Experiencia del pasajero

Participación e Impacto Comunitario

Personas y Perfiles

Desarrollo e Infraestructura

Se ha puesto en servicio un nuevo dispositivo contra incendios en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT), desarrollado íntegramente de forma interna y que podría servir de modelo innovador para otros aeropuertos a la hora de combatir incendios en aparcamientos, incendios de vehículos eléctricos o incendios en zonas restringidas y aparcamientos en superficie.

Se llama «RAMP 17», que significa Rapid Attack Multi-Purpose (ataque rápido multipropósito), y aunque puede parecer una camioneta pickup típica, no lo es en absoluto.

Esta F-350 puede ser manejada por un solo bombero y ha sido adaptada a medida con un sistema de espuma de aire comprimido de 60 galones, ocho mantas para incendios de automóviles (cada una con un peso de 65 libras), acoplamientos y accesorios para mangueras, extintores, una boquilla especializada para el chasis de vehículos eléctricos y un enchufe seguro para vehículos eléctricos.

También cuenta con 32 focos LED de doble función programables individualmente para su uso en entornos con poca luz o con humo, junto con escalones emergentes en la camioneta para el acceso de los bomberos. La altura del vehículo es de 6 pies y 8 pulgadas, lo suficiente para pasar por la entrada de un estacionamiento de siete pies.

«Antes de esto, no teníamos ningún vehículo en el aeropuerto que pudiera entrar en los aparcamientos y recorrerlos en su totalidad», afirma Matthew Alexander, director de flota de CLT. «Ahora podemos responder rápidamente y contener el fuego para ayudar a controlarlo con rapidez». 

__Vea el camión en acción aquí:__[![[RAMP Truck YT](](https://youtu.be/pa0uxs4wAEo «RAMP 17 Truck»)// images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/5Tw1k4ZiAgdVtHg1zkPIA2/71c9d7bfc9972db075cf9bde1f5d74c4/RAMP_Truck_YT.jpg)](https://youtu.be/pa0uxs4wAEo «RAMP 17»)

__Proyecto de colaboración__

RAMP 17 fue un esfuerzo conjunto entre Operaciones de CLT, Servicios de Flota/Instalaciones, Gestión de Emergencias y el Departamento de Bomberos de Charlotte. El maestro técnico de servicio de equipo pesado de CLT, Michael Hart, instaló todo el equipo y programó el sistema.

CLT comenzó a evaluar la necesidad de un vehículo de este tipo después de un simulacro realizado en enero de 2024 en el que se simuló un incendio de un vehículo eléctrico en un estacionamiento, lo que puso de relieve la creciente presencia de vehículos eléctricos en el aeropuerto. 

CLT estima que entre 200 y 300 vehículos eléctricos se estacionan cada mes en las zonas de estacionamiento por horas, estacionamiento exprés, estacionamiento preferencial y servicio de valet. (El aeropuerto también cuenta con 18 estaciones de carga públicas en el estacionamiento por hora, con cargadores adicionales en el estacionamiento exprés preferencial (EDP), accesibles tanto para los usuarios del EDP como para los del servicio de valet).

Luego, en agosto de 2024, solo siete meses después del simulacro, un incendio accidental en el motor de un automóvil en el cuarto piso del estacionamiento por hora del aeropuerto se extendió a otros tres vehículos estacionados.

Ese incidente fue casi idéntico al de la simulación (excluyendo el componente de los vehículos eléctricos) y puso de relieve los retos previos de la respuesta ante incendios en los estacionamientos.

«Tendríamos que llegar con el camión de bomberos y ellos tendrían que descargar todas las mangueras, subirlas por las escaleras, conectarlas a las bocas de incendio y cargarlas», explicó Justin Field, jefe de bomberos de la división CLT de Charlotte Fire. « Estamos hablando de 10-15 minutos o más, desde que llegan al lugar hasta que pueden empezar a apagar el fuego».

«Cuando alguien lleva todo el equipo de protección, ya tiene 38 kg adicionales en el cuerpo, más 29 kg de mantas ignífugas, e intenta subir cuatro, cinco o seis tramos de escaleras», añadió Kevin Rink, jefe del batallón de bomberos de CLT. «Este camión ya lleva ocho de esas mantas y el equipo adicional».

Ahora, el operador del RAMP 17 puede llegar y comenzar inmediatamente a extinguir el fuego utilizando el sistema de espuma sin flúor para evitar que las llamas se propaguen a otros vehículos. En un incendio de un vehículo eléctrico, las baterías pueden tardar mucho más en enfriarse y pueden volver a encenderse.

Ahorro de costos

El RAMP 17 personalizado se construyó por aproximadamente 130 000 dólares, incluyendo el camión, las piezas necesarias y la instalación. (Un camión de bomberos convencional puede costar entre 300 000 y 500 000 dólares). Sin embargo, actualmente no hay nada en el mercado como el vehículo creado por CLT. 

«Se pueden comprar más camiones del tipo brush truck, que tienen un tanque de agua de 300 galones, una bomba independiente y un motor para hacer funcionar esa bomba en la parte trasera», añadió Alexander. «Eso es lo que utilizan otros aeropuertos, como Los Ángeles (LAX) y Miami (MIA)».

El RAMP 17 también se puede utilizar en el aeródromo, la rampa y cualquier lugar de las instalaciones del aeropuerto. Es un vehículo propiedad de CLT y mantenido por esta empresa, que se someterá a una inspección anual de vehículos y seguridad. 

