Próxima redesignación de pista
Una por una, las tres pistas paralelas existentes de CLT están recibiendo nueva pintura y señalización para dar paso, paulatinamente, a una nueva incorporación al campo de vuelo: la Cuarta Pista Paralela.
Los trabajos comenzarán el próximo mes, el 14 de mayo, fecha en la que la pista más occidental de CLT —la 36L-18R— pasará a denominarse oficialmente 1L-19R.
Se trata de una tarea de gran envergadura, dado que los números miden 60 pies de alto por 20 pies de ancho, dependiendo de los dígitos. Además de las marcas en el pavimento, será necesario cambiar docenas de señales en las calles de rodaje, los conectores y la propia pista.
Dado que CLT cuenta con múltiples pistas paralelas orientadas de norte a sur —y que solo tres con la misma orientación pueden designarse como izquierda, central y derecha—, el aeropuerto está reasignando la nomenclatura de las pistas como preparación para la nueva Cuarta Pista Paralela (1C-19C), cuya inauguración está prevista para el otoño de 2027.
Las fechas programadas para los trabajos de repintado son las siguientes:
| Fecha | Actualización de la pista |
|---|---|
| 14 de mayo | La 36L-18R pasa a ser la 1L-19R |
| 9 de julio | La 36C-18C pasa a ser la 1R-19L |
| 3 de septiembre | La 36R-18L pasa a ser la 36-18 |
| Otoño de 2027 | Apertura de la nueva 1C-19C |
Estos cambios se están implementando con el fin de garantizar la coherencia en todo el sistema, la seguridad y el cumplimiento de las normas y reglamentos de la Administración Federal de Aviación (FAA). Este cronograma también brinda a los controladores de tráfico aéreo y a los pilotos tiempo suficiente para adaptarse a los cambios, así como para que se actualicen y sincronicen las cartas aeronáuticas; un proceso que se lleva a cabo cada 56 días.
Otros cambios en el campo de vuelo
Por primera vez, la actual pista central de CLT (36C-18C) cuenta con una calle de rodaje paralela completa a ambos lados. Con la calle de rodaje Echo ya operativa a lo largo del lado este, la recién finalizada ampliación de la calle de rodaje Victor completa el lado oeste, creando así un verdadero sistema de calles de rodaje duales.
Esto aporta una mayor flexibilidad al campo de vuelo, facilita un movimiento más fluido de las aeronaves alrededor de la pista central y optimiza la eficiencia operativa general, especialmente durante los periodos de mayor actividad.