El Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas genera un impacto económico de 16.200 millones de dólares en una región de 16 condados.
El Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) continúa cumpliendo su promesa de ser un potente motor económico para la gran región de Charlotte.
La contribución económica anual total del CLT a la región de 16 condados asciende a aproximadamente 16.200 millones de dólares, respaldando más de 224.400 empleos y generando una masa salarial de 11.520 millones de dólares, según los resultados del reciente estudio de impacto económico de 2015 del aeropuerto, realizado por el Centro de Estudios de Política del Transporte de la UNC Charlotte.
"Estas cifras demuestran la influencia que ejerce el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas sobre el crecimiento económico de nuestra región", afirmó Brent Cagle, Director de Aviación del CLT. "Seguimos invirtiendo en nuestras instalaciones e infraestructura —así como mejorándolas—, en nuestras estrategias de atención al cliente y en nuestras operaciones generales, para garantizar que el Charlotte Douglas siga siendo un aeropuerto de primer nivel y la fuerza motriz de la salud económica a largo plazo de la región", añadió Cagle.
El estudio revela que el crecimiento del CLT y el crecimiento de la gran región de Charlotte están directamente vinculados. Los investigadores señalaron que, dado el crecimiento sin precedentes de las operaciones del CLT y la creciente demanda generada por un drástico aumento en el número de pasajeros de origen (aquellos que vuelan hacia y desde el CLT), la economía de la gran región de Charlotte se ve estimulada tanto por la creación de empleo dentro de las instalaciones del aeropuerto como por la generación de más puestos de trabajo en otros sectores económicos de la región.
"Somos un importante centro de conexiones (hub) con un mercado de pasajeros de origen sólido y próspero", agregó Cagle. "Nuestro éxito en la ampliación de la capacidad de este aeropuerto beneficia enormemente a esta región y resulta fundamental para el sistema de transporte aéreo de la nación".
Desde 2005 —año en que el aeropuerto encargó por última vez un estudio de impacto económico—, la repercusión del CLT en la producción económica de la región ha experimentado un salto del 67 por ciento, partiendo de los 9.700 millones de dólares registrados hace 10 años. Utilizando las directrices de la Administración Federal de Aviación (FAA), las estadísticas aeroportuarias más recientes y los datos de encuestas recopilados, el estudio evaluó las contribuciones de cinco categorías económicas aeroportuarias clave, que incluyen:
Inquilinos y contratistas del aeropuerto, incluidas las aerolíneas Propietarios de aeronaves Empleadores regionales Hoteles Pasajeros de las aerolíneas Los empleos y la nómina que sustenta el CLT se duplican con creces
Las operaciones y actividades del CLT sustentan 224.410 empleos en la economía regional, en comparación con los 100.716 empleos registrados en 2005. Esto representa un aumento del 123 por ciento. Este incremento en el empleo impulsó la economía mediante un crecimiento de la nómina hasta alcanzar casi los 11.520 millones de dólares, lo que supone un aumento del 123 por ciento respecto a los 5.160 millones de dólares de 2005.
El estudio evaluó la actividad económica regional, el empleo y la nómina que se atribuyen, directa e indirectamente, a la operación del CLT. Los impactos directos derivan de las actividades económicas realizadas dentro de las instalaciones del aeropuerto por las aerolíneas y otros inquilinos, la administración del aeropuerto y diversos contratistas de mano de obra, construcción y servicios aeronáuticos en el lado aire. También se incluye la adquisición de bienes y servicios de producción local.
Los impactos indirectos provienen principalmente de actividades económicas externas a las instalaciones que no habrían tenido lugar de no ser por la presencia del aeropuerto. Entre las actividades incluidas se encuentran: los servicios prestados por hoteles, restaurantes y otros comercios minoristas; el gasto de los visitantes; las inversiones de capital; las agencias gubernamentales dependientes de la aviación, entre otras. El estudio también calculó el empleo y la nómina regionales, así como los ingresos empresariales atribuibles al CLT. Un vistazo más de cerca a los principales contribuyentes al impacto económico de 16.200 millones de dólares del CLT
Cagle compartió estos detalles sobre el impacto de 16.200 millones de dólares en la producción económica de la región:
Impactos directos (Inquilinos del aeropuerto, contratistas, American Airlines, aviación general) Empleos
29.185
Nómina
1.450 millones de dólares
Producción
4.310 millones de dólares
Impactos indirectos
(Empleadores regionales, hoteles, pasajeros visitantes)
Empleos
195.225
Nómina
10.070 millones de dólares
Producción
11.900 millones de dólares
Total 224.410 11.520 millones de dólares 16.210 millones de dólares
Propiedad y operado por la Ciudad de Charlotte, el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas es una empresa autosostenible y no utiliza fondos provenientes de impuestos locales. Los fondos operativos provienen de los ingresos generados en el aeropuerto, incluyendo estacionamiento, concesiones, tasas de aterrizaje, alquiler de automóviles, publicidad, carga, operadores de base fija y comercios minoristas.
Los detalles del estudio de impacto económico regional del CLT de 2015 están disponibles en línea en cltairport.com.
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