Según Alexander, «CLT reconoce la importancia de estar preparado para cualquier situación. Aunque esperamos no tener que enfrentarnos nunca a un incendio de un vehículo eléctrico en CLT, nos alegra saber que contamos con esta herramienta para poder responder de forma rápida y eficaz».

Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com

One of the CLT fire response vehicles is shown.

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One of the CLT emergency response workers preps items for the truck.

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The CLT fire response truck drives through a parking garage

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One of the CLT fire response trucks drives through a parking garage.

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A fire response worker loads up one of the fire trucks.

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One of the CLT fire response trucks are shown loaded up with extinguishers.

RAMP 17 truck 2-12-26 (19 of 27)

One of the CLT fire response trucks is shown parked outside one it's garages.

RAMP 17 truck 2-12-26 (14 of 27)

CLT desarrolló una nueva herramienta para apagar incendios

La oferta de concesiones de CLT (gestionada por HMSHost by Avolta) acaba de mejorar gracias a la llegada de una nueva empresa cervecera y una nueva cerveza exclusiva.

La cerveza «First in Flight» Pilsner estará disponible exclusivamente en barril en el nuevo local de Sugar Creek Brewing en la terminal A, que abrió sus puertas a finales de febrero. 

La cerveza de barril se ha elaborado bajo la supervisión del cofundador y presidente de Sugar Creek, Joe Vogelbacher, natural de Charlotte, que también es Master Cicerone, uno de los únicos 19 que hay en todo el mundo. Se trata de una designación especial para los expertos en cerveza que han estudiado este tema, han superado un riguroso programa de certificación y han alcanzado el más alto nivel de especialización.

«Me llevó unos cinco años de estudio, tal vez un par de miles de horas», dijo Vogelbacher. «Y soy ingeniero titulado, licenciado universitario, y, sinceramente, ¡fue más difícil que cualquier examen que hice en la universidad!».

__Final sabroso__

Vogelbacher afirma que los clientes de CLT pueden esperar una cerveza fresca y refrescante con un final limpio y ingredientes totalmente estadounidenses. «Nuestro lúpulo viene en avión desde el valle de Yakima, en Washington, y nuestros cereales proceden de Minnesota», añade. «Es fresca, pero tiene cuerpo y un toque dulce a malta, con notas de corteza de pan, caramelo y galleta, y un aroma floral a lúpulo».

El lema de la empresa es «First in Taste» (Primeros en sabor), y el nombre de la cerveza también rinde homenaje a la historia pionera de la aviación de Carolina del Norte. Su ubicación en la terminal A es intencionada.

«Si te fijas en el lugar que el aeropuerto nos ha asignado, está justo al comienzo del camino de los hermanos Wright, lo cual es realmente genial», admite Vogelbacher. «Así que puedes seguir ese camino y pensamos que, ya que lo haces, ¿por qué no tomar una cerveza dedicada a ellos? Así es como se nos ocurrió la cerveza "First in Flight"». »

__Empresa local fundada en 2013__

Sugar Creek Brewing fue fundada en Charlotte en 2013 por Vogelbacher y su socio Eric Flanigan. Actualmente opera en un almacén renovado en Southside Drive, cerca de Uptown, y tiene previsto trasladarse a Gastonia, Carolina del Norte, al antiguo Cavendish Brewing Space a finales de 2026 o principios de 2027. 

Llevan ocho años como proveedores de CLT, suministrando cerveza a muchos restaurantes del aeropuerto, y Vogelbacher afirma que están encantados de haber conseguido por fin su propio local.

«Estamos muy emocionados de poder ofrecer nuestras cervezas artesanales de Carolina, elaboradas por expertos, a los clientes de uno de los aeropuertos más transitados del mundo y de poder reinvertir el dinero en la comunidad de Charlotte».


Sugar Creek Brewing 3-12-26 (3 of 12)

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A man stands in front of brewing equipment

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A large number of barrels are stacked up against a wall.

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An image showing the Wright Brothers drinking beer together.

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Nueva cerveza exclusiva de CLT


Para Markus Lachenmeir, residente en Charlotte, viajar es algo innato. Hasta ahora ha visitado los cincuenta estados de EE. UU. y 56 países, y esta primavera añadirá otro destino a su lista.

Lachenmeir es uno de los primeros pasajeros que ha reservado el vuelo inaugural desde el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) a Abu Dabi (AUH) operado por Etihad Airways, la aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos. 

Etihad tiene previsto operar cuatro vuelos semanales sin escalas desde CLT utilizando su emblemático Boeing 787-9 Dreamliner. Inicialmente, estaba previsto que la ruta comenzara el 4 de mayo de 2026, pero el gran número de reservas llevó a Etihad a adelantar la fecha de inicio al 20 de marzo de 2026.

__Sorteo inaugural__

Lachenmeir dijo que empezó a considerar la posibilidad de viajar tan pronto como se anunció la nueva ruta la primavera pasada. «Un vuelo inaugural siempre es una experiencia especial, sobre todo si es uno tan importante como este», dijo Lachenmeier, que tiene previsto reunirse con colegas de negocios en la India, pero no sin antes disfrutar de unos días en Abu Dabi, la capital de los Emiratos Árabes Unidos.

