquete. Este tipo de eficiencia supone un cambio radical cuando se gestiona el movimiento de miles de paquetes por hora, permitiendo alcanzar un rendimiento mucho mayor dentro del mismo espacio físico.

Avión de carga Prime Air en la pista, con motores encendidos y cielo vespertino de fondo.

Aviones de carga de FedEx y UPS estacionados en la pista del aeropuerto con contenedores y vehículos de servicio al frente.

Patio de carga intermodal con contenedores, camiones y una gran grúa amarilla moviendo mercancía cerca de las vías del tren.

Vista cercana de las colas de aviones de carga de FedEx y UPS estacionados uno al lado del otro en la pista del aeropuerto.

Freight in Flight: How Air Cargo at CLT Delivers Essentials

Carga en vuelo: cómo la carga aérea en CLT entrega productos esenciales

En Aviation City, en el Museo de Aviación Sullenberger (SAM), la historia no solo se queda detrás de un vidrio — se eleva sobre tu cabeza, te rodea por todos lados y sumerge a los visitantes en la cautivadora historia de la aviación de Charlotte.

Los visitantes encuentran de primera mano una auténtica carta de la década de 1930 del primer punto de correo aéreo de Charlotte, obtienen una vista cercana de aviones históricos que se elevan sobre sus cabezas e incluso exploran menús antiguos, revistas Morris Code (la publicación de la base durante la época en que CLT fue una Base Aérea del Ejército en la Segunda Guerra Mundial) y otros artículos divertidos de toda la historia de la aviación.

“Aviation City trata sobre la Ciudad de Charlotte, el Aeropuerto y cómo han crecido juntos desde la década de 1930. Es una historia cronológica que realmente se enfoca en los inicios del Aeropuerto de Charlotte y sigue su evolución a lo largo del tiempo. Destaca la expansión y el crecimiento de más de 100 años de progreso, pero no solo trata de dónde hemos estado, sino hacia dónde vamos”, dijo la vicepresidenta de colecciones Katie Swaringen de SAM.

La exhibición, que se inauguró este verano, es gratuita con la entrada general y está prevista como una instalación permanente. Las características actuales incluyen un rastreador de vuelos en tiempo real del espacio aéreo de CLT, dos simuladores de vuelo ubicados en un auténtico entrenador a reacción de la era de la Segunda Guerra Mundial, un histórico avión DC-3 de Piedmont Airlines con conexiones a CLT y mucho más.

Al entrar a la exhibición, una flecha en el suelo te indica dónde comenzar tu recorrido. A medida que avanzas, es como caminar a través de un libro de historia, pero en lugar de palabras e imágenes estáticas, las visuales inmersivas y las exhibiciones interactivas te transportan a otro lugar y revelan las historias y las personas detrás de cada pieza.

La iluminación en la exhibición ilumina distintas secciones, haciendo que te concentres especialmente en lo que tienes justo frente a ti antes de avanzar a la siguiente estación. Una sección está dedicada por completo a los primeros días de la aviación, profundizando en los numerosos aviadores itinerantes de la edad dorada de Charlotte, mientras que otra destaca momentos clave en la evolución del Aeropuerto, como la desregulación de la industria aérea y el ascenso de Piedmont Airlines a la prominencia en CLT. También hay una exhibición dedicada a honrar la historia de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Norte.

__Mucho tiempo en preparación__

Aviation City es el resultado de años y años de planificación y dedicación. CLT contó con un equipo dedicado a restaurar el hangar histórico de 89 años, que alguna vez albergó aeronaves de Eastern Air Lines y ahora sirve como hogar de la exhibición. El personal de SAM ha estado trabajando desde 2019 para planificar cómo sería la exhibición y hacerla realidad.

“En marzo comenzamos a trasladar todas las aeronaves al hangar. Realmente, toda la planificación que ocurre antes de eso es lo que consume tiempo. Una vez que llegas a la parte de instalación de la exhibición, todo avanza rápidamente”, dijo Swaringen.

Durante el fin de semana de apertura, el museo recibió a alrededor de 1,000 visitantes de todas las edades que recorrieron Aviation City. Además de estar entre los primeros en explorar la exhibición, los visitantes también disfrutaron de charlas con personas vinculadas a la historia de la aviación de Charlotte. Se planea continuar con invitados especiales. Asegúrate de consultar el calendario del museo para ver quién podría visitar pronto.

“Animo a las personas a venir y hacer de Aviation City uno de sus destinos este verano”, dijo Swaringen. “Es una experiencia interactiva y divertida. Realmente es una exhibición sobre la comunidad de Charlotte.”

Para obtener más información sobre Aviation City y el museo, visita el sitio web de SAM en [www.sullenbergeraviation.org](http://www.sullenbergeraviation.org/).

__Datos curiosos: ¿Sabías que?__

- El correo aéreo, que precedió a los servicios de correo modernos, llegó a Charlotte por primera vez el 1 de abril de 1930.
- Eastern Air Lines fue la primera aerolínea en ofrecer servicio de pasajeros en Charlotte, comenzando en 1930.
- De 1941 a 1946, CLT (entonces conocido como Douglas Municipal Airport) fue una Base Aérea del Ejército de la Segunda Guerra Mundial llamada Morris Field, utilizada para entrenar pilotos, artilleros y equipos de mantenimiento.
- El hangar original del aeropuerto fue trasladado de su ubicación original en 2010 para dar paso a la expansión de las calles de rodaje. Una viga de acero del hangar original está en exhibición en Aviation City.
- Antes de las computadoras, las teleimpresoras se utilizaban para comunicar mensajes en la industria de la aviación. Puedes encontrar un ejemplo de una de estas utilizadas por la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Norte en Aviation City.

Exhibición de aviones históricos con letrero neón "PIPER" en museo de aviación.

Avión antiguo de la Guardia Nacional Aérea con paneles informativos y cola con rayas de tigre.



Avión antiguo rojo suspendido del techo del museo en posición de vuelo

Hombre sonriente haciendo pulgar arriba dentro de la cabina de un avión antiguo.



Dos niñas con camisetas azules posan sonrientes frente al cartel de “Aviation City Charlotte”

 Girl sitting in an aircraft exhibit showing the open cockpit of a vintage plane with visitors standing in background

Surcando el tiempo: Aviation City viaja al pasado aéreo de Charlotte

Soaring Through Time: Aviation City Journeys into Charlotte’s Airborne Past

El dicho popular “El efectivo es el rey” puede parecer anticuado, pero aún se aplica a los viajes al extranjero.

Sí, incluso en la era de las tarjetas de crédito, tarjetas de débito, pagos móviles y billeteras digitales, llevar algo de moneda extranjera en el bolsillo es beneficioso cuando se visita otro país.

Solo pregúntele a Susan Druckman, la directora ejecutiva de SDI, que opera el Cambio de Divisas en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) bajo la marca CXI-Currency Exchange International. El Aeropuerto CLT tiene dos ubicaciones: una en el vestíbulo D y otra en el Atrio, que ha sido renovado con una apariencia y ambiente frescos.

“No todos los destinos tienen una aceptación generalizada de tarjetas, especialmente en zonas rurales, pueblos pequeños o mercados locales y centros de transporte”, dijo Druckman. “Además, tener moneda local garantiza que los viajeros puedan cubrir necesidades básicas como taxis, propinas, comida u otras pequeñas compras sin complicaciones. Asimismo, muchos mercados y tiendas de recuerdos prefieren la moneda local”.

__Gasto en efectivo en el extranjero__

Estadísticas recientes de turismo de The Survey of International Air Travelers (SIAT) indican que los viajeros generalmente usan efectivo para el 10-20% de su gasto total fuera de los Estados Unidos, lo que equivale a entre $300 y $600 por viaje.

CXI ofrece más de 80 monedas, cubriendo más de 100 países. Las más populares son el euro europeo (EUR), la libra esterlina británica (GBP), el yen japonés (JPY), el dólar canadiense (CAD) y el peso mexicano (MXN).

“El efectivo puede servir como respaldo en emergencias o cuando la tecnología falla, ya sea por una tarjeta rechazada, una billetera perdida o una red de cajeros automáticos poco fiable”, añadió Druckman. “Les da a los viajeros tranquilidad y flexibilidad. Cambiar moneda antes de la salida suele significar mejores tasas y menos comisiones que retirar efectivo en el extranjero, depender únicamente de tarjetas y/o exponerse a fraudes o estafas”.

La residente de Chicago, Leah Simonds, pasó recientemente por Charlotte rumbo a Madrid y se detuvo en CXI para cambiar dólares por euros. “Sé que hay algunos apagones en España en este momento”, dijo Simonds. “Y quería obtener algo de efectivo físico por si acaso”.

__Dos ubicaciones en el Aeropuerto CLT__

Claudia Parisi administra las dos ubicaciones de CXI en el Aeropuerto CLT. La empresa emplea a nueve miembros del personal que hablan varios idiomas, incluidos español, serbio, hindi e inglés criollo, también conocido como “Triny”, un dialecto hablado en Trinidad y Tobago, y a menudo actúan como embajadores no oficiales de CLT.

“No somos solo una casa de cambio, sino el lugar de referencia para todo: información de vuelos, información de comida, seguridad, objetos perdidos, traducciones; lo que sea, lo hemos hecho”, admite Parisi. “En esencia, somos parte de la comunidad de CLT con la misma misión de ayudar a cada pasajero, independientemente de si utilizan nuestros servicios o no, mientras brindamos el mismo nivel de excelente atención al cliente”.

Las tripulaciones de vuelo y los pilotos son clientes habituales, aunque la mayoría de los clientes son viajeros de ocio. No se requieren reservas; cualquiera puede acercarse fácilmente para cambiar moneda extranjera.

Currency Exchange International en el Aeropuerto CLT está abierto los siete días de la semana, los 365 días del año, de 6 a.m. a 10 p.m. en ambas ubicaciones de la terminal.

Viajero con mochila conversa con una agente en el mostrador de Currency Exchange International dentro del aeropuerto.

Primer plano de billetes de euro de 5, 10 y 50 esparcidos sobre una superficie blanca.

Pantalla digital en el aeropuerto que anuncia servicios de cambio de divisas, con texto sobre la compra y venta de más de 90 monedas y excelentes tasas de cambio.

Agente de cambio de divisas sonriente entrega dinero a un cliente al otro lado del mostrador dentro del aeropuerto.

Mano sosteniendo un billete japonés de 1,000 yenes sobre varios billetes de dólares estadounidenses y un sobre de Currency Exchange International.

Mostrador de Currency Exchange International en el terminal del aeropuerto con una agente sentada detrás del escritorio y viajeros pasando.

Primer plano de un cartel en el mostrador con las tarifas de cambio de divisas y pautas de transacción en Currency Exchange International.

El cambio de divisas en el aeropuerto CLT estrena nueva imagen

Currency Exchange at CLT Airport Debuts New Look

Este año marca el 20.º aniversario del Programa de Voluntarios de CLT, un hito hecho posible por las increíbles personas con chalecos azules que saludan y guían a los viajeros todos los días. Mucho ha cambiado en el Aeropuerto durante las últimas dos décadas, pero hay algo que sigue igual: la dedicación de nuestros voluntarios.

Lo han visto todo: desvíos por construcción, mejoras para los viajeros e incluso avistamientos de celebridades (más o menos). Conoce a un trío original de voluntarios —Liz S., George F. y Sandy B.— mientras comparten sus historias, recuerdos y por qué aún les encanta ponerse esos icónicos chalecos.

__Entonces, ¿qué ha cambiado?__

> __Sandy B.__  
“Hay muchísima construcción. Tenemos que prestar atención a lo que está pasando en todo momento porque un par de veces cambian la salida y tenemos que pensar: ‘¿cómo salimos?’ Hay muchos cambios. Solo hay que estar atento para poder ayudar a los viajeros y también a uno mismo.”

> __George F.__  
“Los viajeros han cambiado. Cuando empecé, no tenían los dispositivos electrónicos que tienen hoy. El Aeropuerto también está cambiando enormemente. Los tableros de salidas y llegadas ahora son más comunes, y ha habido muchísimas mejoras importantes con la reciente ampliación del vestíbulo de la terminal.”

> __Liz S.__  
“Ahora tenemos más clubes. Antes era solo el Admirals Club. El Aeropuerto también se está haciendo más grande.”

__¿Por qué te uniste al Programa de Voluntarios y qué te hizo quedarte 20 años?__

> __Sandy B.__  
“Probablemente porque me encanta viajar y estaba buscando hacer más. Había hecho otros trabajos voluntarios y eso me pareció interesante, así que cuando vi que estaban buscando gente, llamé.”

> “Nunca sabes qué traerá el día. Puede ser muy aburrido o muy interesante. Siempre es una experiencia positiva. Las personas que conocemos generalmente están felices de viajar y son amables.”

> __George F.__  
“Mi experiencia es en el ferrocarril. Cuando me jubilé, fui voluntario en Amtrak durante cinco años y viajé en tren. Me cansé de que los trenes a menudo no llegaran a tiempo al regresar a Charlotte, y vi un anuncio en el Charlotte Observer sobre el Programa de Voluntarios del Aeropuerto. Así que fui a la entrevista, hice la capacitación y desde entonces he estado allí.”

> “¿Qué me ha mantenido en el Aeropuerto todo este tiempo? Simplemente estar rodeado de personas con las que normalmente no estoy. Tengo una inclinación a ayudar a la gente, y todo lo que tienes que hacer es estar en tu lugar en el Aeropuerto y la gente te hará preguntas. Les das las respuestas y, a veces, simplemente quieren quedarse a charlar.”

> __Liz S.__  
“¿Qué me llevó a esto? Soy maestra jubilada, pero en ese momento todavía enseñaba. Regresé de España un año y hacía muchísimo calor aquí. Pensé: ‘¿qué voy a hacer?, este calor es insoportable.’ Estaba abriendo facturas y cuando abrí una del agua, vi un anuncio del Programa de Voluntarios. Enseñaba español y como me gusta viajar y hablo español, pensé que podría ser útil. Así que fui, hice la capacitación y la orientación, y me gustó. También pensé, por qué no, ya que estaría caminando por el Aeropuerto haciendo un poco de ejercicio, y además tenía aire acondicionado.”

> “¿Qué me hizo quedarme? Realmente lo disfruté. Creo que el programa se inició para ser una cara de Charlotte y la región, representando la hospitalidad sureña y siendo amable y útil con los pasajeros. Era divertido. Pude conocer a otros voluntarios y utilizar mis habilidades en el idioma español.”

__¿Cuáles son algunos momentos o recuerdos divertidos del Aeropuerto durante estos 20 años de voluntariado?__

> __Sandy B.__  
“Recuerdo la única vez que tuve a una persona realmente molesta. Este hombre estaba muy alterado, y le pregunté de dónde era. Resultó que era de la misma zona de Pensilvania donde vivía mi suegra. Me contó que su hija había salido a fumar un cigarrillo, y él estaba enfadado porque no regresaría a tiempo para tomar el vuelo. Solo hablar con él lo calmó y, para cuando su hija apareció, todo estaba bien. Fue satisfactorio saber que este hombre que estaba tan frustrado y enojado ahora estaba tranquilo y cómodo.”

