Declaración de objetivos y directrices

Misión de la Mesa redonda de la comunidad del aeropuerto: Trabajar en colaboración con el Departamento de Aviación de la Ciudad de Charlotte (Aeropuerto) y la Administración Federal de Aviación (FAA) con amplias aportaciones de la comunidad sobre los impactos acústicos relacionados con el aeropuerto y encontrar, cuando sea posible, soluciones prácticas y recomendaciones para que FAA las tenga en cuenta al determinar los procedimientos operativos de las aeronaves Charlotte Douglas International Airport.

Información: Hay muchos socios implicados en asegurarse de la seguridad y eficiencia de las operaciones de las aeronaves en Charlotte Douglas International Airport. El Aeropuerto es responsable de administrar el aeródromo, la terminal y las instalaciones de apoyo para las aerolíneas y otras empresas relacionadas que prestan servicios aéreos a la región de Charlotte. La FAA es responsable de administrar el Espacio Aéreo Nacional, las rutas de vuelo de las aeronaves y de dar instrucciones y procedimientos seguros y eficientes a las tripulaciones de las aeronaves que llegan o salen de CLT. A petición de FAA, el Aeropuerto está creando la Mesa redonda de la comunidad del aeropuerto (ACR) para dar a las comunidades vecinas un foro en el que FAA y el Aeropuerto puedan hablar en colaboración sobre sus preocupaciones en relación con el ruido de los aviones. El Aeropuerto convocará la ACR y actuará como facilitador de las reuniones. La FAA, las aerolíneas y el Aeropuerto actuarán como miembros asesores sin derecho a voto de ACR, que celebrará reuniones para hablar y, posiblemente, proponer a FAA recomendaciones de cambios en el funcionamiento de los aviones en el Charlotte Douglas International Airport.

La intención del Aeropuerto y de FAA al crear ACR es inyectar una amplia base de aportaciones de la comunidad en los debates relacionados con el ruido, y llevar el debate sobre el ruido más allá de la presentación de quejas individuales y específicas del barrio hacia un esfuerzo cooperativo para identificar soluciones prácticas y recomendaciones que equilibren adecuadamente las preocupaciones relacionadas con el ruido y la eficiencia para que las considere FAA; que debe aprobar los cambios que se aplicarían a los procedimientos operativos de las aeronaves y a la mayoría de reglamentaciones y procedimientos de reducción del ruido.

Por lo tanto, las reuniones de ACR se centrarán en el desarrollo de recomendaciones técnicas, con comentarios constructivos del aeropuerto y de FAA, en lugar de presentar un foro de debate público general. Al hacer su trabajo, ACR debe tener en cuenta aspectos como los requisitos de seguridad aérea, las condiciones operativas actuales que afectan los patrones de tráfico aéreo, las tecnologías existentes y emergentes que afectan los movimientos y el rendimiento de las aeronaves, las funciones y responsabilidades de las entidades gubernamentales y empresariales relacionadas con el ruido de las aeronaves, y las experiencias o el impacto de otras comunidades del aeropuerto al tratar los problemas de ruido al desarrollar recomendaciones para FAA.

En 2020, ACR formalizó un conjunto inicial de recomendaciones a FAA después de tres años de trabajo. Esta lista de recomendaciones, conocida de manera informal como la “pizarra”, representó la primera fase de trabajo de ACR. Es posible que ACR elabore otros conjuntos de recomendaciones en el futuro.

Después de la mencionada aportación formal de la comunidad a las entidades de control competentes, ACR, en colaboración con el aeropuerto y FAA, actuará de manera proactiva ante futuras preocupaciones de ruido en la región de Charlotte, incluyendo un compromiso continuo con los residentes, las partes interesadas del aeropuerto y los cargos electos.

Debido a la naturaleza técnica del tema, la FAA, las aerolíneas, los grupos industriales relacionados con las aerolíneas/la aviación y los representantes del Aeropuerto se unirán a ACR en las reuniones para dar guía técnica, responder preguntas y aportar comentarios constructivos cuando sea necesario.

El aeropuerto también informará de las reuniones a los representantes electos o al personal, y a las organizaciones empresariales de la comunidad y los invita a asistir a las reuniones del ACR.