«Visitar la Gran Mezquita Sheikh Zayed, el palacio presidencial Qasr Al Watan y el fuerte Qasr Al Hosn están en mi lista de cosas que hacer, al igual que el Museo Nacional Zayed (que abrió sus puertas en diciembre de 2025) con su impresionante arquitectura», añadió.

Lachenmeir nació y se crió en Múnich, Alemania, y se mudó a Estados Unidos hace doce años. Trabaja como director de proyectos en automatización de almacenes y robótica, y al principio de su carrera trabajó en el aeropuerto de Múnich.

«Estar en ese entorno, rodeado de gente de todas partes, y ver el impacto que los viajes fáciles pueden tener en la vida de las personas, hizo que la aviación y el aeropuerto fueran aún más especiales», dijo Lachenmeir, que se convirtió en un ávido observador de aviones aquí en Charlotte.

__El vuelo más largo de CLT__

El vuelo de 15 horas a Abu Dabi será el vuelo sin escalas más largo de CLT y también el más largo para Lachenmeir hasta ahora. «Hasta ahora, lo máximo habían sido 12 horas, y eso es realmente exagerado», admitió. «Sin embargo, el Dreamliner es un avión increíble, silencioso y apto para estos vuelos largos gracias a su mayor presión atmosférica y humedad a bordo, al igual que el Airbus 350. Realmente son los aviones más cómodos para un viaje largo como este».

Etihad Airways afirmó que identificó a Charlotte como un centro prometedor y una ciudad en rápido crecimiento que satisfaría la demanda de conexiones con una sola escala a Oriente Medio y más allá, especialmente a la India y el sudeste asiático. 

Charlotte será el sexto mercado de Etihad en Estados Unidos. Los boletos ya están a la venta en Etihad.com.


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Marcus L. - Taj Mahal

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News Stories CLT Traveler Goes “Beyond Borders” on New Etihad Route

CLT Viajero va más allá de las fronteras en la nueva ruta de Etihad


Nos remite a la época dorada de los viajes y se ha convertido rápidamente en una llamativa obra de arte icónica instalada recientemente en la terminal E.

Una sección poco común del fuselaje de un Boeing 727-227 de Pan Am, con la imagen corporativa de la aerolínea y el globo terráqueo, está atrayendo la atención de muchos viajeros, lo que les lleva a detenerse y compartir fotos en las redes sociales.

«Después de mudarme aquí recientemente, ¡es increíble ver no solo la historia de la aviación, sino también las obras de arte!», dijo el viajero Schon Loesch.

__Vea el proceso de instalación [AQUÍ.](https://www.instagram.com/p/DUZBbbajcix/ «Instalación de Pan Am»)__

La instalación mide 2,13 metros de alto por 4,27 metros de ancho y ha sido restaurada y fabricada a medida para CLT por MotoArt Studios en Torrance, California. 

Durante muchos años, el avión (matrícula N385PA, construido en 1970) permaneció almacenado en el aeropuerto de Smyrna/Rutherford County, Tennessee, hasta que MotoArt adquirió varias secciones en 2023, que luego fueron cortadas con precisión y enviadas de vuelta al estudio de la empresa. El objetivo era mantener el acabado auténtico de la aeronave. 

«Faltaban algunos de los paneles originales y, en lugar de sustituirlos por material nuevo, decidimos instalar plexiglás transparente», explicó el director del proyecto, Kevin White. «Esto permite a los espectadores ver la estructura interna del avión, al tiempo que se mantiene la autenticidad. En las zonas en las que el revestimiento estaba dañado, volvimos a utilizar plexiglás transparente, no como restauración, sino como conservación». 

Un equipo de diez personas rescató, fabricó, pulió, embaló, coordinó la logística y luego envió la sección de Pan Am en un camión de plataforma en un viaje de seis días a través del país, desde California hasta Carolina del Norte, para que pudiera montarse en CLT.  

Aunque Pan Am comenzó a prestar servicio en CLT en octubre de 1983, este avión en concreto entró en servicio con Braniff International Airways, luego voló con Northwest Airlines y se incorporó a la flota nacional de Pan Am en marzo de 1989. Permaneció en servicio hasta que la aerolínea cesó sus operaciones en 1991. 

*(Fotos vintage de Pan Am en CLT cortesía de: Stephen Mullis)*

Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com

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Matt Johnson

Pan Am Charlotte

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News Stories Iconic Logo Lands at CLT

El emblemático logotipo llega al CLT

Sí, estamos en el sur y no, normalmente no sufrimos inviernos rigurosos. Sin embargo, cuando dos sistemas muy diferentes se sucedieron en las Carolinas, CLT estaba preparado para ambos gracias a una exhaustiva preparación y a nuevos equipos.

El primer fenómeno, denominado tormenta invernal Fern, afectó a la zona de Charlotte los días 24 y 25 de enero, trayendo hielo, lluvia helada y aguanieve a gran parte del país. El fin de semana siguiente, del 30 de enero al 1 de febrero, la tormenta invernal Gianna dejó una histórica nevada de 28 cm en CLT, que duró más de 24 horas.

Los preparativos para el clima invernal comenzaron ya en agosto pasado, con equipos y maquinaria en las pistas y calles de rodaje practicando formaciones y moviendo materiales. 

«Están los Blue Angels y luego están nuestros Snow Angels», dijo Scott Kincaid, subdirector de mantenimiento de instalaciones de CLT. «La coordinación que tienen y los patrones que siguen son como un reloj».