> __George F.__  
“Fue hace probablemente 15 años. Yo había servido en la Fuerza Aérea muchos años antes y había estado destinado en Canadá. Mientras estaba allí, vivíamos cerca de una pareja de Eslovenia. El esposo trabajaba en una mina de carbón cercana. Nos hicimos cercanos, pero perdimos el contacto con los años. Un día, mientras estaba en el Aeropuerto, una persona se me acercó y me preguntó dónde encontrar una casa de cambio para convertir dinero canadiense. Le dije dónde encontrarla y mencioné que había vivido en Canadá y el pueblo cercano. La mujer dijo que vivía cerca de esa zona, así que mencioné a la pareja de Eslovenia que conocía allí. Ella dijo que los conocía, que también era eslovena y que había emigrado allí con Julia, que era el nombre de la esposa de la pareja. Luego nombró a los hijos de la pareja, así que supe que hablábamos de las mismas personas. Fue increíble que ella también los conociera y que justo se acercara a mí en el Aeropuerto tantos años después.”

> __Liz S.__  
“No hay ninguno en particular que destaque, pero muchas veces los domingos se puede notar si hay un partido de los Panthers u otro evento deportivo en la ciudad porque ves a la gente con camisetas de sus equipos.”

__¿Has visto celebridades mientras trabajabas en el Aeropuerto?__

> __Sandy B.__  
“No, en realidad no. Hace algunos años, solíamos ver mucho a Steve Smith de los Panthers. Fuera de eso, no.”

> __George F.__  
“La única que realmente destacó fue la esposa de Bill Cosby en el programa Cosby (Phylicia Rashad, también conocida como Clair Huxtable). Pude conocerla. También he visto a algunos políticos locales.”

> __Liz S.__  
“Si lo hubiera hecho, no lo habría sabido. Hay muchas personas que veo y me parecen familiares, pero no me acercaría a ellas. Pero como enseñé en Charlotte Country Day, a menudo me encuentro con padres de algunos de mis estudiantes, y he visto a algunos de mis propios alumnos viajar a lo largo de los años. Así que eso es divertido.”

__¿Cuáles son algunas preguntas comunes y otras inusuales que la gente te ha hecho?__

> __Sandy B.__  
“‘¿Dónde está mi puerta?’ es una muy común. La mayoría de las veces no está en el boleto, y depende de cuánto tiempo falte para su salida porque puede que tampoco aparezca en los tableros. La más inusual fue cuando alguien me dijo que tenía que encontrar su puerta porque no podía comer sin hacerlo. Yo pensé, ¿OK?... pero creo que la mayoría de la gente puede averiguar dónde comer.”

> __George F.__  
“Bueno, te diré algo, los tiempos han cambiado y hay diferentes proveedores en el Aeropuerto, y están cambiando constantemente, y probablemente la pregunta número uno es dónde está un lugar específico de comida. También me preguntan dónde encontrar los diferentes clubes del Aeropuerto.”

> __Liz S.__  
“Quieren saber dónde pueden ir a fumar. Quieren saber las opciones de comida. Especialmente muchos de nuestros viajeros internacionales quieren saber si tienen que recoger su maleta para hacer el check-in de su siguiente vuelo.”

Así que eso es un poco de su experiencia durante los últimos 20 años. Si ves a Sandy B., George F., Liz S. o a cualquiera de los muchos otros voluntarios del Aeropuerto con chalecos azules, ¡salúdalos! Un gran agradecimiento a todos los voluntarios de CLT por todo el trabajo que realizan.

 Three CLT airport volunteers wearing blue vests standing with arms crossed in a bright terminal walkway.

Female volunteer wearing a blue CLT vest standing in a bright terminal area with large windows and terrazzo flooring

Male volunteer wearing a blue CLT vest standing in a bright terminal area near a large aircraft tail display.

Female volunteer wearing a blue CLT vest standing in a bright terminal near a large aircraft tail display.

CLTea Blog Still Walking the Walk: 20 Years of Volunteering at CLT

Aún predicando con el ejemplo: 20 años de voluntariado en CLT

Probablemente hayas escuchado a los medios de noticias locales, reporteros y meteorólogos referirse a la “precipitación medida en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas” (CLT), pero ¿alguna vez te has preguntado exactamente cómo y dónde se mide en el aeródromo? Es fundamental para cualquier evento meteorológico o pronóstico que pueda afectar a CLT, sus aerolíneas asociadas y los pasajeros.

Como parte de nuestro nuevo blog “CLTea”, estamos introduciendo una sección llamada “Five on the Fly”, donde hacemos cinco preguntas sobre temas relacionados con el aeropuerto y entrevistamos a personas que creemos que te resultarán interesantes.

Nuestro primer invitado es el meteorólogo del Servicio Meteorológico Nacional (NWS) y líder del Programa de Observación, Christopher Horne:

__¿Por qué se realiza una medición meteorológica oficial en el Aeropuerto CLT?__

Consideramos que los elementos meteorológicos medidos en el Aeropuerto CLT son ‘oficiales’, lo que significa que provienen de una fuente gubernamental confiable. Antes de la puesta en marcha del Sistema Automatizado de Observación de Superficie (ASOS) a mediados de la década de 1990, CLT tenía una oficina del Servicio Meteorológico Nacional (NWS) en Morris Field Drive. Los empleados del NWS allí realizaban observaciones meteorológicas manuales cada hora.

El ASOS en CLT es propiedad y está mantenido por el NWS aquí en el Aeropuerto Greenville-Spartanburg (GSP) en Greer, Carolina del Sur. (El área de clima y pronóstico de Greenville-Spartanburg se extiende a partes de Carolina del Norte, Carolina del Sur y Georgia).

Los Servicios de Aguas Pluviales de Charlotte-Mecklenburg y el Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS) también mantienen una densa red de pluviómetros automáticos en todo el condado llamada [FINS](https://finslive.mecklenburgcountync.gov/period/rain/P1D).

__¿Dónde exactamente mide la precipitación el ASOS en CLT?__

La plataforma de sensores ASOS está ubicada entre las pistas 36L y 36C, cerca de la calle de rodaje Sierra, frente a la Estación de Bomberos 41 de CLT.

El pluviómetro ASOS en CLT es un pluviómetro de tipo “pesaje” (llamado AWPAG o medidor de acumulación de precipitación para todo tipo de clima), lo que significa que la lluvia, la nieve derretida y el hielo se acumulan en una especie de “cubeta”. El peso del líquido se convierte en pulgadas con una resolución de hasta la centésima de pulgada. Esos datos se transmiten mediante cable de fibra óptica en diferentes formatos a distintos usuarios.  
La Administración Federal de Aviación (FAA) contrata observadores meteorológicos, cuya oficina está en la base de la nueva torre de control, para complementar y respaldar el ASOS cuando es necesario. Pueden hacerlo utilizando un pluviómetro estándar de lectura manual.

El ASOS tiene un sensor de “tiempo presente” que puede detectar automáticamente cuándo está lloviendo o nevando e incluso asignar una intensidad a la precipitación. Sin embargo, el sistema no es lo suficientemente inteligente como para determinar si está cayendo aguanieve o granizo, pero los contratistas de la FAA pueden complementar la salida del sensor de tiempo presente para asignar el tipo correcto de precipitación.

Dado que el ASOS no puede medir la cantidad de nieve acumulada en el suelo, los observadores meteorológicos allí también registran esa acumulación.

Los datos de lluvia y nieve de CLT se monitorean, recopilan y controlan en calidad aquí en la oficina del NWS, y luego se archivan oficialmente en los datos climáticos de los Estados Unidos por el personal de los [Centros Nacionales de Información Ambiental (NCEI)](https://www.ncei.noaa.gov/) en Asheville.

__¿Con qué frecuencia se toman las mediciones?__

La acumulación de precipitación se monitorea y calcula constantemente, y las cantidades se transmiten externamente cada cinco minutos. Los intervalos comunes de acumulación de precipitación también se transmiten cada hora con un total de una hora, cada tres horas con un total de tres horas, cada seis horas con un total de seis horas y cantidades diarias.

Aquí en la oficina del NWS en GSP, actualmente contamos con 16 meteorólogos en el personal. Once son pronosticadores que brindan cobertura rutinaria 24/7, y los cinco adicionales son líderes de programa y personal de gestión que, al estar calificados como pronosticadores, cubren turnos cuando es necesario y refuerzan al equipo durante eventos meteorológicos activos.

Los técnicos electrónicos del NWS son responsables del mantenimiento rutinario y las reparaciones del medidor de acumulación de precipitación para todo clima y de todos los demás sensores en la plataforma ASOS en CLT.

__¿Qué más se mide?__

La plataforma de sensores ASOS contiene una torre de viento de 10 m, en cuya parte superior hay un sensor sónico que mide constantemente la velocidad y dirección del viento. También hay sensores de temperatura y punto de rocío, un ceilómetro de haz láser, un sensor de visibilidad y un sensor de lluvia helada. Los sensores de presión barométrica del ASOS están en una ubicación separada en el Aeropuerto CLT.

__¿Por qué son tan importantes estos datos para CLT y Charlotte?__

Al igual que otros medidores automáticos oficiales en toda la región, los datos de lluvia del medidor del Aeropuerto CLT se monitorean en cuanto a cantidades de precipitación y, lo más importante, tasas de lluvia.

Una de las responsabilidades principales del NWS es emitir alertas de inundaciones y crecidas repentinas. Los datos del medidor del Aeropuerto CLT se utilizan para monitorear posibles inundaciones en la propiedad del aeropuerto y a lo largo de los diversos arroyos/cuencas de drenaje que atraviesan áreas adyacentes de la ciudad de Charlotte y desembocan en el río Catawba.

Los datos meteorológicos del ASOS de CLT se utilizan localmente por el personal de la FAA en la torre, el Control de Aproximación por Radar de Terminal (TRACON) y en el Centro de Control de Tráfico de Ruta Aérea (ARTCC). Los intereses de la aviación comercial y general utilizan los datos para operaciones de vuelo seguras. Los medios de comunicación locales también utilizan y muestran estos datos.

Primer plano de un sensor o dispositivo meteorológico de metal en el aeropuerto, rodeado por una cerca baja en un día soleado cerca de la pista.

Equipo de monitoreo meteorológico con varios sensores e instrumentos instalados en un terreno cerca de la pista del aeropuerto bajo un cielo azul despejado.

CLTea Blog A Measured Approach – Tracking Precipitation at CLT

Un enfoque medido – seguimiento de la precipitación en CLT

Las fiestas ya están aquí, y no hay mejor manera de difundir el espíritu festivo que con el regalo perfecto. Ya sea que estés tomando un vuelo para una escapada navideña o recogiendo una sorpresa de último momento para alguien especial, el Aeropuerto CLT tiene todo lo que necesitas para completar tu lista de regalos. Desde accesorios con estilo y artículos acogedores para el hogar hasta tesoros locales únicos, hemos reunido una selección de hallazgos del aeropuerto que seguramente encantarán. Aquí tienes tu guía definitiva de regalos navideños 2024 del Aeropuerto CLT.  

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¿Buscas un regalo que combine belleza con sentimiento? Este set de edición especial de [Pandora](https://us.pandora.net/) presenta un adorno y dije de cascanueces bellamente diseñados, convirtiéndolo en un recuerdo inolvidable para cualquiera que ame los objetos significativos de las fiestas. Encuéntralo en el Conector D/E.  

__Hip & Humble Danica Jubilee Oven Mitts – $29.95__  

Para el chef del hogar o anfitrión navideño en tu lista, los guantes de cocina Danica Jubilee de [Hip & Humble](https://hipandhumble.com/) son un regalo festivo y práctico. Con su diseño vibrante y tela duradera resistente al calor, estos guantes aportan estilo y seguridad a cualquier cocina. Encuéntralos en el Conector D/E.  

__The Scoreboard Panthers T-Shirt – $30__

Para el aficionado al deporte en tu vida, la camiseta Panthers de The Scoreboard es imprescindible. Esta camiseta cómoda y casual es perfecta para mostrar el orgullo por el equipo, ya sea en un partido o simplemente relajándose. Encuéntrala en la Terminal C  

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Regala un sonido excepcional esta temporada navideña con los audífonos Beats Solo Pro de [iStore](https://istore.co/). Estos audífonos premium ofrecen tecnología de cancelación de ruido, lo que los hace ideales para viajeros que buscan bloquear distracciones y disfrutar su música en paz. Encuéntralos en The Plaza.  

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Celebra Charlotte con la gorra Queen City de [704 Shop](https://704shop.com/). Esta elegante gorra es una excelente manera de mostrar orgullo local, ya sea en casa o viajando lejos. Encuéntrala en el Conector A/B.  

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¿Buscas un regalo único y original? La escultura de perro sentado hecha con chanclas de The Market Place es una opción divertida y peculiar. Hecha con materiales reutilizados, esta encantadora escultura es ecológica y llena de personalidad. Encuéntrala en la Terminal A.  

__Queen City Market First in Flight Mug – $21.99__

Para quienes disfrutan de una taza caliente de café o té, la taza First in Flight de Queen City Market es el regalo perfecto. Esta taza inspirada localmente celebra la rica historia de la aviación de Carolina del Norte y es un excelente recuerdo o regalo navideño. Encuéntrala en la Terminal B.

Guía de regalos navideños de CLT con varios artículos disponibles en el aeropuerto, como joyas, camisetas, velas, gorras y accesorios de viaje, con números e información de tiendas al pie de la imagen.

CLTea Blog Holiday Gift Guide: Airport Finds for Every Wishlist at CLT Airport

Guía de regalos navideños: hallazgos en el aeropuerto para cada lista de deseos en el aeropuerto CLT

La reciente inauguración de la Fase II de la ampliación de la Terminal A del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas trae consigo una emocionante novedad para los viajeros: The Crown Diner. Este encantador restaurante de estilo de mediados de siglo ofrece una experiencia gastronómica disponible durante todo el día, que resulta a la vez acogedora y vibrante, convirtiéndolo en una parada obligatoria para los pasajeros que se encuentran de paso. Tuvimos la oportunidad de conversar con Jennifer Price, directora de proyectos de HMS Host, para descubrir cómo cobró vida este cautivador concepto de restaurante.

«La inspiración original detrás de The Crown Diner proviene del simbolismo clásico de los "diners" de mediados de siglo, al que se han añadido matices de color y detalles divertidos, audaces y vibrantes», explicó Price. «El restaurante ofrece una experiencia gastronómica acogedora, disponible durante todo el día y pensada para cada tipo de viajero: ya sea un viajero solitario que desea ver unos minutos de un partido importante, una familia que espera la hora de su vuelo o un viajero de negocios que necesita un lugar tranquilo para responder correos electrónicos».

En lo que respecta al menú, The Crown Diner eleva la experiencia tradicional de los *diners* a nuevas cotas. «Mis platos favoritos —aquellos que he tenido el privilegio de probar— son los camarones a la barbacoa con sémola de maíz (*grits*) y los tomates verdes fritos. Aunque las papas *poutine* también resultaron una elección excelente», comentó Price, destacando solo algunos de los giros modernos aplicados a los queridos platos de comida reconfortante que aguardan a los comensales.

