Espera... ¿Dónde está la puerta C-1? Aquí tienes la información.
Archívelo bajo la categoría de cosas sobre el Aeropuerto CLT que probablemente no sabía o que tal vez pasó por alto: ¿Dónde está la Puerta C-1?
En esta edición del blog CLTea, conversamos con el arquitecto original del aeropuerto para descubrir la historia detrás de la puerta desaparecida:
El misterio de la puerta desaparecida
Para los pasajeros que embarcan en sus vuelos en la Sala C, basta con echar un vistazo rápido a la numeración de las puertas para darse cuenta de que algo no cuadra. ¡No se lo está imaginando! No encontrará la Puerta C-1 en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) porque ya no existe.
Por más que busque, la C-1 no figura entre las 19 puertas ubicadas actualmente en la Sala C. Solo encontrará las puertas de la C-2 a la C-19.
Si se pregunta por qué, se trata de una especie de anomalía arquitectónica.
Cuando comenzó la construcción de la nueva terminal del CLT en 1978, el proyecto original incluía el edificio de la terminal y los conectores hacia las Salas B y C; cada una de estas salas contaba con diez puertas de embarque. Se añadieron cinco puertas adicionales en la Sala C antes de que la terminal inaugurara sus operaciones en 1982.
Sin embargo, según Roy Johnson —arquitecto y exgerente de proyectos de Odell Associates—, la Puerta C-1 fue eliminada para dar cabida a la construcción de la ampliación del Atrio de la terminal, la cual se inauguró en 1994.
«El edificio (el Atrio) se añadió en el lado sur de la terminal y, debido a los nuevos conectores y a la profundidad de la ampliación, ya no quedaba espacio suficiente para operar un puente de embarque y permitir el movimiento de un avión hacia y desde la puerta original C-1», explicó Johnson.
Así pues, la Puerta C-1 fue suprimida.
Un crecimiento fenomenal
Desde entonces, Johnson ha observado de cerca el crecimiento y el desarrollo del aeropuerto que él mismo ayudó a diseñar y construir.
«El espacio, ahora mucho más amplio, y los acabados más sofisticados —tales como los suelos de terrazo y las obras de arte, incluida la escultura de la Reina Charlotte— no habrían sido posibles con el presupuesto de 17 millones de dólares que teníamos en 1978», comentó Johnson. «Además, los 3 millones de pasajeros que recibíamos en 1982 no requerían las instalaciones que exigen hoy en día los casi 60 millones de pasajeros». En 2024, el CLT estableció un récord al recibir a 58,8 millones de pasajeros, lo que representa un aumento del 10 por ciento con respecto al récord anterior de 53,4 millones de pasajeros, establecido en 2023.
El Aeropuerto CLT continúa su expansión como parte del proyecto de 4.000 millones de dólares denominado Destination CLT. En septiembre de 2025, el aeropuerto completó la Expansión del Vestíbulo de la Terminal (TLE, por sus siglas en inglés), la cual añadió 175.000 pies cuadrados al vestíbulo y renovó 191.000 pies cuadrados de espacio existente. La nueva cuarta pista paralela se encuentra en construcción y está programada para finalizarse en el otoño de 2027.