__Nuevos equipos en funcionamiento__

El CLT también ha recibido recientemente dos nuevas quitanieves multifunción (una combinación de quitanieves, barredora y soplador), tres nuevas barredoras frontales específicas y un nuevo camión esparcidor. Se utilizaron aproximadamente 60 toneladas de descongelante sólido durante Fern y casi 120 toneladas durante Gianna. 

Los nuevos equipos se sumaron a tres quitanieves multifuncionales antiguos de Calgary, Alberta, y a un descongelante líquido que ya formaba parte de la flota.

Para cada fenómeno meteorológico, CLT contó con 300 empleados in situ para dar respuesta, trabajando en dos turnos durante las 24 horas del día. Esto incluyó a equipos en el aeródromo y entre bastidores, incluido el Centro de Operaciones de Emergencia del Aeropuerto, que sirvió como centro neurálgico para coordinar la respuesta a la tormenta.

Las tres pistas de CLT permanecieron cerradas durante seis horas en condiciones de casi nula visibilidad el sábado 31 de enero, desde las 3 de la tarde hasta alrededor de las 9 de la noche. (¡Incluso nuestro equipo de remoción de nieve tuvo que ser descongelado!) La nieve fue removida, almacenada y todavía se está retirando casi una semana después; sin embargo, CLT estuvo casi totalmente operativo en las 12 horas siguientes a cada evento meteorológico.

__La seguridad es lo primero__

Aunque los retrasos y cancelaciones de vuelos por causas meteorológicas eran inevitables, la seguridad siguió siendo la máxima prioridad antes, durante y después de ambas tormentas.

«Se llevó a cabo de forma muy metódica y profesional», afirmó Joe Conklin, director de operaciones de cumplimiento normativo del CLT. «De lo contrario, no habríamos podido recuperar estas pistas y calles de rodaje como lo hicieron».

«La recuperación lleva tiempo», añadió Kevin Wu, director de Operaciones de Servicios de Emergencia de CLT. «Aunque deje de nevar, seguimos necesitando tiempo para retirar toda la nieve y descongelar los aviones antes de poder ponerlos en marcha de forma segura».

Snow Recovery 2-2-26 (29 of 51)

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Snow Prep Day 2 1-21-26 (6 of 6) - Copy

Snow Pusher 2-1-26 (1 of 1)

News Stories Snow Moves Out, Operations Move Forward

Modo de recuperación tras tormentas invernales

La tormenta invernal Gianna ha abandonado la región de Charlotte, pero no sin antes dejar 28 centímetros de nieve en el aeropuerto CLT.

El aeropuerto estaba bien preparado, con un equipo de 300 personas trabajando durante todo el episodio meteorológico para limpiar la pista, las carreteras y las zonas peatonales. 

El aeropuerto CLT desplegó una flota de equipos especializados en la retirada de nieve, incluyendo quitanieves multifuncionales, barredoras, esparcidores de material y descongelantes líquidos. Los contratistas también ayudaron con cargadoras y equipos especializados para empujar la nieve. Vea a los equipos en acción. (https://cdn.intelligencebank.com/us/share/jD3KbX/DLwab/Z3yl8/streaming/CLT+Morning+Snow+Removal_01-31-2026 «CLT Snow Removal»)

- CLT está comenzando a reanudar gradualmente sus operaciones y las tres pistas ya están abiertas.

- Es posible que los pasajeros sigan sufriendo retrasos o cancelaciones, ya que los horarios los establecen nuestras aerolíneas asociadas y las tripulaciones y los aviones se están reubicando.

- Los pasajeros deben consultar directamente con su aerolínea la información más reciente sobre los vuelos antes de acudir al aeropuerto.

- A las 3:30 p. m. del domingo 1 de febrero, el control de seguridad 2 de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) está abierto para el control TSA Precheck y el control estándar, y el control 1 está abierto para el control estándar.

- Algunas tiendas, restaurantes y cafeterías de la terminal están abiertos.

El Servicio Meteorológico Nacional ha emitido un aviso de clima frío que permanecerá vigente hasta el lunes 2 de febrero de 2026 a las 9:00 a. m. 


Snow plows shown trying to clear the runway at CLT

Snow Plows 1-2-26 (1 of 2)

Snow plows shown trying to clear the runway of snow at CLT

Snow Plows 1-2-26 (2 of 2)

CLT equips heavy machinery with plows to prep for a large snowstorm.

La nieve se retira, las operaciones avanzan

Por segundo fin de semana consecutivo, CLT y el área de Charlotte experimentarán clima invernal. Primero fue Fern, y ahora el aeropuerto se prepara para la tormenta invernal Gianna. 

El Servicio Meteorológico Nacional ha emitido una advertencia de tormenta invernal que permanecerá vigente desde las 4 p. m. del viernes 30 de enero de 2026 hasta las 7 a. m. del domingo 1 de febrero de 2026. Se esperan fuertes acumulaciones de nieve y vientos fuertes en el Piamonte de Carolina del Norte y el norte de Carolina del Sur.

Los preparativos para los fenómenos de hielo y nieve en CLT comienzan con meses de antelación, con equipos en las pistas con el equipo, practicando formaciones y moviendo materiales. (Haga clic [aquí ](https://cdn.intelligencebank.com/us/share/jD3KbX/DLwab/aakbl/streaming/CLT+Winter+Weather+Prep+01-29-2026 «CLT Snow Preps») para verlo). Cerca de 300 empleados del CLT estarán en el lugar para responder al evento. 