Entrar en The Crown Diner es como adentrarse en una vibrante cápsula del tiempo. Lo primero que llama la atención es el impactante equilibrio de colores y texturas que recorre todo el espacio, desde el suelo hasta el techo. Con sus tonos de piedras preciosas, un patrón de cuadros retro, mostradores de acero inoxidable, exquisitos mosaicos circulares de mármol y cálidos detalles en paneles de madera, el ambiente fusiona a la perfección el encanto *vintage* con el estilo contemporáneo. Se trata de un concepto único, inédito hasta ahora en la oferta gastronómica del aeropuerto CLT. Acomódese en una de las amplias y confortables sillas de la barra y encontrará a un amable camarero listo para tomar su pedido, mientras se pone al día con las últimas noticias o los eventos deportivos que se emiten en los televisores cercanos.

Las cualidades innovadoras y acogedoras de The Crown Diner lo convierten en una incorporación destacada a la nueva ampliación de la Terminal A. «Queríamos un concepto con una fuerte presencia de desayunos y un menú que se mantuviera disponible a lo largo de todo el día. Un *diner* (restaurante de estilo clásico) fue la elección obvia. No existe un concepto como este en el aeropuerto, y el personal de aviación de CLT se mostró más que entusiasmado por darnos la oportunidad de hacer realidad esta idea en la nueva zona de la terminal», compartió Price.

Price y el equipo de HMS Host están encantados de ver cómo The Crown Diner cobra vida para los viajeros. Al reflexionar sobre la gran inauguración del restaurante, Price comentó: «Nos alegra ver que los viajeros disfrutan verdaderamente de este local y de su comida. Cada proyecto es una labor hecha con amor, por lo que siempre resulta emocionante ver a los viajeros sentados en el espacio que creamos para ellos, degustando platos de un menú que diseñamos pensando en ellos, conversando y riendo entre sí, o utilizando el espacio para ponerse al día con su trabajo».

The Crown Diner goza de una ubicación privilegiada en la Terminal A (Fase II), justo frente a la puerta de embarque A30, y permanece abierto todos los días de 6:00 a. m. a 10:00 p. m. ¡Acérquese a visitarnos! The Crown Diner está listo para servirle auténtica comida casera sureña con un toque innovador.

Un restaurante del aeropuerto vacío con sillas de cuadros en la barra y asientos tipo cabina bajo una iluminación cálida.

The Crown Diner Opens at CLT’s Concourse A Expansion Phase II

The Crown Diner abre en la Fase II de la expansión del Vestíbulo A de CLT.

25 de julio de 2024 – En el blog Window Seat de hoy, lanzamos una nueva serie detrás de cámaras que muestra a las increíbles personas, lugares, programas y comodidades que distinguen a nuestro aeropuerto y mejoran la experiencia de viaje para los clientes.

En los próximos meses, compartiremos más ideas y experiencias de primera mano que destacan la dedicación de nuestros empleados y los servicios y comodidades excepcionales que ofrecemos.

Primero – Es verano y eso significa que los pasantes han llegado al Aeropuerto.

Este verano, 11 estudiantes de pregrado y posgrado de universidades cercanas y lejanas se han unido al Departamento de Aviación, operador del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas, para 12 semanas de experiencias laborales como ninguna otra.

Las pasantías son un paso crucial para construir una carrera exitosa, ya que brindan experiencia práctica y exposición al mundo profesional. Hacer una pasantía en un aeropuerto, un centro de actividad muy dinámico con una amplia gama de operaciones, es una oportunidad única que ofrece una combinación de experiencia práctica, desarrollo de habilidades y creación de redes profesionales. Prepara a los pasantes para las complejidades del mundo laboral mientras proporciona una comprensión integral de las operaciones aeroportuarias y las relaciones esenciales con socios comerciales locales, estatales y federales.

Las pasantías también pueden conducir a empleo a tiempo completo y a largas carreras. (¡Solo pregúntenle a nuestra directora ejecutiva, Haley Gentry!). Hablamos con otros cinco empleados del Departamento de Aviación cuyas carreras en CLT comenzaron cuando fueron pasantes:

Jordan Duke, especialista sénior en Recursos Humanos, Desarrollo Organizacional y de Talento  
Jennifer Long, gerente de programa de concesiones y logística de terminal  
Sophie Runyon, coordinadora de operaciones de Sistemas de Gestión de Seguridad  
Cameron Simpson, agente junior de adquisiciones Co-Op  
Elizabeth Erhartic, especialista principal en derechos civiles y coordinadora ADA  

P: ¿Por qué quisiste pasar de ser pasante del Departamento de Aviación a empleado a tiempo completo en el departamento?

Sophie Runyon, pasante de Operaciones en Pista 2022; contratada en 2022.

R: “En mis últimos seis meses de universidad antes de graduarme, estaba buscando un trabajo a tiempo completo y logré conseguir una pasantía en Operaciones en Pista para el verano. Después de mi tiempo en pista, trabajando junto al departamento de capacitación de pista, descubrí que disfrutaba el entorno dinámico y la importancia del puesto. Decidí que CLT sería un gran lugar para comenzar y desarrollar mi carrera.”

P: ¿Qué aprendiste de tu pasantía que te ha ayudado a guiarte en tu trabajo en Aviación al principio o ahora?

Jordan Duke, pasante 2018; contratado en 2019.

R: “Lo más importante que aprendí de mi pasantía es aprovechar cada oportunidad. Les digo a los pasantes actuales que deben tratar el verano como una entrevista de tres meses. Nunca sabes a qué puede llevar una oportunidad. Hagan la mayor cantidad de contactos posible.”

P: ¿Por qué quisiste pasar de ser pasante a empleado a tiempo completo?

Jennifer Long, pasante de asuntos públicos 2001; contratada en 2001.

R: “Soy de Charlotte y crecí cerca del Aeropuerto. Empecé a trabajar en el Aeropuerto en 1995 cuando era adolescente en The Body Shop. Trabajé allí a tiempo parcial durante la secundaria y también a tiempo parcial en la universidad. El Aeropuerto parecía una opción natural para una pasantía. Disfruté tanto mi pasantía, además de que fue durante los eventos del 11 de septiembre. Me preguntaron si me interesaba quedarme a tiempo completo, y yo dije ‘¡absolutamente!’ y 23 años después sigo aquí.”

P: ¿Cómo te ha beneficiado tu pasantía durante tu tiempo en el trabajo?

Cameron Simpson, pasante de Desarrollo Organizacional y de Talento 2022; contratado en 2023.

R: “Mi experiencia de pasantía me ha beneficiado con crecimiento. No soy la misma persona que era hace dos años ni la misma que era hace un año. Mucho de esto proviene del trabajo. El trabajo es un entorno diferente al de la universidad; es realmente una introducción al mundo real y a la vida a largo plazo. Empieza pequeño y casi pasa desapercibido. Pero poco a poco ves los cambios en tu forma de expresarte, tu proceso de pensamiento y tu rutina diaria.”

P: ¿Por qué quisiste pasar de ser pasante del Departamento de Aviación a empleado a tiempo completo en el departamento?

Elizabeth Erhartic, pasante de Recursos Humanos 2016; contratada en 2018.

R: “Descubrir las oportunidades de pasantía en CLT fue un accidente afortunado. Quería trabajar de alguna manera en la industria de la hospitalidad, como amante de los viajes, pero no me daba cuenta de que había carreras en el Aeropuerto aparte de los trabajos que ves en la terminal. Una vez que entré en las oficinas del Centro CLT, supe que esta era la industria para mí. Los sonidos de las aeronaves me emocionaban. Ir a la terminal y experimentar de segunda mano la emoción de viajar era energizante. Recuerdo mi primera reunión con representantes de aerolíneas y lo emocionada y nerviosa que estaba… Me apasionaba la industria, me sentía bien con lo que podía aportar y sentía que podía tener una carrera con apoyo aquí. No podría haber planeado mejor mi trayectoria profesional. Durante la licenciatura, me costaba identificar lo que realmente quería hacer. Al llegar aquí, todo tuvo sentido, incluido por qué la pasantía de redacción técnica en Washington, D.C., que había rechazado aproximadamente un mes antes sin un plan alternativo, parecía ser la decisión correcta.

Por último, dejamos la mejor —y más crucial— pregunta para el final: ¿Qué consejo le darían a alguien que esté considerando una pasantía y posibles oportunidades de carrera en el Aeropuerto?

Erhartic: “Siempre me gusta decirles a los pasantes que conozco que yo también empecé como pasante, y que hay grandes oportunidades si se presentan y demuestran lo que valen. Para cualquiera que busque una carrera más dinámica que el típico horario de 9 a 5, la encontrará aquí.”

Runyon: “Mi consejo para alguien que esté considerando una pasantía con el Departamento de Aviación es que, si está buscando un puesto a tiempo completo después, se asegure de conectarse con las personas adecuadas y de presentarse todos los días y hacer más de lo que se le pide. La ambición, la participación y la iniciativa son cosas que te harán destacar ante las personas correctas.”

Simpson: “Tómalo en serio. Puede sonar cliché, pero no lo es; nunca sabes en qué puede convertirse una oportunidad. Un ejemplo claro es nuestra directora Haley Gentry. Ella empezó como pasante y ahora es la directora de uno de los aeropuertos más transitados del mundo. Esto muestra cómo una pequeña oportunidad puede cambiar tu vida y comenzar una carrera fructífera. También es una gran defensora del programa de pasantías y del crecimiento profesional de los jóvenes. Es alentador ver como joven profesional que la persona a cargo está apoyándote, compartiendo palabras de sabiduría y motivación para que sigas esforzándote y mejorando.”

Long: “Mi consejo sería que lo intentes. El Aeropuerto es literalmente como una ciudad en sí misma. Hay opciones de carrera para muchos aspectos y caminos diferentes.”

Duke: “Además de aprovechar la oportunidad, diría que encuentres algo que te apasione. Si te apasiona tu trabajo, ¡no trabajarás ni un solo día de tu vida!”

Obtén más información sobre el Programa de Pasantías del Departamento de Aviación en la página de Empleos. Las pasantías de verano se anuncian en febrero de cada año en la página de empleos de la Ciudad de Charlotte.

Dos trabajadoras del aeropuerto con chalecos de seguridad conversan en la pista mientras un avión despega al fondo.

Turning an Internship into a Career at CLT

Convirtiendo una pasantía en una carrera en CLT

17 de junio de 2024 – Estás atrapado en el aeropuerto y tienes hambre, incluso a punto de ponerte de mal humor por el hambre. Ha sido un día de viaje largo y agitado, y ya es tarde. Quizás tu vuelo se haya retrasado, lo que aumenta el estrés del viaje. Necesitas comer, pero ¿qué está abierto para saciar tu sed y calmar ese estómago que gruñe y exige comida?

Los concesionarios de restaurantes y tiendas del CLT, HMSHost y Paradies Lagardère, ampliaron recientemente el número de negocios abiertos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para adaptarse al ritmo incesante que han adquirido los viajes aéreos.

Comida y bebida las 24 horas del día, los 7 días de la semana

- Dunkin’, Atrio
- Brookwood Farms BBQ, Atrio
- Midwood Smokehouse to Go, Pasillo B
- Beatrix Market, Pasillo C
- Starbucks, Pasillo A
- Ciao, Pasillo D
- The Local, Pasillo D
- Máquinas expendedoras Pronto, Pasillo E
- Hissho Sushi, Atrio
- Queen Charlotte’s Kitchen, Reclamación de equipaje
- Máquinas expendedoras Snap, Reclamación de equipaje
- Red Star Lounge, Pasillo B

Tiendas abiertas las 24 horas del día, los 7 días de la semana
- Charlotte News & Gifts, Terminal A
- CNBC
- Puerta B4
- Puerta C13
- Puerta D6
- Atrio
- Charlotte Supply Co., The Plaza
- Tienda Today, Rotonda de la Terminal E
- The Goods Express @ CLT (con tecnología «Just Walk Out» de Amazon), Atrio.
- Máquinas expendedoras Travel@Ease
- Conector norte de la Terminal A
- Punto de control 1
- Concurso E
- Reclamación de equipaje
- Instalaciones de alquiler de autos
- Planta Express

Próximamente: Máquinas expendedoras de Rocky Mountain Chocolate, Reclamación de equipaje

El concepto de mantener abiertas las tiendas, los restaurantes y los servicios del aeropuerto las 24 horas del día no es nuevo en la industria, pero ofrece una serie de beneficios tanto para los viajeros como para los concesionarios.

Mayor comodidad para los viajeros

Las necesidades de los viajeros no se ajustan a un horario de 9 a 5. Ya sea un antojo nocturno de comida, la necesidad de comprar artículos esenciales de viaje de última hora o simplemente una taza de café durante una escala en un vuelo nocturno, las concesiones abiertas las 24 horas satisfacen estas necesidades a la perfección. Esta comodidad mejora enormemente la experiencia general de viaje, haciendo que los viajes sean menos estresantes y más cómodos.

Aumento de los ingresos del aeropuerto

Mantener las concesiones del aeropuerto abiertas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, también puede aumentar significativamente las fuentes de ingresos. El flujo continuo de pasajeros, incluidos los de vuelos nocturnos y matutinos, ofrece más oportunidades de compra y las cifras de ventas pueden registrar un notable aumento.

En el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, uno de los más transitados del mundo, los locales comerciales abiertos las 24 horas garantizan que el flujo constante de pasajeros —ya sea que estén partiendo, llegando o en tránsito— tenga acceso a opciones de tiendas y comida. Esta base de clientes estable se traduce en ventas constantes, lo que contribuye a la salud económica del aeropuerto.

CLT ha visto aumentar la demanda de pasajeros en sus horarios. Las horas tranquilas, de medianoche a las 5 de la mañana, en las que hay poca gente, se han reducido. Es fácil encontrar pasajeros en el aeropuerto a cualquier hora del día y de la noche, ya que la demanda de viajes aéreos ha aumentado y las aerolíneas han respondido a esa demanda con más vuelos.

Una viajera con sombrero de paja y mochila elige una bebida de una vitrina refrigerada llena de botellas y latas.

Benefits of 24-Hour Airport Concessions Far Reaching

Los beneficios de los locales comerciales abiertos las 24 horas en los aeropuertos tienen un gran alcance

El Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas es más que una simple puerta de entrada a destinos de todo el mundo. Es un bullicioso ecosistema empresarial donde miles de personas dedicadas trabajan en conjunto para garantizar el buen funcionamiento de los vuelos, la seguridad de los pasajeros y la eficiencia de los servicios. Trabajar en un aeropuerto no es solo un empleo; es una carrera dinámica, llena de emoción y grandes recompensas.

¿Te gustaría trabajar en CLT? ¡Seguro que sí!

La Feria Anual de Empleo del Aeropuerto se celebrará el próximo 27 de abril de 2024 en el Bojangles Coliseum. De 9:00 a. m. a 12:00 p. m., podrás informarte sobre las oportunidades profesionales que ofrecen diversas empresas que se encuentran contratando personal. Entre ellas se incluyen la Administración de Seguridad del Transporte (TSA), Paradies Lagardère, PSA Airlines, HMSHost y American Airlines. Y no olvides al Departamento de Aviación de la Ciudad de Charlotte, entidad propietaria y operadora de CLT.