Membresía de ACR y normas de gobierno:

1. Con los datos de las rutas de salida y llegada de vuelos pasados y actuales y según la ubicación de las quejas de los ciudadanos por el ruido, el aeropuerto determinó que las principales áreas afectadas son las comunidades situadas en el Condado de Mecklenburg y partes de los condados de Gaston y York (Carolina del Sur). Los miembros de ACR son 25 representantes de las siguientes áreas:

• Un (1) miembro de cada uno de los siete (7) Distritos del Consejo Municipal de la Ciudad de Charlotte
• Un (1) miembro de cada uno de los seis (6) Distritos de la Comisión del Condado de Mecklenburg
• Un (1) miembro de cada una de las siete (7) ciudades y pueblos del Condado de Mecklenburg (Charlotte, Cornelius, Davidson, Huntersville, Matthews, Mint Hill y Pineville)
• Un (1) miembro del Condado de Mecklenburg
• Un (1) miembro del Condado de Gaston
• Un (1) miembro del Condado de Lincoln
• Un (1) miembro del Condado de York, Carolina del Sur
• Un (1) miembro del Condado de York Central, Carolina del Sur

2. El Aeropuerto pedirá solicitudes para cada uno de los 25 puestos designados y solo tendrá en cuenta a los solicitantes que residan en el área que pretendan representar; por ejemplo, un ciudadano que pretenda representar al Distrito 3 del Consejo Municipal de Charlotte deberá residir en el Distrito 3 del Consejo Municipal de Charlotte. En caso de que haya duplicidad de distritos, un solicitante puede pedir representar cualquier área en la que resida; sin embargo, cada miembro solo puede representar un área.

3. El Aeropuerto convocará un panel de selección para elegir a los miembros de ACR, formado por personal del Aeropuerto y el presidente y vicepresidente de ACR;

• Residencia en una área designada
• Capacidad para dedicar tiempo a asistir/participar en las reuniones
• Demostración de que el solicitante representa los intereses del área
• Compromiso de que el miembro no tiene conflictos de intereses al representar al área designada. Los posibles conflictos de intereses podrían incluir, que el miembro trabaje para el Aeropuerto o un arrendatario del Aeropuerto, que el miembro tenga un interés financiero directo en el Aeropuerto o un arrendatario del Aeropuerto, que el miembro tenga un reclamo legal relacionado con el ruido de los aviones contra el Aeropuerto o un arrendatario del Aeropuerto.

Se dará preferencia en la primera selección a los residentes que hayan presentado quejas previas por ruido al Aeropuerto. El panel de selección no tendrá en cuenta los conocimientos técnicos del sector de la aviación como criterio de selección para ACR.

En caso de que el Aeropuerto no pueda encontrar un representante para ACR, se podrán usar medidas de selección secundarias, incluyendo, entre otros: líderes de la comunidad, representantes de HOA y personas designadas.

4. En la primera reunión de ACR, los miembros de ACR hablarán y nombrarán un presidente y un vicepresidente.

5. El Presidente de ACR trabajará con ACR y el Aeropuerto para programar las futuras reuniones en curso.

6. El ACR establecerá un requisito de asistencia a las reuniones y aquellos miembros que no puedan asistir regularmente a estas perderán su puesto. En caso de que un miembro pierda su puesto por cualquier motivo, el Aeropuerto designará a un miembro suplente.

7. El ACR usará las Reglas de orden de Robert para dirigir las reuniones (el Aeropuerto se encargará de que ACR reciba capacitación sobre las Reglas de orden de Robert). El Aeropuerto podrá suspender o dejar de acoger a ACR en caso de que las reuniones se vuelvan desordenadas o perjudiciales para hacer negocios.

8. El ACR recurrirá a una gran mayoría de dos tercios de los votos para ratificar las propuestas finales a la FAA.

9. El Aeropuerto dotará de personal las reuniones y hará actas resumidas de cada reunión para la aprobación de ACR.

10. El Aeropuerto publicará todas las fechas de las reuniones de acuerdo con las Leyes de Reuniones Abiertas de Carolina del Norte y publicará los avisos de las reuniones en el calendario de eventos de la Ciudad de Charlotte - ACR hará que todas las reuniones estén abiertas al público.

11. El ACR celebrará las reuniones principalmente en CLT Center, 5601 Wilkinson Boulevard, Charlotte, NC 28208. En caso de que este espacio de reunión no esté disponible o de que las reuniones en persona estén restringidas, podrán celebrarse reuniones virtuales mediante una plataforma de videoconferencia de fácil acceso. El horario de reuniones lo determinarán los miembros de ACR con el consentimiento del personal del Aeropuerto y de FAA.