«Es como una coreografía con grandes equipos en las pistas y calles de rodaje», dijo Scott Kincaid, subdirector de mantenimiento de instalaciones de CLT. «Contamos con un equipo increíblemente competente, algunos de los mejores operadores del mundo, y estoy muy seguro de que estamos preparados para hacer frente a esta tormenta».

Kincaid dijo que espera que esta tormenta se traduzca principalmente en una operación de limpieza y barrido de nieve. Para ello, CLT despliega una flota de equipos especializados en la retirada de nieve, que incluye quitanieves, barredoras, esparcidores de material y descongelantes líquidos.

Aunque el aeropuerto CLT permanece siempre abierto y toma medidas para minimizar las interrupciones, nuestras aerolíneas asociadas determinan los horarios de los vuelos, incluidos los retrasos y las cancelaciones, que a menudo dependen de las condiciones meteorológicas en toda la red y de la disponibilidad de la tripulación. 

Los pasajeros deben consultar siempre directamente con su aerolínea la información actualizada sobre los vuelos antes de desplazarse al aeropuerto. Haga clic aquí para obtener [orientación adicional para los pasajeros].(https://www.cltairport.com/news/stories/item/clt-is-winter-storm-ready/ «orientación adicional para los pasajeros»)

«La seguridad de los pasajeros es nuestra máxima prioridad, desde las pistas hasta las puertas de la terminal», añadió Kincaid. «En CLT vamos a hacer todo lo que esté en nuestra mano para garantizar que las pistas y las calles de rodaje sean seguras y estén disponibles para nuestras aerolíneas asociadas».


A piece of heavy machinery is shown with a large snow plow equipped.

Planes shown navigating the traffic at CLT

Snow Prep Day 2 1-21-26 (5 of 6)

A photo of Scott Kincaid, a member of the team at CLT.

Scott Kincaid 4x3

Heavy machinery shown with a snow plow equipped

Snow Prep 1-20-26 (13 of 17)

Runway begins to be cleared after a snowstorm

Snow Plows 1-26-26 (3 of 5)

News Stories Ahead of the Flurries: CLT Prepares for Winter Storm Gianna

Antes de las nevadas: CLT se prepara para la tormenta invernal Gianna

El Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) recibió a casi 54 millones de pasajeros en 2025, lo que lo convirtió en el segundo año más activo de la historia, a pesar de una disminución del 9 % con respecto al récord alcanzado en 2024.

Ese récord reflejó años de crecimiento sin precedentes en la región. 

Los viajes internacionales siguieron siendo fuertes en 2025, con una caída de solo el 2 % con respecto a 2024 y un aumento del 10 % con respecto a 2023. El CLT presta actualmente servicio a 43 destinos internacionales y el 20 de marzo comenzará a ofrecer vuelos directos a Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos) a través de Etihad Airways.

Más información sobre [el tráfico de pasajeros del CLT](https://www.cltairport.com/news/press-releases/item/clt-welcomes-53-6-million-passengers-in-2025-second-busiest-year-on-record/ «Tráfico de pasajeros del CLT en 2025») y los hitos en materia de infraestructura aquí.


Graphic art saying that 53.6 million passengers came through CLT in 2025

58.8M Passengers(1920 x 1080 px)

CLT Passengers

Checkpoint 2

The very busy atrium is shown during the Thanksgiving season

Thanksgiving Travel 11-27-24 (51 of 81)

News Stories CLT Reports Latest Passenger Numbers

CLT informa sobre las últimas cifras de pasajeros

Los pasajeros que busquen un nuevo lugar para relajarse y descansar antes o después de sus vuelos pronto tendrán otra opción en CLT. 

Se prevé la apertura de una sala VIP Capital One en el aeropuerto, que estará situada en el entresuelo de la terminal A, cerca de las puertas 21-29. 

Se espera que esta sala VIP de 14,000 pies cuadrados ofrezca amplias vistas al aeródromo, menús con influencias locales y espacios de trabajo exclusivos. Aún no se ha anunciado la fecha de apertura.  

La sala VIP Capital One Lounge se sumará a otras muchas ofertas del aeropuerto CLT, entre las que se incluyen:

- American Airlines Admirals Club (terminales B y D)
- American Express Centurion Lounge (conector entre las terminales D y E) 
- Delta Sky Club (terminal A)
- Provisions by Admirals Club (terminal A, en la puerta A-1)
- The Club at CLT (conector A)
- USO Center (atrio, planta superior)

El USO Center del CLT es uno de los tres centros USO de aeropuertos de Carolina del Norte y el más concurrido de los más de 250 centros USO que hay en todo el mundo. Está abierto los 365 días del año, de 6:00 a 20:00, y cuenta con unos 300 voluntarios.

Las últimas incorporaciones al CLT incluyen el elegante Delta Sky Club, que abrió sus puertas en diciembre de 2025 y cuenta con 14 000 pies cuadrados y capacidad para 246 personas. 

American Airlines añadió Provisions by Admirals Club en el verano de 2025 como un cómodo concepto de «comida para llevar» para los viajeros con tiempo limitado que desean un aperitivo rápido. American Airlines también ha anunciado una sala VIP insignia para CLT, pero aún no ha revelado la fecha de apertura. 