La vestimenta requerida es profesional de negocios. Trae varias copias de tu currículum vitae y prepárate para la posibilidad de realizar una entrevista en el lugar. Un aviso importante: la seguridad es una prioridad absoluta en los aeropuertos; por ello, los empleados se someten a exhaustivas verificaciones de antecedentes y deben cumplir estrictos protocolos de seguridad como condición indispensable para el empleo.

CLT es uno de los mayores empleadores de la región de Charlotte, generando 169,390 puestos de trabajo en las Carolinas. Más de 20,000 personas trabajan para el Aeropuerto y sus socios comerciales. CLT es una pequeña ciudad dentro de la "Ciudad Reina" (Queen City).

¿Cómo es trabajar en un aeropuerto?

Desde el amanecer hasta las altas horas de la noche, los aeropuertos nunca duermen. Los empleados forman parte de una operación ininterrumpida (24/7), donde los turnos varían y se adaptan a las exigencias de los horarios de vuelo. Ya sea que trabajes directamente con los pasajeros o tras bastidores, es muy probable que exista un puesto que se ajuste a tus habilidades, intereses y disponibilidad horaria.

Los aeropuertos son microcosmos de la sociedad que ofrecen una amplia gama de oportunidades laborales: desde agentes de atención al cliente que asisten a los pasajeros con el registro de entrada (check-in), el equipaje y el embarque, hasta el personal de seguridad que hace cumplir rigurosos protocolos de protección y realiza controles a pasajeros y equipaje para salvaguardar la integridad del transporte aéreo.

Si ocupas un puesto de atención directa al público —como trabajar en un mostrador de boletos o asistir a los viajeros en una tienda o restaurante—, interactuarás con una gran diversidad de personas, incluyendo viajeros procedentes de todas partes del mundo. Ahí es donde la comunicación efectiva y las habilidades para la resolución de problemas resultan ser una gran ventaja.

¿Te encanta estar al aire libre? Existen muchos empleos que no te harán sentir encerrado en una oficina. Alguien debe encargarse del mantenimiento del campo de aviación y de la plataforma adyacente, cortar el césped de las instalaciones, inspeccionar las pistas de aterrizaje y las calles de rodaje, reparar vehículos y pasarelas de embarque, y ayudar a cargar el equipaje en los aviones.

Los concesionarios están presentes para satisfacer las necesidades de los viajeros, ofreciendo desde comidas y refrigerios hasta recuerdos y artículos de compra, en establecimientos que van desde tiendas de artículos variados hasta tiendas de ropa.

Además, siempre existen oportunidades para el ascenso profesional y el desarrollo de la carrera. Ya sea a través de programas de capacitación, ascensos dentro de la organización o la continuación de los estudios, a menudo hay espacio para crecer en tu trayectoria profesional.

Trabajar en un aeropuerto no es solo un empleo; es una aventura llena de emoción y oportunidades de crecimiento. Detrás de escena, un equipo diverso de personas trabaja incansablemente. Cada función desempeña un papel vital en el intrincado entramado de las operaciones aeroportuarias. Por ello, la próxima vez que pases por un aeropuerto, tómate un momento para reconocer a las personas dedicadas que hacen que todo esto sea posible.

Entonces, ¿estás listo para alzar el vuelo hacia nuevas alturas? Para obtener más información sobre los empleos disponibles en el aeropuerto, visita www.cltairport.com/careers.

Dos empleadas del aeropuerto con chalecos de seguridad amarillos conversan en la pista mientras revisan notas en una tableta.

Boundless Opportunities in Exciting World of Airport Employment

Oportunidades ilimitadas en el apasionante mundo del empleo aeroportuario.

April 5, 2024 - For a few sweet hours on April 1, the CLT Canine Crew had an honorary equine member: Kiwi the miniature horse. Many people on social media thought we were horsing around since it was April Fool’s Day, but little Kiwi did in fact trot through the CLT terminal.

Travelers did double-takes as they walked by Kiwi. They stared in disbelief, then inevitably pulled out their phones to snap a photo.

Kiwi stands just 25” tall, about the same height as a golden retriever. But wearing purple shoes and a bedazzled vest, he stood out as the “mane” man at CLT.

Pianist Michael Colson provided the mood music, playing “Horse with No Name,” “Wild Horses” and “Old Town Road” during Kiwi’s visit to the Atrium.

The April Fool’s joke was that Kiwi was becoming a permanent member of the CLT Canine Crew. Unfortunately, Kiwi and his human handlers at Stampede of Love are busy helping children and adults of all abilities through animal-assisted therapy.

CLT Social Media Manager Virginia Lane came up with the idea as a way to continue the Airport’s April Fool’s day tradition while giving travelers an unexpected treat.

Previous pranks include announcing that Airport construction was complete and that CLT was removing the beloved rocking chairs. We can’t imagine either of those things ever happening.

Some reactions to Kiwi overheard in the terminal:

“Ok, now I’ve seen everything.” – Steve, American Airlines

“I’ve never seen a horse so small, but I have rode a horse so big!” - Evelina, 6 years old

“My wife’s going to want one.” – several husbands

“You made my day!” – unknown airline worker

“That’s a really big dog!” – several travelers

“I’ve never seen a horse inside an airport before!” – Edwin, traveler

“His mane was soft.” – Patrick, 4 years old

“I thought he was really cute.” – Allison, 6 years old

“Wait a second, the sign says canine but I am not looking at a canine!” – unknown traveler

Tara Needham founded Stampede of Love with her mother, Mary in 2004. Based in Raleigh, N.C., the non-profit relies on donations to fund trips to schools, hospitals, airports and other places where people need stress-relief and a smile. Watch the video about Kiwi’s visit to CLT.

Un caballo miniatura de terapia con un chaleco azul que dice “Acaríciame” camina por el aeropuerto con su guía.

Horsing Around at CLT

27 de feb. de 2024 – En el mundo y el negocio de los viajes, la Academia de Aviación CLT destaca como una fuente de inspiración para los miembros de la comunidad que buscan comprender la importancia del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas en la Queen City.

La Academia de Aviación CLT es un programa anual que brinda una oportunidad única para comprender mejor el funcionamiento interno del Aeropuerto y sus contribuciones a nuestra economía, sistema de transporte y comunidad. Los participantes de la Academia de Aviación obtienen acceso entre bastidores a las operaciones actuales y a los futuros planes de CLT.

El primer día, los participantes reciben una introducción intensa a CLT, y durante las siguientes nueve semanas experimentan la vida en la terminal, ven de primera mano la construcción del Aeropuerto a través del programa de mejora de infraestructura Destination CLT, conocen al liderazgo del Aeropuerto y a sus socios comerciales y aprenden cómo la seguridad y protección de los más de 20,000 trabajadores de CLT y 53.4 millones de pasajeros (un récord anual hasta 2023) es una prioridad principal.

La principal fortaleza de la Academia de Aviación radica en el éxito de sus graduados, quienes a cambio de la experiencia tan increíble que reciben se convierten en defensores del Aeropuerto en sus comunidades y lugares de trabajo. Queremos que compartan la historia del Aeropuerto. Algunos van más allá, buscando involucrarse en la comunidad de maneras más amplias.

Nakia Savage de Charlotte había completado la Academia de Liderazgo Cívico de la Ciudad de Charlotte cuando se enteró de la Academia de Aviación. Al vivir cerca del Aeropuerto, a menudo se preguntaba qué sucedía allí. Se inscribió y se graduó en 2022, pero no se detuvo ahí.

Savage se unió a la Mesa Redonda Comunitaria del Aeropuerto (ACR), un grupo comunitario amplio que brinda retroalimentación al liderazgo del Aeropuerto. Ella atribuye al conocimiento adquirido en la Academia de Aviación el haber inspirado su deseo de seguir aprendiendo más sobre el Aeropuerto. Aún forma parte del ACR. Escuche cómo comparte su historia en este video en nuestro sitio web.

Victoria Watlington participó en la Academia de Aviación en 2018. Posteriormente fijó su mirada en el Concejo Municipal de Charlotte, donde fue elegida por primera vez para el distrito que incluye el Aeropuerto. Actualmente se desempeña como representante general. Como miembro del concejo, continúa su defensa comunitaria como promotora del desarrollo laboral y empresarial, la movilidad económica, el crecimiento responsable, la infraestructura y la participación comunitaria.

No todos los que participan en la Academia de Aviación terminan ocupando cargos o uniéndose a comités. Algunos se han convertido en voluntarios en eventos patrocinados por el Aeropuerto, como la carrera CLT Runway 5K o el simulacro trienal de desastres del Aeropuerto. Incluso hay personas que se han unido al equipo de Voluntarios del Aeropuerto. Este año, un capellán y un voluntario del Centro USO del Aeropuerto de Charlotte están inscritos para aprender más sobre el Aeropuerto.

Independientemente de lo que hagan después, todos los graduados de la Academia de Aviación se van con una experiencia única y con una mayor comprensión y apreciación de CLT y su impacto como empleador y motor económico en la región y el estado.

Hasta ahora, 137 personas se han unido a la red de exalumnos de la Academia de Aviación. La promoción de 2024, que se gradúa en marzo, se está reuniendo ahora y es el grupo más grande en la historia de la Academia: 36 personas se graduarán el 21 de marzo. Y quién sabe a dónde los llevará esta experiencia única o si los inspirará a alcanzar nuevas alturas como líderes comunitarios y defensores del Aeropuerto.

Con su compromiso de empoderar la defensa entre líderes y miembros de la comunidad, las posibilidades para los graduados de la Academia de Aviación son ilimitadas.

Manténgase atento para obtener más información sobre la promoción de 2025 y cómo puede unirse. La información se comparte en Facebook, Instagram, X (anteriormente Twitter) y LinkedIn (utilice el usuario @cltairport) y en la página web de la Academia de Aviación CLT.

Un hombre toma una foto del campo de aviación del aeropuerto a través de una gran ventana con su teléfono móvil. 

Nurturing Advocacy at the CLT Aviation Academy

Fomentando la defensa en la Academia de Aviación CLT

21 de febrero de 2024 – La mañana iba bien, para ser lunes. Un pasajero había conseguido una silla mecedora, difícil de encontrar, en el Atrium y se balanceaba mientras pasaba el rato. Fue entonces cuando su celular se le resbaló del bolsillo y cayó en el ángulo perfecto para atravesar la rejilla que rodeaba un árbol. 

Uno por uno, los trabajadores de CLT llegaron para intentar recuperar el teléfono. Los dos primeros trabajadores no tuvieron suerte. Los siguientes dos hombres desmontaron la rejilla y excavaron con diversas herramientas, pero aún así no pudieron alcanzar el teléfono. 

Entran en escena Jennifer Salvatore y Tessa Crull, de Operaciones de la Terminal. Crull pidió prestada una escoba a un restaurante cercano y Salvatore se subió a la base de la planta. Usó la escoba para quitar las hojas y otros residuos, pero estaba demasiado oscuro para ver nada. Fue entonces cuando dos oficiales del Departamento de Policía de Charlotte-Mecklenburg ofrecieron sus linternas. 

Crull sostuvo una linterna. El pasajero localizó su celular desde otro teléfono. Salvatore rebuscó con la escoba hasta que finalmente vio el dispositivo. Pero no estaba en una funda y estaba acostado. El equipo tuvo que mover la base del árbol para que Salvatore pudiera girar el teléfono de lado. Luego usó un palo con pinza para recuperar el teléfono.

Cuando le entregó el teléfono al pasajero, este gritó de alegría. Le dijo que era muy reconfortante ver a los trabajadores de CLT hacer todo lo posible para ayudarlo: «¡Ustedes son los mejores!», dijo.

Estamos totalmente de acuerdo.

Personal del aeropuerto y oficiales de policía se reúnen alrededor de un árbol interior mientras trabajadores inspeccionan una rejilla de drenaje en el suelo.

Going Above, Beyond and Below to Help a Traveler

Haciendo todo lo posible para ayudar a un viajero

22 de diciembre de 2023 – Durante dos días de diciembre, el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas se llena de jóvenes vestidos con uniformes de camuflaje del Ejército. Cada media hora llegan autobuses repletos de reclutas procedentes de Fort Jackson, en Columbia, Carolina del Sur. Esto forma parte del permiso anual «Victory Block Leave», en el que unos 4.500 reclutas regresan a casa para pasar las fiestas.

Muchos de estos nuevos soldados son adolescentes y el entrenamiento básico fue la primera vez que salieron de casa. Han estado bajo el mando de un sargento instructor durante los últimos meses y están ansiosos por volver a los brazos de sus seres queridos.

Apoyar a los soldados durante el Victory Block Leave es un esfuerzo de equipo. CLT, el USO del aeropuerto, HMSHost, Paradies Lagardère y las aerolíneas se unen para asegurarse de que los reclutas estén bien alimentados y cómodos mientras esperan sus vuelos. Los voluntarios del USO están presentes en gran número para ayudar en todo lo que puedan. Algunos de los soldados necesitan ayuda para llegar a sus puertas de embarque. Muchos de ellos solo quieren tomarse fotos con sus amigos.

Hay muchas galletas, papas fritas y dulces para que disfruten sin preocuparse de si su sargento instructor los está observando. La gerente del Centro USO de Charlotte, Julie Milani, se asegura de ello. Ella sabe cuál ha sido su ingesta de alimentos durante el entrenamiento, y la USO les proporciona las cosas que no han podido comer durante un tiempo. Pueden volver a servirse una segunda y tercera vez si quieren.

Después de comer algo, verás a los soldados relajándose, escuchando música, balanceándose en mecedoras y revisando sus teléfonos. Les preguntamos a algunos de ellos qué es lo que más esperan durante su tiempo libre.

- La soldado Janean Carr dice que está ansiosa por pasar tiempo con su familia en Chicago, decorar la casa, llenar los calcetines navideños y hornear galletas. «No puedo esperar a comer galletas sin meterme en problemas».
- La soldado Makenna Duy dice que está ansiosa por comer el famoso puré de papas de su papá y pasar tiempo con sus hermanos en Tennessee. «No me han visto en mucho tiempo y estoy segura de que me extrañan porque soy la hermana mayor».
- El soldado Dean Hawkins espera con ansias ver a su hermano menor cuando llegue a su casa en Eagle River, Alaska. Ambos han estado entrenando en Fort Jackson, pero no se han visto desde que salieron de casa. «En Acción de Gracias, de hecho, estuvimos en el mismo comedor, pero no lo supimos porque había mucha gente allí».
- El soldado Trey Stancil dice que descansar y relajarse son las prioridades en su lista de cosas por hacer cuando llegue a Orlando. «Solo quiero sentarme en una habitación a solas. He tenido que dormir con 64 personas en la misma habitación».

El Ejército interrumpe el entrenamiento para el permiso Victory Block Leave, de modo que los futuros soldados y sus instructores puedan reflexionar sobre lo que han logrado, disfrutar del tiempo con sus seres queridos y regresar con energías renovadas. Estén atentos a su regreso a través de CLT a principios de enero, cuando todos se dirijan de vuelta a Fort Jackson.