Concept art of the Capital One Lounge at CLT

Capital One Lounge at CLT Entrance

Concept art of the interior of the capital one lounge in CLT

Capital One Lounge at CLT Interior

Delta Sky Club 001

Sandwiches laid out on a tray next to a bowl of salad

Delta Sky Club 010

Admirals Club (C D) 1-29-26 (14 of 15)

Admirals Club (C D) 1-29-26 (3 of 15)

Interior of a club shown with a bar of food set up

Provisions Admirals Club 8-20-25 (13 of 17)

USO Donations 7-15-25 (7 of 21)

CLT MainLounge PR-USEONLY (USE for Monthly Report)

Sunflower Locations 7-2-25 (3 of 12)

Más salas, mayor comodidad 

¿Quieres ver esa película mientras esperas en la puerta de embarque? ¿Necesitas descargar esa foto o el archivo adjunto de un correo electrónico? Pronto será aún más rápido y fácil acceder a la red Wi-Fi en el aeropuerto.

La red Wi-Fi del CLT recibirá una inversión de 5.9 millones de dólares, lo que supondrá una renovación completa y la sustitución del actual sistema Wi-Fi público de la terminal del aeropuerto. 

El Ayuntamiento de Charlotte ha aprobado un contrato de tres años con GC&E Systems Group, con sede en Atlanta, Georgia. 

«Los pasajeros podrán disfrutar de una mejor cobertura en la mayor parte de las zonas públicas de la terminal», según Norvell Barber, director de Tecnología del CLT. «El ancho de banda general también aumentará, lo que permitirá velocidades de conexión más rápidas y mayores capacidades de transmisión».

__Aumento vertiginoso del uso__

Para poner en perspectiva la necesidad, durante un periodo de 90 días, desde principios de octubre de 2025 hasta principios de enero de 2026, CLT transmitió más de 579 terabytes de datos a usuarios de teléfonos, tabletas, computadoras portátiles y otros dispositivos. (Un terabyte = 1000 gigabytes)

«Si lo pensamos en estos términos, un programa típico de Netflix de una hora de duración utiliza alrededor de 3 gigabytes para la transmisión en alta definición», explicó Jason Varner, gerente de Infraestructura Tecnológica de CLT. «Eso significa que cada terabyte contiene alrededor de 333 programas de una hora de duración. Por lo tanto, 579 terabytes de datos equivalen aproximadamente a 193 000 horas de transmisión en alta definición. ¡Es una GRAN cantidad de datos!».

Durante el mismo periodo de 90 días, 91 168 dispositivos únicos se conectaron a la red Wi-Fi pública dentro de la terminal.

Última actualización

La red Wi-Fi pública del CLT se instaló a principios de la década de 2000 y se actualizó en 2012, antes de la Convención Nacional Demócrata en Charlotte. Sin embargo, la demanda ha crecido significativamente junto con el tráfico de pasajeros, que alcanzó un récord de 58.8 millones de pasajeros en 2024.

Los proyectos de construcción en curso a lo largo de los años, incluida la reciente ampliación del vestíbulo de la terminal, también han creado lagunas en la cobertura. «Cambia las paredes y los límites que debe atravesar la señal inalámbrica, se desplazan los puntos de acceso y se interrumpe el servicio», explica Varner.

Las mejoras aumentarán el número de puntos de acceso inalámbrico (WAP) de 238 a aproximadamente 300, lo que permitirá más conexiones simultáneas.

__Las obras comenzarán en 2026__

Es probable que las obras del proyecto comiencen en 2026; sin embargo, su finalización llevará varios años, con un enfoque por fases.

«Somos conscientes de que no queremos interrumpir el flujo de pasajeros y su experiencia», añade Varner. «Ciertos aspectos solo se pueden realizar fuera del horario laboral, y solo hay un pequeño margen de tiempo entre la medianoche y las 3 de la madrugada, cuando no hay vuelos».

El wifi público seguirá siendo gratuito para los pasajeros del CLT, con un acuerdo de licencia de usuario final (EULA) que los usuarios pueden aceptar con un clic. 


Passengers sit at a counter while they wait for a flight

Passengers 1-13-26 (9 of 15)

A sign advertising CLT's Wi-Fi capabilities 

WiFi Upgrades Terminal 1-13-26 (5 of 8)

An overhead picture of people using their laptops at a table at CLT

WiFi Upgrades Terminal 1-13-26 (1 of 8)

A man sits with his luggage while waiting for a flight at CLT

A small child watches a video on a tablet

WiFi Upgrades Terminal 1-13-26 (6 of 8)

People sit at a counter and use their devices on CLT's Wi-Fi network. 

Passengers 1-13-26 (2 of 15)

News Stories Stronger Signals Ahead: CLT Set to Boost Public Wi-Fi

Señales más potentes en el horizonte: CLT se prepara para impulsar el Wi-Fi público


CLT soared in the new year with new routes, plans for new art and ongoing construction of a new runway – the only one currently under construction in the U.S. 

The $608 million Terminal Lobby Expansion was completed in September 2025, and the fourth parallel runway is approaching its halfway point, with a scheduled opening in fall 2027. Runway redesignation will begin in May 2026.

__Concourse D-E Renovations Progressing__

CLT’s busiest concourse—Concourse E—is currently undergoing exciting renovations. Expect new Terrazzo flooring, gate renumbering, updated wayfinding signage, improved flight information displays, and new moving walkways to enhance passenger flow and shorten walking distances (scheduled for completion in March 2027).

On Concourse D, restroom renovations are underway, along with electrical upgrades, ticket-level renovations, and new carpeting (scheduled for completion in late 2026).