Miembros del ejército de EE. UU. sonríen mientras reciben comida de un voluntario durante un evento festivo en el aeropuerto.

Getting Soldiers Home for the Holidays

Llevar a los soldados a casa para las fiestas

15 de diciembre de 2023 – No ha nevado en Charlotte desde enero de 2022, pero los equipos del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas están listos para ello. «Nunca nos tomará desprevenidos el clima invernal», afirmó Jeff Perry, director de operaciones de cumplimiento normativo en CLT. «Siempre estamos preparados».

Asegurarse de que CLT esté listo para cualquier eventualidad es un esfuerzo de equipo masivo. De manera similar a como el aeropuerto se prepara para huracanes y tormentas eléctricas, nuestro equipo se mantiene en contacto con el Servicio Meteorológico Nacional (NWS) y elabora planes basándose en sus pronósticos. «Con un par de días de antelación, podemos encajar todas las piezas», señaló Mike Tobin, gerente de operaciones de emergencia de CLT.

Mantener las pistas despejadas

«El desafío que tenemos en Charlotte es que siempre parecemos estar justo en ese umbral de los 32 grados Fahrenheit (0 °C)», comentó Perry. El clima invernal aquí puede cambiar rápidamente de lluvia a precipitación helada y viceversa. «Tenemos que ser estratégicos respecto a cómo y cuándo tratamos las pistas de aterrizaje y las calles de rodaje. Si tratamos la superficie demasiado pronto, la solución podría ser arrastrada por el agua y no resultaría efectiva».

El aeropuerto utiliza una solución especial que es segura tanto para los aviones como para el medio ambiente. Esta forma una barrera sobre el pavimento que reduce la temperatura a la cual se formaría hielo hasta situarla alrededor de los 60 grados bajo cero. El equipo de Operaciones en Plataforma realiza inspecciones cada hora utilizando un dispositivo que mide la eficacia de los frenos bajo las condiciones actuales de la pista. Basándose en los resultados, el equipo decide si volver a tratar la superficie o pasar a la siguiente pista.

CLT cuenta con numerosos camiones equipados para hacer frente a prácticamente cualquier situación. Estos camiones multifuncionales disponen de cuchillas, cepillos y sopladores.

Mucho antes de que la temperatura descienda a niveles cercanos al punto de congelación, el equipo de mantenimiento comienza a realizar simulacros. «No somos como los aeropuertos del norte, donde nieva con regularidad», explicó Perry. «No queremos perder destreza, por lo que practicamos constantemente esas habilidades». Si ve maquinaria pesada en el área de operaciones aéreas, no siempre significa que haya nieve en el pronóstico; podría tratarse simplemente de un ejercicio de práctica.

¿Qué sucede si nieva? Aunque no ocurre con mucha frecuencia en Charlotte, los aviones pueden despegar y aterrizar mientras nieva, siempre y cuando las pistas estén despejadas y secas. «Una vez que se entra en ritmo durante un episodio de nieve y se logra un buen flujo operativo, es posible mantener abiertas dos pistas de manera eficaz», comentó Perry. Es posible que dos de las tres pistas no sean suficientes para gestionar la totalidad de los vuelos programados; sin embargo, Perry señala que las aerolíneas actúan con gran proactividad. «Si prevén que vamos a sufrir un episodio de nieve o hielo en la zona, realizan los ajustes pertinentes: desvían vuelos y toman todas las medidas necesarias para poner a salvo tanto a las personas como a los equipos».

A menudo, la gente pregunta si el aeropuerto dispone de una enorme flota de quitanieves, similar a la de otros grandes centros de conexión aérea. Perry explica que esto no sería necesario, habida cuenta del clima de Charlotte. El aeropuerto CLT cuenta con diversos tipos de maquinaria especializada para la remoción de nieve, destinada a cubrir distintas necesidades operativas. Asimismo, el aeropuerto mantiene acuerdos contractuales con varias empresas de construcción que, en caso de ser necesario, pueden acoplar equipos de limpieza de nieve a la parte frontal de sus camiones de gran tonelaje para acudir en nuestra ayuda.

El hielo es otra historia

Los aviones no pueden despegar si la pista está cubierta de hielo; además, una vez que se ha acumulado, el hielo resulta mucho más difícil de eliminar que la nieve. No es posible utilizar camiones quitanieves convencionales sobre superficies heladas. Por este motivo, los equipos del aeropuerto CLT se esfuerzan al máximo para evitar que se formen placas de hielo desde un primer momento.

Deshielo de aeronaves

En el ámbito de la aviación, existe lo que se conoce como la «temporada de deshielo», la cual abarca desde el mes de octubre hasta abril. Durante estos meses, las operaciones de deshielo se llevan a cabo con gran frecuencia. Cabe comparar este proceso con la tarea de descongelar el parabrisas del coche antes de salir hacia el trabajo: durante la noche, la humedad ambiental se condensa y se congela sobre la superficie del cristal. En 2022 —un año en el que el invierno resultó ser inusualmente templado— se realizaron operaciones de deshielo en un total de 887 aeronaves. El aeropuerto CLT dispone de una flota de 41 camiones de deshielo que, bajo la configuración operativa actual, se distribuyen estratégicamente por la plataforma aeroportuaria para atender a los aviones. De cara a la temporada 2024-2025, está prevista la inauguración de una nueva plataforma centralizada y específica para las operaciones de deshielo. «Realizar el tratamiento de las aeronaves en una ubicación única y centralizada resulta mucho más eficiente, ya que, una vez finalizado el proceso de deshielo, el avión no tiene que recorrer largas distancias por las calles de rodaje», señaló Perry. «Puede dirigirse directamente hacia la pista de despegue».

Aeropuerto preparado ante tormentas

El aeropuerto CLT cuenta con la certificación «Storm Ready» (Preparado ante Tormentas), otorgada por el Servicio Meteorológico Nacional. Esto significa que contamos con todos los planes, procedimientos y protocolos de comunicación adecuados ya establecidos. Solo 31 aeropuertos con vuelos comerciales cuentan con esta certificación, y el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham (RDU) es el único otro aeropuerto de Carolina del Norte que figura en la lista. «Llevamos varios años participando en este programa», comentó Tobin. «Representa un nivel adicional de garantía, dentro del ámbito de la gestión de emergencias, de que hemos seguido los procesos y procedimientos pertinentes y estamos preparados para afrontar condiciones meteorológicas adversas».

«El aeropuerto nunca cierra», afirmó Tobin. «Es posible que no haya vuelos de entrada y salida en todas las pistas, pero las puertas permanecen siempre abiertas».

Consulte nuestra entrada anterior en el blog *The Window Seat* para descubrir cómo se prepara el aeropuerto CLT ante fenómenos meteorológicos severos, como los huracanes.

Un avión en la pista está siendo deshelado por varios camiones de servicio que rocían líquido en sus alas y cola durante una nevada.

Preparing for Winter Weather a Team Effort

Prepararse para el clima invernal es un esfuerzo de equipo.

29 de septiembre de 2023 – En el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas siempre tenemos los ojos puestos en el cielo. Más allá de los despegues y aterrizajes, estamos constantemente atentos al pronóstico del tiempo. Asegurarnos de que el aeropuerto esté listo para lo que venga es un enorme esfuerzo de equipo.

Supervisando ese esfuerzo de equipo está Michael Tobin, gerente de operaciones de emergencia de CLT. Le pedimos que nos diera una mirada interna de cómo uno de los aeropuertos más transitados del mundo se prepara ante la posibilidad de condiciones meteorológicas severas.

¿Qué tipos de sistemas meteorológicos monitorean?

“Cualquier cosa que pueda representar una amenaza potencial para CLT. No tiene que ser un huracán para tener un gran impacto en las operaciones del aeropuerto. Las típicas tormentas de verano pueden obligar a las aerolíneas a cancelar o retrasar vuelos, lo que puede causar estragos en las operaciones de CLT.”

¿De dónde obtiene su información meteorológica?

“El Servicio Meteorológico Nacional es mi fuente principal para toda la información relacionada con el clima. Estoy en muchas cadenas de correo electrónico con ellos y son muy buenos enviando información lo antes posible sobre posibles amenazas meteorológicas. También sigo a numerosos expertos del clima en redes sociales para conocer sus perspectivas.

“Tomo los datos del Servicio Meteorológico Nacional, los analizo e intento explicarlos en términos sencillos. Luego transmito ese conocimiento a nuestro personal y a las partes interesadas clave para informarles si podría haber una amenaza para CLT.”

¿Quiénes son esas partes interesadas?

“En CLT, básicamente es cualquiera que esté en el terreno manteniendo el aeropuerto en funcionamiento. Eso incluye operaciones de seguridad, operaciones del lado aire que trabajan con la FAA para mantener los aviones en movimiento, operaciones de terminal que gestionan la experiencia del cliente desde la acera hasta la pasarela de embarque, así como nuestras operaciones del lado tierra que gestionan el estacionamiento, el transporte terrestre y los autobuses.

“Más allá de nuestros equipos, también compartimos información con nuestras aerolíneas asociadas, así como con los negocios y restaurantes que operan en CLT.”

¿Cuándo comienzan a planificar activamente para un evento meteorológico severo?

“Cuando la posibilidad de clima severo se convierte en probabilidad, la Gestión de Emergencias del Aeropuerto junto con Operaciones del Lado Aire y el Centro de Operaciones del Aeropuerto (AOC) monitorean activamente las condiciones meteorológicas y se preparan según corresponda. Para la mayoría de los eventos meteorológicos severos (nieve, hielo, amenaza de tornados, etc.), Gestión de Emergencias y el AOC continúan enviando información en un documento llamado ‘sit rep’ o informe de situación. Incluye un breve resumen de la situación meteorológica, cualquier declaración de emergencia local o estatal y otra información relevante. También incluyo un resumen de lo que están haciendo todos nuestros socios para prepararse, de modo que sea fácil de encontrar en un solo documento. Con un par de días de aviso podemos organizar todo.”

¿Qué tan preparado está CLT para el clima severo en comparación con otros aeropuertos?

“Estamos certificados como Aeropuerto Storm Ready por el Servicio Meteorológico Nacional. El Servicio Meteorológico Nacional realizó una evaluación para asegurarse de que tengamos todos los planes, procedimientos y comunicaciones adecuados. Solo 31 aeropuertos con vuelos comerciales están certificados, y el Aeropuerto Internacional Raleigh-Durham es el único otro en Carolina del Norte en la lista. Hemos estado en este programa durante varios años. Es un nivel adicional de garantía en el mundo de la gestión de emergencias de que hemos pasado por los procesos y procedimientos adecuados con expertos que dicen: ‘sí, están listos para el clima severo’.”

¿Quién decide cancelar los vuelos?

“Las aerolíneas analizan el pronóstico y determinan si deben desviar o cancelar vuelos para mantener a las personas seguras. Cuando se acercan tormentas, las aerolíneas son extremadamente proactivas al cancelar vuelos, desviarlos o hacer otros cambios para minimizar el impacto.”

¿Cuándo deciden si el aeropuerto debe cerrar?

“El aeropuerto NUNCA cierra. Los vuelos pueden cancelarse, o podríamos tener que pausar despegues y aterrizajes, pero nuestras puertas siempre están abiertas. En última instancia, las aerolíneas se aseguran de que las personas lleguen de un punto A a un punto B de forma segura. Pero cuando los pasajeros se retrasan aquí, estamos más que dispuestos a trabajar con las aerolíneas para atenderlos. Siempre tendremos personal aquí y nos aseguramos de que las luces permanezcan encendidas.

“Pienso en cómo podemos acomodar a los pasajeros si las aerolíneas comienzan a cancelar vuelos. Si por alguna razón hay una cancelación masiva, Operaciones del Aeropuerto se reúne e implementa nuestros planes y procedimientos para apoyar al público viajero y a las aerolíneas. ¿Podemos alojar pasajeros en la terminal? ¿Tenemos suficientes suministros? ¿Tenemos concesiones abiertas durante la noche? Y si es así, ¿cuántas y dónde están ubicadas?

“El aeropuerto es, en gran medida, una población transitoria. Las personas están aquí por muy poco tiempo. Si deben quedarse más de lo esperado, haremos que estén lo más cómodas posible. Es realmente la prioridad número uno.

“CLT es único porque el 30% de nuestro tráfico de pasajeros es local; el 70% proviene de conexiones.

“Muchas personas no comienzan su viaje aquí. Puede que tengan un intervalo de dos o tres horas entre vuelos. Cuando eso se convierte en un pequeño retraso o en un retraso severo, lo vemos de manera diferente. No son personas que puedan regresar a casa.”

¿Por qué a veces los vuelos son desviados a Charlotte?

“Es una danza muy coordinada. Cuando un aeropuerto está experimentando tormentas severas, a veces detienen todos los despegues y aterrizajes. Ocurrió varias veces este verano. Atlanta tuvo algunas tormentas fuertes y la FAA emitió una parada en tierra para el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta. Eso significa que ningún vuelo puede despegar hacia Atlanta. Pero las aeronaves que ya están en ruta necesitan un lugar adonde ir. Terminamos recibiendo muchas de ellas durante al menos un par de horas hasta que pasan las tormentas. Abastecemos de combustible a las aeronaves y las enviamos en su camino.”

¿Qué pasa si hay una alerta de tornado?

“Es un proceso paso a paso. Si estamos bajo una alerta de tornado y vemos que existe una posible trayectoria hacia el aeropuerto, haremos anuncios en la terminal para que todos busquen refugio adecuadamente, se mantengan alejados del vidrio y de los espacios abiertos.

“Según nuestra definición, todos los baños se consideran refugios. Además, trasladamos a las personas a los pasillos y corredores que están alejados del vidrio expuesto. Afortunadamente, con cinco vestíbulos, tenemos suficiente espacio para acomodar a la gente. También corresponde a las aerolíneas detener los vuelos. La FAA se encarga de eso.”

¿Ha sido alcanzado el aeropuerto por un rayo?

“Un rayo impactó una pista y dañó una parte del pavimento. Nuestro fantástico equipo de mantenimiento del aeródromo salió y lo reparó rápidamente para volver a estar operativos.”

¿Qué quiere que los viajeros sepan?

“No podemos controlar el clima, pero podemos estar preparados para él. Sepan que CLT cuenta con el personal profesional para manejar cualquier cosa que pueda suceder. Tenemos los planes establecidos y queremos que la operación sea lo más fluida posible.

“Al igual que nuestros clientes, cuando viajo con mi familia, quiero ir del punto A al punto B lo más rápido y eficientemente posible. Si hay una emergencia en el camino, es comprensible. Pero siempre tenemos un plan de respaldo para lo que haremos si nuestros viajes se ven interrumpidos, y animo a otros a tener también un plan secundario.

“El clima es lo que es. No podemos controlarlo. Todo lo que podemos hacer es mantenernos alertas, prepararnos, responder y, si es necesario, recuperarnos lo más rápido posible.”

El Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas también ya ha comenzado a planificar para el clima invernal. Manténganse atentos para saber más.

Zona de embarque del aeropuerto y pista bajo nubes de tormenta oscuras, con vehículos de servicio en tierra estacionados cerca del puente de embarque.

Eyes on the Skies – Watching the Weather Important at CLT

Ojos en los cielos – Vigilar el clima es importante en CLT

30 de ago. de 2023 – Para algunos de nosotros, unas vacaciones familiares o un viaje para ver a la abuela no estarían completos sin nuestras mascotas. En muchos casos, puedes llevar a tu perro o gato en un vuelo nacional, pero hay varias cosas que debes hacer para prepararte para tu viaje. En este artículo, hablamos sobre mascotas; existen reglas diferentes para los perros de servicio certificados.

Ante todo, consulta con tu aerolínea. Cada aerolínea tiene sus propias normas para volar con mascotas, incluyendo si el animal puede viajar en cabina o debe ir en la zona de carga. Además, reserva el lugar de tu mascota cuando hagas tu reserva. La mayoría de las aerolíneas solo permiten un número limitado de animales en cada vuelo.

Una vez que hayas reservado el viaje para ti y tu mascota, esto es lo que necesitas hacer:

Chequeo previo al vuelo

La mayoría de las aerolíneas requieren un certificado de salud de la mascota firmado por un veterinario apenas un par de días antes de tu viaje para asegurar que el animal está sano y apto para viajar. Asegúrate de obtener el formulario que requiere tu aerolínea.

El transportín

Verifica que el transportín de tu mascota cumpla con los requisitos de tu aerolínea en cuanto a tamaño, forma y material. También querrás asegurarte de que tu mascota se sienta cómoda en él. Déjalo a la vista unos días antes del viaje y coloca dentro un juguete favorito o una pequeña manta que huela a ti.

Día del viaje

A algunos dueños de mascotas les gusta ejercitar a sus perros justo antes de viajar, para que estén listos para dormir durante el vuelo. Considera pasar por un parque para perros o dar un paseo largo antes de llegar a CLT.

Seguridad

Ante todo, ¡NO pongas a tu mascota en el túnel de rayos X! Saca a tu perro o gato del transportín y luego coloca el transportín en la cinta.
Asegúrate de mantener a tu mascota con correa o en tus brazos. Pregunta a un agente de la Administración de Seguridad en el Transporte cómo quieren que procedas. A veces te pedirán que camines con tu mascota a través del detector de metales; otras veces pueden llevarte aparte para una revisión adicional.

La terminal

- Relájate. Si tienes tiempo antes de tu vuelo, busca un área tranquila para descansar con tu amigo peludo. Pasar por seguridad puede ser estresante, así que asegúrate de darle mucho cariño.
- Visita una de las áreas de alivio para mascotas de CLT:
  - Concourse A cerca de las puertas A21-A29.
  - The Plaza, cerca de la intersección de los Concourses D y E, ubicada cerca de los baños.
  - Concourse E cerca de la puerta E36.
  - Reclamo de equipaje, Zona E.
- Premia a tu perrito. Cuando pidas un latte para ti, pide al barista de Starbucks un “pup cup” para tu amigo peludo. Dunkin’ también te dará uno, aunque no reciben tantas solicitudes.
- Observa por dónde caminas. Por la seguridad de tu mascota, no permitas que suba a pasillos rodantes o escaleras mecánicas. No queremos que sus pequeñas patas o uñas queden atrapadas en las partes móviles.

Un poco de preparación puede hacer que viajar por CLT con tu mascota sea una experiencia “positiva con patas” para todos.

¿Sabías que?

¿Ciertas razas de perros y gatos no están permitidas en la zona de carga? Los animales braquicéfalos o de hocico corto, como los pugs, bulldogs, Shih Tzus, así como los birmanos, persas e himalayos, son más propensos a problemas respiratorios. Los cambios en la presión del aire y la temperatura pueden empeorarlo. Las reglas para animales de hocico corto varían según la aerolínea.

Enlaces a las normas de cada aerolínea para viajar con mascotas:

American Airlines

Delta

Frontier Airlines (desplázate hasta el final de la página)

jetBlue Airways

Southwest Airlines  

Spirit Airlines

United Airlines

Un perrito blanco con lazos rosados está junto a maletas en una fila del aeropuerto, rodeado de viajeros.

Planning Key to Pawtastic Experience Flying with Pets

La planificación, clave para una experiencia patástica al volar con mascotas

29 de jun. de 2023 – Lo que no ves es tan importante como lo que haces cuando vienes al aeropuerto.

No es ningún secreto que los viajes aéreos están recuperándose de la caída causada por la pandemia. La terminal de CLT está llena de gente, hay filas por todas partes y el estacionamiento tiene alta demanda.

CLT siempre está buscando maneras de mejorar la experiencia de viaje. A menudo, ese trabajo ocurre detrás de escena. Si todo funciona bien internamente y los pasajeros planifican con anticipación, el viaje transcurre con mayor fluidez.  

“No vueles improvisando” es una frase que escucharás a menudo de nosotros este verano y en adelante. Vendrá acompañada de consejos para viajar, ya sea en un día normal en el que todo sale bien o en uno de esos días caóticos con contratiempos en el camino.

La frase se originó en Gran Bretaña y proviene de la aviación (sí, de verdad). Según Wonderopolis, un sitio en línea donde se responden preguntas curiosas:

“Dado que las primeras aeronaves no tenían los muchos instrumentos que tienen los aviones modernos, los pilotos tenían que depender principalmente de sus propias percepciones y juicio. Los primeros pilotos a menudo volaban sin radios ni otros dispositivos sofisticados. En cambio, aprendieron a reaccionar a la sensación del avión. Por supuesto, la parte del cuerpo que generalmente tenía más contacto con el avión era el trasero del piloto.

“Los primeros pilotos desarrollaron la capacidad de estimar la velocidad del viento, la temperatura exterior y el estado general de un avión simplemente prestando atención a sus sentidos, ¡incluida la sensación que percibían desde sus traseros!

“Si puedes imaginar volar un avión sin radio u otros instrumentos a través de nubes o niebla espesa, puedes empezar a imaginar cómo debió haber sido para los primeros pilotos volar improvisando.”

Existen algunas interpretaciones sobre su significado hoy en día, pero en general sugiere que estás actuando por instinto o improvisando sin planificación.

Como propietarios y operadores de la terminal del aeropuerto, nos esforzamos por hacer todo lo posible para garantizar que el aeropuerto funcione con el máximo nivel de rendimiento. También nos esforzamos por apoyar a nuestras ocho principales aerolíneas y a innumerables socios que contribuyen a la seguridad y brindan los servicios y comodidades que esperas. Nosotros:

- nos mantenemos flexibles y ajustamos las operaciones en tiempo real y según sea necesario.
- estamos añadiendo personal en todo el vestíbulo de emisión de boletos para ayudar a orientar a las personas y responder preguntas. Con la construcción ocurriendo a nuestro alrededor, entendemos que la terminal puede verse diferente, ya sea que tu última visita haya sido hace dos semanas o que sea tu primera vez volando. Busca a los trabajadores del aeropuerto con chalecos amarillos o detente en el mostrador de Servicios de Información cerca del punto de control A si necesitas ayuda.
- desplegamos equipos que trabajan las 24 horas del día, los 7 días de la semana para manejar cualquier problema, ya sea que dejen de funcionar las cintas de equipaje o el aire acondicionado, o haya un accidente en las carreteras que conducen a la terminal.
- trabajamos estrechamente con nuestros socios de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), quienes dotan de personal y gestionan los carriles de control de seguridad. Revisa los tiempos de espera con frecuencia cuando vengas en camino y nuevamente cuando estés en la terminal. Recuerda, cualquier punto de control te lleva a cualquier puerta de embarque. Además, no olvides revisar tus maletas antes de empacar para detectar armas u otros artículos no permitidos en el aeropuerto o en el avión. La TSA proporciona información en su sitio web sobre cómo empacar, declarar y viajar con un arma de fuego. Si se encuentra un arma en tu equipaje, eso causará retrasos para ti y para muchos otros pasajeros que probablemente estén en la fila contigo.
- estamos en comunicación diaria con nuestras aerolíneas asociadas, que trasladan tu equipaje desde el mostrador de registro hasta el avión sin contratiempos. Cuando algo sucede, contamos con la experiencia disponible para abordar los problemas de manera rápida y eficiente, así como con la capacidad de proporcionar capacitación adicional para prevenir problemas futuros. Recuerda, solo las aerolíneas pueden gestionar retrasos o cancelaciones de vuelos y el traslado de tu equipaje facturado hacia y desde el avión. 

Finalmente, estamos explorando formas de facilitar que, una vez que llegues, puedas avanzar rápidamente por el control de seguridad. Cuando te pongas en la fila, queremos estimar cuánto tiempo te tomará pasar por el control. Se basa en tecnología como la utilizada en las filas de atracciones de parques temáticos. Más información próximamente.

La mayoría de las personas que vuelan hacia, desde y a través de CLT cada día tienen una buena experiencia de viaje. Planificar con anticipación todo, desde tu estacionamiento (resérvalo en línea con antelación), hasta las largas filas (llega antes de lo que crees necesario), hasta el estado del vuelo, cancelaciones o retrasos (ten a mano la información de contacto de tu aerolínea), es la mejor manera de ser proactivo para que no vueles improvisando.

Gráfico con la frase “No vueles sin planear” y la silueta de una persona con un maletín parada sobre una pasarela móvil.

We’re Working Hard on the Travel Experience

Estamos trabajando duro en la experiencia de viaje

8 de jun. de 2023 – La importancia de CLT como centro de empleo y motor económico clave en la región es significativa. Las cifras citadas por el informe más reciente sobre el Estado de la Aviación de Carolina del Norte son impresionantes.

Impacto económico anual de $32 mil millones  
$1.82 mil millones en ingresos fiscales generados  
$9.9 mil millones en ingresos personales creados  
151,575 empleos respaldados  

Entonces, ¿por qué debería importarte esto?

Vitalidad económica

La contribución de CLT de $32 mil millones a la economía del estado en 2021, un aumento respecto a años anteriores, indica un crecimiento económico y una estabilidad significativos. Esto significa que las empresas están prosperando, las oportunidades laborales están aumentando y el entorno económico general es favorable. Como resultado, tiene un impacto positivo en la persona promedio al crear una economía más fuerte y próspera en la que puede vivir, trabajar y prosperar.

Como ejemplos: los aeropuertos públicos de Carolina del Norte arriendan espacio a más de 3,300 aeronaves privadas que generan más de $11.6 millones en ingresos por impuestos sobre la propiedad para sus comunidades cada año. El propietario de una aeronave de $23 millones con base en un aeropuerto de Carolina del Norte paga impuestos locales sobre la propiedad equivalentes a los pagados por los propietarios de 115 viviendas valoradas en $200,000 cada una.

Eso nos lleva a…

Empleos, empleos, empleos

El Aeropuerto y sus negocios de apoyo, junto con aquellos asociados con la construcción, están proporcionando oportunidades de empleo para una amplia gama de profesiones y carreras. Esto no solo ayuda a las personas a encontrar un trabajo significativo, sino que también contribuye a un mercado laboral próspero y ofrece estabilidad a la fuerza laboral.

Más oportunidades de empleo significan mejores posibilidades de avance profesional, mayores ingresos y una mejor seguridad financiera para las personas y las familias en Carolina del Norte. Un ejemplo: 800 empleos relacionados con la construcción están asociados con el programa Destination CLT del Aeropuerto, el proyecto de inversión de capital e infraestructura de $3.1 mil millones en curso. Otras 20,000 personas aproximadamente trabajan en el Aeropuerto, sus negocios, socios y partes interesadas. Es una pequeña ciudad.  

Ingresos fiscales y servicios públicos

Los $1.82 mil millones en ingresos fiscales generados por CLT en 2021 desempeñan un papel crucial en la financiación de servicios públicos, el desarrollo de infraestructura y las iniciativas gubernamentales esenciales. Son ingresos que benefician directamente a los ciudadanos de Carolina del Norte al mejorar los servicios públicos y aumentar su calidad de vida.

El Aeropuerto es propiedad y está operado por la Ciudad de Charlotte; sin embargo, no recauda dólares de impuestos públicos. Como un fondo empresarial de la ciudad, el Aeropuerto es autosuficiente. Los ingresos del Aeropuerto financian todos los costos de capital y operación según las directrices de la Administración Federal de Aviación, que exige que todos los aeropuertos sean financieramente autosuficientes.

CLT también está expandiendo estratégicamente su negocio más allá de la aviación para diversificar su cartera financiera y aumentar sus ingresos no aeronáuticos. Los ingresos no aeronáuticos se generan a partir de empresas comerciales, como concesiones, duty free, estacionamiento, publicidad, instalaciones de alquiler de autos e ingresos inmobiliarios.

Ingresos personales

La inyección de ganancias de $9.9 mil millones en ingresos personales aumenta el poder adquisitivo de los residentes, permitiéndoles apoyar a las empresas locales y contribuir al crecimiento económico dentro de sus comunidades. Los ingresos personales permiten a las personas mejorar su nivel de vida, satisfacer sus necesidades financieras y potencialmente invertir en educación, atención médica y otros aspectos esenciales de la vida.

Considera esto…

¿Sería la “Queen City” sede de 475 empresas y corporaciones, incluidos grandes gigantes bancarios y tecnológicos, sin la conectividad con el mundo que proporciona un aeropuerto?

Sin la conectividad que ofrece CLT, ¿sería Charlotte hogar de una vibrante escena deportiva profesional y de ligas menores —desde baloncesto, fútbol americano y fútbol hasta béisbol y hockey? No olvides la NASCAR.

Muchas empresas han afirmado que el aeropuerto y la capacidad de conectarse con cualquier parte del mundo fueron una razón principal para establecer su sede aquí, lo que refuerza que CLT está creciendo, proporcionando conexiones y oportunidades para personas, bienes y servicios en todo el mundo.

¿Por qué importa esto? El Aeropuerto tiene un impacto directo en tu bienestar económico, viajes o no. CLT ayuda a fomentar una economía sólida, crea oportunidades de carrera y empleo, y genera ingresos personales que contribuyen a la calidad de vida de todos los que viven aquí.

Viajeros caminan por un pasillo del aeropuerto rodeado de tiendas minoristas y vitrinas iluminadas.

Why CLT Matters to You – Even if You Don’t Fly

Por qué CLT es importante para ti – incluso si no vuelas

Apr. 26, 2023 – Everyone at Charlotte Douglas International Airport has a job to do – even the dogs. That’s right, the dogs.

CLT has more than 35 working dogs at the Airport. They have varying jobs from sniffing out drugs and explosives to easing passenger travel stress to searching for unwanted pests and agriculture that could be harmful to people and business in the U.S.

Scritches behind the ears are encouraged for the CLT Canine Crew, a team of 25 four-legged volunteers that are registered, professional therapy dogs. However, no matter how tempting it might be, the drug and explosive detection dogs and the canine agriculture dogs are hands off. This allows these law enforcement pooches to stay focused on the very important job of keeping the Airport and flights safe and secure.

No matter the job, the dogs of CLT are just like any other employee with important responsibilities.

The CLT Canine Crew

In addition to being a therapy dog, each has at least six months experience working in the field. From a tiny one-eyed white Pomeranian named Nugget to the gentle giant of a Mastiff named Hossa, these easy-going, friendly pups provide canine love, comfort, and support to travelers. Studies show that petting a dog helps reduce stress. At CLT, just seeing the Canine Crew is enough to make people smile.