__Oh, the Places You’ll Go__

Thinking about new adventures in 2026? Consider exploring the Big Easy during Mardi Gras, visiting bourbon distilleries in the Bluegrass State, or booking a ticket on CLT’s longest nonstop flight yet—to Abu Dhabi.

Here are some of our carriers adding new routes this year:

Frontier Airlines
- Feb. 12-22 – Service to New Orleans (MSY)
- March 6 – Service to Cancun (CUN)

American Airlines
- Feb. 3 - Weyers Cave, VA (SHD)
- Feb. 10 – Lewisburg, WV (LWB)
- February 12 – Service to Vero Beach (VRB)
- June 4 - Columbia, MO (COU)

Contour Airlines
- Feb. 26 – Owensboro, KY (OWB)

Etihad Airways
- March 20 – Service to Abu Dhabi (AUH) rescheduled from May 4

__Parking Rate Increase__

Passengers parking at CLT Airport will see added amenities in the new year, including expanded services and facility upgrades, along with a slight rate increase – the first since November 2023. 

The [new rates](https://www.cltairport.com/news/press-releases/item/airport-parking-rates-to-increase-march-1/ "New Parking Rate Schedule") will take effect on March 1, 2026. 

Dynamic pricing applies to all reservation-enabled lots and decks and will vary based on demand and the time of year. Currently, approximately 17,000—or about 65%—of CLT’s 25,000 parking spots are available for online pre-booking only. 

Customers are encouraged to book early at [parkclt.com](https://www.cltairport.com/parking/ "parkclt.com") and save more!

__Royalty Program Grows__

Those enrolled in the Airport’s [Royalty Program](https://www.cltairport.com/royalty-information/ "Royalty Program") will continue to earn points and enjoy rewards like exclusive discounts. As of November 2025, more than a quarter of a million loyal customers are already Royalty members. 

Drivers parking at CLT will enjoy improved technology, new buses, and expanded, upgraded [valet services](https://www.cltairport.com/news/stories/item/valet-parking-elevates-premium-services/ "Valet Parking Services"), providing easy, stress-free travel. 

__New Artwork & Relocations__

The iconic “First in Flight” aviation mobile will make its “re-debut” on Concourse D before the end of 2026.

The kinetic mobile, created by the late sculptor George Greenamyer (1939-2023), hung in the Atrium from 1997 until it was removed in 2025 for cleaning and relocation. The move will improve sightlines, offer a view of uptown Charlotte and maintain public access.

Additionally, eight to ten new murals will be installed in the terminal throughout the year, along with a new metal wall sculpture at two locations on Concourse D as part of the ongoing renovation. The rotating murals will feature new art and artists at various stages of their career development.

Visitors can also look for a new installation of artwork on glass at specific locations on Concourse E and additional sites in the terminal. 

__Expanded Holiday Decor__

CLT’s new holiday décor was a hit in 2025 (featured in [The Washington Post](https://www.washingtonpost.com/travel/2025/11/28/airports-christmas-decorations-trees-displays/ "Washington Post") and on the Today Show) and will expand in 2026. 

The popular blue, gold, and silver garland baubles displayed on the flight information screens and baggage carousels delighted travelers, along with the always-popular reindeer – Wilbur and Orville in the Atrium, and the Peace Doves located on the D/E Connector and in the Ticket Lobby at Checkpoint 3.

__Concessions Opening in 2026__

Whether you are looking for a quick beverage, a light snack to take on the plane, or a sit-down meal, CLT continues to expand its offerings in 2026:

- Explorer Bar - Concourse E (remodel)
- Sugar Creek Brewing Company – Concourse A Connector (New Space)
- Grounded In CLT - A/B Connector (Old Be Relax and Red Mango)
- Einstein Bros. Bagels - Concourse E (remodel)
- Sambazon – Concourse A (remodel)


A photo is shown of Concourse E at CLT with missing ceiling tiles, showing the new work that is yet to be completed.

Concourse E Renovations 11-18-25 (6 of 6)

The Etihad airway plane is shown at its new home in CLT

Concourse D is shown at CLT as it prepares for renovations.

Concourse D Renovation 7-29-25 (12 of 12)

Parking 1-13-26 (4 of 7)

Mobile 2-6-24 (5 of 5)

Concept art is shown of how the Sugar Creek Brewing location at CLT might look!

CLT Sugar Creek Brewing rendering

Holiday decorations are shown on display at CLT

Terminal Holiday Decorations 2025 009

News Stories Hello, 2026! Here’s What’s On The Horizon at CLT

¡Hola, 2026! Esto es lo que se avecina en CLT. 

Pronto entrará en vigor una nueva tarifa para los viajeros que aún no dispongan de un documento de identidad REAL ID.  

A los pasajeros que no dispongan de un documento de identidad REAL ID expedido por el estado u otra forma de identificación aceptable, como un pasaporte, la TSA les cobrará una tarifa de 45 dólares a partir del 1 de febrero de 2026 para verificar su identidad en los controles de seguridad. La tarifa compensará el costo de la seguridad y la tecnología.  

- El sistema modernizado y alternativo de verificación de identidad, denominado TSA [Confirm.ID ](https://www.tsa.gov/tsaconfirm-id «Confirm.ID»), tendrá una validez de 10 días para viajar.  