You know you can pet these dogs because their handlers wear blue CLT Canine Crew T-shirts and each dog sports a blue ‘Pet Me’ vest.

Dylan, an English Cream Golden Retriever, is striking due to his rich, white fur. Super chill, he will walk right up to you, lay down and roll over for some belly rubs. Lydia, a Golden/Lab mix, is a mama bear who is especially good with puppies and is fond of costumes she wears when she comes to the Airport.

Julep and Tillie, both Clumber Spaniels, are a team. Julep is so happy to be here she can’t stop wiggling with excitement, while Tillie is calm and collected. New to the team last summer are Wilbur the Pug and Moose the Staffordshire Terrier mix. Wilbur is always excited to see customers, and Moose melts people’s hearts with the cutest puppy dog eyes.

Since the program’s inception in 2015 the Canine Crew has grown, in size and popularity. Dog teams love to pose for photographs with passengers and petting is always welcome.

The Beagle Brigade

Passengers entering the country at CLT from overseas destinations have likely seen Ears and other members of the Beagle Brigade. These U.S. Customs & Border Protection (CBP) detector dogs are responsible for finding harmful plant pests and foreign animal disease before it enters the country.

Currently, CBP has over 155 Beagle teams (dog and handler equal a team), or Agriculture K9 teams, at U.S. ports of entry. In fiscal year 2022, these dogs referred over 129,000 agriculture products for interception due to the risks from plant pests or diseases.

Ears, age 2, is considered one of CLT’s top dogs. She’s a tiny Beagle that gets a lot of attention. An outgoing, friendly, affable pup, Ears got her name from nipping the ears of other puppies she lived with before entering training as an agriculture specialist. With 445 million scent receptors in her nose, she can scan many passengers and all the luggage from a large international flight in minutes, compared to individual inspections and x-rays that can take much longer.

Ears’ reward for finding prohibited agriculture and pests is treats. She loves salmon, apples and bacon scents and flavors. She gets low-calorie, high protein treats to keep trim since food is a reward. A busy day can mean a lot of treats.

Bomb and Drug Detection Dogs

Unlike Ears, the drug and bomb detection dogs work for their favorite toy.  When they find something in need of inspection, the dogs sit as an alert to their handler.

The Charlotte-Mecklenburg Police Department manages the Airport’s drug and explosive detection dogs. The explosive detection dogs are part of the Transportation Security Administration but are handled by CMPD through a partnership. Driven and hardworking, these K9s go through months of training before their first job and then train throughout their career.

These law enforcement canine work around aircraft, cargo, vehicles, at checkpoints and in public areas of the Airport. They have a single purpose and receive nonstop training to detect drugs and explosives.

While it is serious work, these pups have unique and fun personalities that their handers often see in downtime at home and in working long hours together.

Because they are working dogs, this crew doesn’t lounge on the sofa, receive treats for tricks or chase their favorite toy in the back yard. Remember, their favorite toy is reward for finding drugs or explosives in their detection work.

Passengers often only see the working side of the dogs.

There is Robi, a Hungarian Vizsla, that despite his seriousness is a very affectionate dog that loves his toys. His favorite is a tennis ball. Robi, 5, also is especially curious about cameras and is not shy about putting his nose print on a lens pointed in his direction.

Erich Eric is a 7-year-old German Shephard who is named for a 9-11 victim. That’s why he has two first names – his own and the name of the person he is named in memory of. Inox, the 3-year-old Malinois, has no fear and is quite serious about his job. His favorite food is strawberries. Nera, an 8-year-old Shephard, is methodical in her work, but a softy underneath that serious exterior. Oh, and she’s a Raiders fan.

Puki, a German Shorthaired Pointer from Greece, is the newest CMPD team member. He’s a lover with an affection for tennis balls. And Mia the Malinois is a social butterfly dubbed ‘mayor of the Airport.”

TSA Explosive Detection Canine Team

The TSA Explosive Detection Canine Team works alongside the CMPD in patrolling the Airport. While the CMPD K9 teams are your typical explosive detection canines that conduct searches of bags, buildings, aircraft, vehicles and cargo, you are more likely to see the TSA Explosive Detection dogs screening passengers and bags in the security checkpoint lines.

Like all the dogs at the Airport, this crew of six hardworking pups is filled with personality.

There is Mongo, a black Labrador Retriever that acts like a playful puppy. Pepe is a yellow Labrador laid back and calm no matter what he encounters. Both love tennis balls for their reward. Don’t be surprised to see Pepe chasing his ball, which is attached to a rope, around the terminal.

Dingo, Baron and Grom2 are German Short Haired Pointers who share duties with Hary the German Shepherd. Baron is the grand old man of the group and loves attention, while the playful Grom2 and Dingo are the newest members of the team. Dingo is a bundle of energy, who loves to work for his tennis ball reward. Grom2 loves to play with his reward, which is a Chuckit! Hary is always looking to work – he’s called the true definition of working canine – and, more importantly, getting his black Kong reward for a job well done.

So, next time you see CLT’s working dogs go pet a Canine Crew member. Please keep your distance from the Beagle Brigade, the TSA dogs and the CMPD bomb and drug detection dogs while thanking them for their service in keeping travel safe and secure.

[Watch the video](https://youtu.be/e2t53pQDVCY)

Un oficial de policía está junto a un perro K-9 con un chaleco que dice “Policía K-9” mientras el perro inspecciona un contenedor metálico.

Working Dogs of CLT Play Vital Role in Airport Experience

Los perros de trabajo de CLT desempeñan un papel fundamental en la experiencia aeroportuaria

8 de feb. de 2023 - ¿Recuerdas los días de ir a un viaje de negocios y aprovechar un poco de tiempo extra para hacer turismo y divertirte? ¿Recuerdas sentirte afortunado si tu empleador te permitía retrasar tu vuelo de regreso más allá del final oficial del viaje de negocios para poder hacerlo?

Eso era más la norma para muchos trabajadores antes de 2020, antes de que la pandemia sacudiera nuestros mundos.

La pandemia cambió la forma en que muchos de nosotros abordamos el equilibrio entre el trabajo y la vida personal, dónde las personas pueden y trabajan, y cómo trabajamos. Descubrimos que no tenemos que estar en una oficina para estar “en el trabajo”. Internet, el Wi-Fi y las VPN hacen posible, por ejemplo, estar sentado en la playa, trabajando mientras la familia disfruta del tiempo bajo el sol y la arena. O ahora, una habitación de hotel en Nashville es tu oficina durante el día, y por la noche tú y tus amigos disfrutan de la música country que resuena por Music City USA.

El lugar de trabajo está cambiando y, a medida que lo hace, el perfil de los pasajeros en los aeropuertos de todo el mundo, incluido el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas, también está cambiando.

Antes de la pandemia, los viajes de negocios y de ocio estaban casi divididos de manera uniforme, 50-50%. Los viajes de negocios se desplomaron en 2020 debido a la pandemia y a la proliferación de reuniones virtuales. Al mismo tiempo, los billetes de avión más baratos (y las personas cansadas de estar encerradas tras la cuarentena) impulsaron los viajes de ocio hasta el 76% del negocio de CLT. Los viajes de negocios cayeron a solo el 17%.

Basta con pasar un tiempo observando a la gente en nuestra terminal para ver que hoy en día hay menos trajes de negocios y cientos de personas más vestidas de manera informal: solteros, familias y vacacionistas. Lo que vemos ahora es al viajero de ocio que lleva todo lo que necesita para trabajar dondequiera que esté su destino.

Este viajero combinado, o “bleisure”, siempre ha estado entre nosotros. Ahora hay más de ellos. Según las respuestas de las encuestas de pasajeros de CLT en 2022, los viajeros combinados representaron el 5% de los pasajeros en CLT, aumentando notablemente desde el 2% en 2019 antes de que estallara la pandemia. Los viajeros de negocios, en esas mismas encuestas, aumentaron del 17% durante la pandemia al 22% en 2022.  

Según Travel Weekly, el viaje combinado es más que un poco de diversión antes o después del trabajo. Los viajeros de negocios quieren más flexibilidad, y las empresas están comenzando a adaptarse más a quienes quieren trabajar de forma remota durante unas semanas adicionales o simplemente quieren trabajar desde cualquier lugar menos la oficina.

El cambio en el lugar de trabajo, la flexibilidad del empleador y la facilidad de mantenerse conectado virtualmente se suman a un regreso más lento de lo normal de los viajes de negocios a su predominio anterior a la pandemia. En 2022, los viajes de negocios apenas habían aumentado hasta el 22% de los pasajeros de CLT. Estaremos atentos para ver hacia dónde se dirige a continuación.

Una familia se sienta junta en un avión y sonríe mientras miran una revista durante el vuelo.

Bleisure Travel Grows at CLT

Los viajes bleisure crecen en CLT

30 de junio de 2022. Seamos realistas sobre los viajes de verano. Es un poco complicado. Ustedes lo saben. Nosotros lo sabemos.

La solución es tan complicada como la forma en que hemos llegado hasta aquí. Primero, algunos antecedentes y, a continuación, queremos compartir algunas cosas que nuestros clientes deben hacer cuando viajen ahora y en el futuro.

Cómo llegamos a esta situación: CLT es operado por un departamento de la ciudad de Charlotte. Trabajamos con innumerables empresas que hacen posible los viajes de placer y de negocios. Piensa en las aerolíneas, las concesiones, los manipuladores de equipaje, los inspectores de seguridad, los controladores de tráfico aéreo y muchos otros. También puedes pensar en nosotros de esta manera: el Departamento de Aviación es como el operador de un centro comercial que alquila locales a las empresas, como las aerolíneas, que se encuentran aquí. Aunque el personal que ayuda a operar el aeropuerto no programa (ni cancela) sus vuelos ni se encarga de su equipaje, todos reconocemos que tenemos un papel que desempeñar y que es un momento difícil para viajar.

Recuperarse de la pandemia ha sido un reto. Miles de personas del sector de la aviación y de las empresas auxiliares fueron despedidas o suspendidas temporalmente mientras los viajeros permanecían confinados en cuarentena. Algunos trabajadores abandonaron el ajetreado y concurrido entorno del aeropuerto debido a la preocupación por la COVID. Otros encontraron otros trabajos y siguieron adelante. Esto provocó una escasez de personal que muchos en el sector de los viajes siguen tratando de solucionar hoy en día. Todos hemos oído hablar de la escasez de trabajadores en todo el país. La pandemia también afectó a nuestra plantilla, y seguimos sintiendo sus efectos meses después de la nueva normalidad. Mientras tanto, nuestros clientes salían del confinamiento y estaban ansiosos por viajar a cualquier lugar.

Los pilotos se están jubilando a la edad obligatoria de 65 años en cifras récord. Durante la pandemia, la formación y la concesión de licencias a nuevos pilotos se ralentizó. Las aerolíneas ofrecieron paquetes de jubilación anticipada a los pilotos y a la tripulación para ayudar a compensar el desempleo repentino y reducir los costos mientras los aviones permanecían vacíos. Al mismo tiempo, los servicios de alquiler de coches y de transporte compartido como Uber y Lyft no se han recuperado tan rápidamente como algunos desearían debido al COVID.

A medida que la gente sale de más de dos años de inactividad debido al COVID, la desconexión entre la oferta y la demanda está causando estragos en los viajes. Las vacaciones agravan esta situación, ya que más gente viaja durante el verano y las vacaciones que en cualquier otra época del año.

Este fin de semana del 4 de julio se prevé que un número récord de personas vuelen hacia, desde y a través del CLT. El nuestro ha sido uno de los pocos aeropuertos del país que se ha recuperado rápidamente de la pandemia gracias a su estrecha relación con American Airlines y a nuestra posición como su segundo centro de operaciones más grande.

Así que, sí, estamos muy ocupados aquí en el CLT. Debe planificar su viaje. Habrá más coches en nuestras carreteras, colas más largas, tiempos de espera más largos para los autobuses lanzadera y las instalaciones de estacionamiento, incluido el estacionamiento de espera para teléfonos celulares, se llenarán rápidamente.

Sabemos que nuestros clientes se están adaptando. Se lo agradecemos, pero ahora más que nunca es esencial planificar con antelación la llegada al aeropuerto.

ESTACIONAMIENTO: Cuando reserve su vuelo, reserve también su estacionamiento en parkCLT.com. La demanda de estacionamiento es alta en CLT y lo ha sido durante meses. Los servicios de alquiler de autos y de transporte compartido como Uber y Lyft no se han recuperado tan rápido como algunos desearían debido al COVID. Si va a venir al aeropuerto, hacer una reserva con al menos seis horas de antelación (aunque recomendamos reservar con mucha más antelación debido a la alta demanda) es una forma de garantizar que tendrá una plaza de estacionamiento. Y no lo olvide, siempre puede pedir a alguien que lo lleve al aeropuerto o puede tomar un autobús o un taxi.

ESPERE COLAS: Llegue temprano. Habrá multitudes y colas. Planifíquelo. Llegar una hora antes de la salida prevista de su vuelo ya no es suficiente.

Debe estar en la terminal, en la fila de su aerolínea o en el control de seguridad, dos horas antes de un vuelo nacional y tres horas antes de un vuelo internacional. Esto es lo mínimo. Si llega antes, corre el riesgo de perder su vuelo. No se arriesgue.

AEROLÍNEAS: Ocho aerolíneas importantes operan en CLT, siendo American Airlines la más grande y representando casi el 90 % de todas las llegadas y salidas. Es importante que, si le informan de que su vuelo se ha retrasado o, peor aún, se ha cancelado, se ponga en contacto con su aerolínea lo antes posible. Algunas aerolíneas ya están ofreciendo exenciones de viaje antes de las vacaciones del 4 de julio. Descargue la aplicación de la aerolínea en su dispositivo móvil. Guarde sus números en su teléfono celular. Tenga su información de contacto a mano.

PACIENCIA: Gracias por su confianza. Mientras todos trabajamos para recuperarnos de la pandemia y usted se dispone a volar este fin de semana y en los próximos días, siga las indicaciones o pida ayuda a un empleado del aeropuerto cuando lo necesite.  Somos conscientes de que la situación es difícil para todos, desde las personas que le facturan en su vuelo hasta las que le preparan el café, pasando por los hombres y mujeres que pilotan y tripulan los aviones que le llevan a su destino.

No corra riesgos con su viaje, especialmente ahora que tantas cosas pueden salir mal.

Pasajeros hacen fila en el control de seguridad del aeropuerto, esperando con sus identificaciones y pases de abordar.

Let’s Get Real About Summer Travel

Seamos sinceros sobre los viajes de verano

14 de junio de 2022 - Todos se han mudado al menos una vez en sus vidas. Nadie diría que es divertido.

CLT va a experimentar una gran mudanza en un futuro no muy lejano que afectará a nuestra comunidad.

La palabra clave aquí es MUDANZA.

No cierre. No final. No habrá fiestas de despedida. No habrá “gracias por los recuerdos” relegados al ojo de la mente. Será una mudanza corta. Solo unos pocos miles de pies.

Como en cualquier mudanza, debe haber planificación. Y una o dos mejoras. O, en este caso, alrededor de 15.

Hay planes en marcha para reubicar el Mirador del Aeropuerto como parte del proyecto North End Around Taxiway, que incluye mejoras en el aeródromo asociadas con la próxima pista.

Para ser claros: el actual Mirador del Aeropuerto NO cerrará hasta que la nueva área esté abierta al público.

Un simple cambio de dirección, sin necesidad de contactar al Servicio Postal de los EE. UU. para reenviar el correo.

El área popular fue llamada “una de las siete maravillas de Charlotte” por el Charlotte Observer. Permanecerá en la propiedad del aeropuerto y mantendrá las espectaculares vistas del aeródromo, el horizonte y la terminal que has llegado a disfrutar.

Hay muchas cosas emocionantes por venir y se compartirán en el momento adecuado.

Hasta que esa nueva “casa” esté construida y lista para ser candidata al premio de jardín del mes, puedes seguir disfrutando del espacio en 4355 Airport Overlook Drive de 8 a.m. a 10 p.m. todos los días.

Mujer y niño sentados en una banca observan los aviones cerca de la pista del Aeropuerto CLT, con la torre de control visible a lo lejos.

Planning Underway to Relocate Airport Overlook

Planificación en marcha para reubicar el mirador del aeropuerto

28 de feb. de 2022 - El ajetreo del aeropuerto está lleno de anticipación por la reunión, las vacaciones o el reencuentro al final del viaje en avión de alguien.

¿Quieres compartir esa emoción? Ven a trabajar aquí. ¿Disfrutas ayudando a la gente? Millones vuelan hacia, desde y a través de CLT cada año. Son muchos pasajeros a los que ayudamos cada día.

¿Buscas una carrera emocionante en la aviación? ¡Claro que sí!

Yogi Berra lo dijo mejor:

“Te dan efectivo, que es igual de bueno que el dinero.”

“Si te lastimas y faltas al trabajo, no hará daño faltar al trabajo.”

“Puedes observar mucho con solo mirar.”

¿Qué tiene que ver el dueño de 10 anillos de la Serie Mundial con trabajar para el Departamento de Aviación propiedad de la Ciudad de Charlotte? ¿A dónde queremos llegar con esto? ¡Te queremos a ti!

¿Tu coche se descompone un martes y vacía tu cuenta? Nosotros cobramos todos los viernes.

¿No te sientes bien y debes faltar un día al trabajo? Días de enfermedad pagados.

¿Algún beneficio que no esté en la descripción del puesto? En cualquier día, podrías encontrarte en la pista, donde puedes observar aviones y verlos despegar y aterrizar. Sí, el Departamento de Aviación ha colgado su letrero en la siempre en construcción puerta principal: Se busca personal.

Como la mayoría de las empresas, los impactos y repercusiones del COVID-19 han demostrado que incluso el Aeropuerto no es inmune.

Así que queremos que vengas a trabajar con nosotros.

CLT es una ciudad dentro de una ciudad. Se necesita mucha gente que nunca verás y habilidades que no sabías que eran necesarias en un aeropuerto para que todo funcione sin problemas y nuestros pasajeros puedan llegar a donde van.

Hay algo para todos: conductores de autobús, mecánicos de mantenimiento, plomeros, carpinteros, técnicos de HVAC, ingenieros, analistas de presupuesto, gerentes de proyectos, especialistas en contratos… la lista sigue y sigue.

Consulta todas las emocionantes oportunidades de carrera disponibles actualmente visitando nuestro sitio web www.cltairport.com/careers o solicitando los puestos disponibles en la página de empleos de la Ciudad de Charlotte. Se agregan nuevos trabajos cada semana, así que revisa con frecuencia.

Marca tu calendario para nuestro próximo evento de contratación de 10 a.m. a 2 p.m. el sábado 30 de abril en el Bojangles Coliseum. Queremos compartir contigo todas las grandes oportunidades y beneficios de trabajar con nosotros y con la Ciudad de Charlotte. Estamos ansiosos por trabajar contigo

Trabajador de mantenimiento del aeropuerto con chaleco de seguridad y gorro repara equipo dentro de un taller utilizando herramientas especializadas.

We Want You! (To Come Work With Us at the Airport)

¡Te queremos a ti! (Para que vengas a trabajar con nosotros en el aeropuerto)

12 de ene. de 2022 - Durante dos años, en CLT hemos cambiado de rumbo innumerables veces, nos hemos esforzado por perseverar a través de uno de los momentos más desafiantes en la historia de la aviación y hemos recorrido la montaña rusa de una crisis de salud pública en constante evolución.

La pandemia de COVID-19 nos quitó el viento de las alas al principio. El aeropuerto nunca cerró, pero nuestros socios comerciales se vieron obligados a cerrar ya fuera por razones de seguridad o debido a la falta de pasajeros y clientes en los primeros días de la pandemia. Avanzamos con dificultad mientras la gente cancelaba vuelos y se quedaba en casa. Aprovechamos el “tiempo lento” para hacer cambios y mejoras en todo el aeropuerto para que los clientes se sintieran seguros y pudieran mantenerse saludables mientras viajaban.

Fue muy aterrador. Luchamos junto a nuestros clientes para mantenernos seguros mientras trabajábamos para mantener el aeropuerto en funcionamiento y vital para la red de transporte aéreo de la nación y para restaurar la confianza de los pasajeros en volar.

Tampoco fue fácil. Hubo días en que el aeropuerto estaba tan lleno que la gente se preguntaba si realmente había una pandemia en curso. CLT estaba más ocupado que la mayoría de los otros aeropuertos porque es el segundo mayor centro de operaciones de American Airlines en EE. UU. y un centro que American consideró vital para su negocio a pesar de la pandemia. Así que, cuando estamos ocupados, estamos REALMENTE ocupados.

Hemos sido afortunados durante muchos meses de tener un aeropuerto concurrido. Estamos casi tan ocupados ahora como lo estábamos en 2019, nuestro año récord en número de pasajeros. Nos alegra que los clientes tengan la confianza para volver a volar.

Pero, al igual que hicimos al inicio de la pandemia, nuestros esfuerzos por ofrecer un aeropuerto seguro se mantienen firmes al acercarnos al tercer año viviendo con COVID-19. Muchos de los cambios que hicimos hace más de un año siguen vigentes:

Limpieza reforzada: La limpieza del aeropuerto es un trabajo 24/7 de todos modos, pero durante la pandemia hemos intensificado los esfuerzos para supervisar la limpieza y prestar especial atención a las cosas con las que usted interactúa con frecuencia. Nuestros socios en la terminal, como las aerolíneas, los comercios y concesiones de alimentos y otros, continúan tomando medidas para frenar la propagación del COVID-19.

Aire saludable: Filtros de aire de grado hospitalario están instalados en todos los sistemas de calefacción y aire acondicionado de CLT y, en muchos lugares, la luz UV-C también desinfecta el aire. La iluminación UV también se utiliza para limpiar continuamente los pasamanos del sistema de transporte de personas.

Estaciones de desinfección de manos: Se instalaron más de 60 estaciones de desinfección de manos en toda la terminal cuando el agua y el jabón no están fácilmente disponibles.

Pantallas protectoras: Muchos mostradores de servicio al cliente —desde tiendas hasta mostradores de boletos de aerolíneas, cabinas de peaje de estacionamiento y puntos de control de seguridad— están equipados con pantallas protectoras para mayor seguridad de pasajeros y empleados.

Uso obligatorio de mascarillas: La Administración de Seguridad en el Transporte aún requiere que cualquier persona que ingrese al aeropuerto o a alguna de nuestras otras instalaciones (como estacionamientos y autobuses lanzadera) use una mascarilla en todo momento. Las aerolíneas también exigen que sus clientes usen mascarilla a bordo de los vuelos. Si olvida la suya o necesita una nueva, hay mascarillas disponibles en cada podio de control de seguridad y en el Centro de Información para Visitantes ubicado en la zona de recogida de equipaje. Por favor, use su mascarilla por la seguridad de todos.

Aprobación de seguridad: Para asegurarnos de que estábamos haciendo todo lo posible, buscamos una revisión independiente. CLT fue el primer aeropuerto en Carolina del Norte en recibir el sello internacional de aprobación por su respuesta a la pandemia de COVID-19 en lo que respecta a limpieza, desinfección y prevención de enfermedades infecciosas en nuestras instalaciones. La acreditación de instalaciones GBAC STAR™ del Consejo Asesor Global de Biorriesgos (GBAC) reconoce que CLT ha implementado los protocolos más estrictos de limpieza, desinfección y prevención de enfermedades infecciosas en sus instalaciones. Estamos en proceso de buscar la reacreditación.

En marzo de 2020, como hoy en enero de 2022, estamos comprometidos a garantizar que nuestros pasajeros tengan una experiencia de viaje segura y positiva al volar hacia, desde o a través de Charlotte Douglas International. Han sido dos años largos y desafiantes. Nos alegra que los pasajeros se sientan confiados para volar nuevamente y esperamos un 2022 próspero para todos los negocios en CLT. Su sustento y el impacto del aeropuerto en la economía local y estatal dependen de ello.

Un viajero con sudadera camina junto a un piloto de aerolínea, ambos con mascarillas, con letreros detrás que dicen “Mantén tu distancia” y “Lávate las manos con frecuencia.”

CLT perseveres during the pandemic; hopeful for 2022

CLT persevera durante la pandemia; con esperanza para 2022

12 de enero de 2022 - Durante más de un año, Haley Gentry ha estado en la cabina, por así decirlo, en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas, guiando al Aeropuerto y a su operador, el Departamento de Aviación de la Ciudad de Charlotte, a través de algunos de los meses más turbulentos de la memoria reciente.

Gentry comenzó su carrera como pasante en CLT hace 30 años. Ascendió en la organización y en octubre de 2021 fue nombrada para su nuevo rol de liderazgo. Gentry posee una amplitud de conocimientos y experiencia que es única, en parte debido a su permanencia en la industria. Pero cabe destacar especialmente que es la primera mujer en liderar CLT como su directora ejecutiva y directora de aviación en los 87 años de historia del Aeropuerto.

El Charlotte Observer eligió recientemente a Gentry como una de cinco líderes de Charlotte a seguir en 2022. Gentry y los demás están en el centro de acontecimientos clave y liderazgo en la región de Charlotte de cara al nuevo año, según el periódico de la Ciudad Reina.

Aquí hay una versión ampliada de una entrevista de preguntas y respuestas en la que participó Gentry.

¿Cuáles son los principales desafíos u oportunidades para el aeropuerto de Charlotte en 2022?  

COVID seguirá siendo un desafío en el futuro previsible. Debemos encontrar una manera de convivir con el virus y los desafíos asociados para los viajes. 

Los últimos dos años han cambiado nuestros lugares de trabajo y la forma en que llevamos a cabo los negocios. Nuestros empleados son nuestro recurso más valioso y son esenciales para brindar los servicios que hacen que el aeropuerto funcione. La falta de recursos humanos ha impactado significativamente a todos los empleadores en el Aeropuerto. Mantener al personal que tenemos e identificar futuros empleados es una prioridad principal. Debemos continuar desarrollando estrategias creativas para abordar este desafío. La otra oportunidad significativa es seguir diversificando nuestra cartera de ingresos aumentando los ingresos no aeronáuticos. El año pasado ciertamente nos enseñó la importancia de esto. Debemos seguir protegiendo el Aeropuerto asegurando que seamos financieramente autosuficientes independientemente del volumen de pasajeros.  

El aeropuerto de Charlotte ha sido uno de los más concurridos del país este año a medida que los viajes aéreos se recuperan de las fuertes caídas en el número de pasajeros en el punto más alto de la pandemia. ¿Qué estrategias han ayudado a CLT a recuperarse de los desafíos de la pandemia? ¿Está CLT en una posición única para continuar una fuerte recuperación?  

Muy temprano en la pandemia, American Airlines dejó claro que Dallas y Charlotte serían sus dos centros principales de enfoque. La fortaleza del centro ha sostenido a CLT durante los últimos dos años y nos ha impulsado a ser el sexto aeropuerto más concurrido del país. Otros aeropuertos en todo el país no han tenido tanta suerte. CLT tiene una larga historia de conservadurismo fiscal y eso nos sirvió bien durante esta crisis mundial. Nos enorgullece ser un buen socio comercial, en los buenos y malos tiempos. Esta crisis del último año unió a la industria de la aviación de maneras sin precedentes, consolidando aún más nuestras sólidas asociaciones.

¿Por qué es importante un aeropuerto fuerte para la ciudad? ¿Cómo afecta la recuperación del COVID-19 del aeropuerto a Charlotte?

El Aeropuerto es la principal herramienta económica de esta región. Es la puerta de entrada al mundo para nuestra comunidad y genera 24.6 mil millones de dólares en impacto económico local. En enero de 2019 (antes de la pandemia), el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) informó que la contribución del Aeropuerto alcanzaba los 132,000 empleos para los residentes de Carolina del Norte. Un aeropuerto saludable y próspero es un indicador de una comunidad fuerte y próspera. La recuperación de CLT es un indicador económico positivo para nuestra región.

¿Qué deberían esperar ver los habitantes de Charlotte con la construcción del Aeropuerto en 2022? ¿Cómo han cambiado esos planes durante COVID, si es que lo han hecho?

Los pasajeros continuarán viendo y experimentando los impactos de nuestra Expansión del Vestíbulo de la Terminal. Este se convirtió en un proyecto prioritario para nosotros al inicio de la pandemia. Inicialmente, pudimos avanzar más rápido con menos pasajeros en el edificio. Esta mejora a nuestra puerta de entrada es una inversión de 608 millones de dólares y proporcionará 366,000 pies cuadrados adicionales de espacio nuevo y renovado en nuestro vestíbulo, lo que supondrá una mejora drástica en la experiencia del pasajero y en la funcionalidad general de la terminal. También anticipamos el inicio de un proyecto que añade 10 puertas a la Terminal A. Esta nueva estructura será una terminal hermana que coincide con la expansión de 10 puertas añadida previamente en 2018. Esto es fundamental para proporcionar capacidad adicional de puertas para las aerolíneas del centro y fuera del centro. 

2022 marcará el comienzo de tu primer año completo como directora permanente de aviación de Charlotte — ¿puedes compartir cómo te sientes respecto al próximo año en el cargo? ¿Y puedes compartir algunas reflexiones sobre tu transición al puesto durante el último año?

Ha sido un momento único en la historia para estar en un rol de liderazgo. No hay un manual sobre cómo operar un negocio durante una pandemia. COVID ha impactado nuestras vidas profesionales y personales de muchas maneras inesperadas. Hemos tenido que apoyarnos en lo básico probado y comprobado de mantenerlo simple mientras incorporamos algo de innovación. Hemos aprendido que es esencial mantenerse ágiles y ser capaces de adaptarnos cuando el entorno cambia, y creo que esto es algo que el equipo del Aeropuerto ha hecho muy bien. A menudo les decimos a los nuevos empleados: nunca te aburrirás en el Aeropuerto. Sospecho que el próximo año estará a la altura de ese lema.

Lee más sobre Haley Gentry en el sitio web del Aeropuerto.