- Los pasajeros deben acudir con antelación a [pay.gov](https://www.pay.gov/public/form/start/1820857221 «pay.gov») y llevar su recibo y cualquier forma de identificación al control de seguridad.

«La verificación de identidad es una capa de seguridad fundamental», afirmó Greg Hawko, director federal de seguridad de la TSA para Carolina del Norte. «La gran mayoría de los viajeros proporcionan una identificación aceptable, y nosotros somos responsables de garantizar que todos los pasajeros sean quienes dicen ser y de realizar los controles de seguridad correspondientes». 

La aplicación de la REAL ID comenzó en mayo de 2025 y, según la TSA, el 94 % de los viajeros aéreos llegan ahora a los aeropuertos de EE. UU. con una REAL ID o un documento de identidad aceptable. 

__TSA PreCheck Touchless ID llega al CLT__ 

[TSA PreCheck Touchless ID](https://www.tsa.gov/touchless-id «TSA PreCheck Touchless ID») ya está disponible en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT). American Airlines se ha asociado con la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) para Touchless ID, y los miembros de AAdvantage® pueden optar por participar. 

TSA PreCheck Touchless ID mejora los controles de seguridad mediante el uso de tecnología de comparación facial para verificar la identidad de forma más rápida y eficiente. Los viajeros inscritos pueden pasar fácilmente por el carril exclusivo del punto de control 2 del CLT, disfrutando de una experiencia aeroportuaria más fluida y cómoda.  

«Esperamos que su experiencia de viaje sea más fluida y agradable», afirmó José Bonilla, subdirector federal de seguridad de la TSA.  

Los miembros de American Airlines Advantage deben inscribirse en TSA PreCheck Touchless ID a través de su perfil AAdvantage® en [aa.com](https://www.aa.com/homePage.do «aa.com») o en la aplicación móvil, y cargar la información requerida, incluido un pasaporte válido. Deberán renovar su inscripción anualmente.  

TSA PreCheck Touchless ID está disponible en 15 aeropuertos seleccionados de cinco aerolíneas, pero se ampliará a 65 aeropuertos en la primavera de 2026. Actualmente, solo American Airlines lo ofrece en CLT.  

Para obtener más información, visite: [news.aa.com](https://news.aa.com/news/news-details/2025/American-Airlines-now-offers-TSA-PreCheck-Touchless-ID-for-AAdvantage-members-at-select-airports-AADV-05/default.aspx "news.aa.com") y [tsa.gov](https://www.tsa.gov/touchless-id "tsa.gov"). 


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Photo of a TSA Agent scanning a passenger

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Two TSA Lanes shown. One for Pre check, and one for Pre check touchless

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A man and his shown holding hands at security in CLT

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Touchless ID 12-22-25 (2 of 9)

News Stories Confirm ID Fee Starts for Select Passengers

Comienza el cobro de la tarifa de confirmación de identidad para determinados pasajeros 

CLT se está preparando para la tormenta invernal Fern, que se espera que afecte al área de Charlotte y a gran parte de los Estados Unidos este fin de semana, trayendo nieve, lluvia helada y hielo. El gobernador de Carolina del Norte, Josh Stein, ha declarado el estado de emergencia.

El aeropuerto está monitoreando de cerca el pronóstico del tiempo y cuenta con una flota dedicada de más de 40 vehículos de remoción de nieve, descongelación y mantenimiento en espera.

«CLT está preparado para la tormenta invernal, con personal, equipos y socios listos para responder», afirmó el director de Infraestructuras, Jack Christine. «A medida que evolucionen las condiciones, ajustaremos las operaciones según sea necesario. La seguridad y la protección de nuestros pasajeros, empleados y socios siguen siendo nuestra máxima prioridad mientras trabajamos para mantener el aeropuerto en funcionamiento de forma segura».

CLT permanecerá abierto y operativo; sin embargo, los viajeros deben esperar importantes repercusiones en toda la red. Muchas aerolíneas también están eximiendo del pago de las tasas por cambio de vuelo. 

A continuación se ofrecen algunas recomendaciones para los viajeros:

- Se recomienda a los pasajeros que consulten el estado de su vuelo con su aerolínea antes de acudir al aeropuerto.
- Es de esperar que se produzcan retrasos y cancelaciones de vuelos.
- Los estacionamientos y aparcamientos permanecerán abiertos y se tratarán previamente con materiales descongelantes.
- Obtenga las últimas noticias del aeropuerto visitando [cltairport.com/news](https://www.cltairport.com/news «Noticias del aeropuerto CLT») o siguiéndonos en las redes sociales @cltairport ([Facebook](https://www.facebook.com/cltairport/ «Facebook»), [X](https://twitter.com/CLTAirport «CLT en X»), [Instagram](https://www.instagram.com/cltairport/ «CLT en Instagram»), [Threads](https://www.threads.com/@cltairport «Threads»), [YouTube](https://www.youtube.com/cltairport «YouTube») y [LinkedIn](https://www.linkedin.com/company/charlotte-douglas-international-airport/mycompany/verification/?viewAsMember=true «LinkedIn»)) para obtener actualizaciones meteorológicas periódicas y otra información.


A plane flies over heavy machinery ready to be used to prep the runway for a snowstorm.

Snow Prep 1-20-26 (5 of 17)

Snow Prep 1-20-26 (3 of 17)

A large plow has been equipped to heavy machinery so that CLT can prep for snow.

Snow Prep Day 2 1-21-26 (6 of 6)

Plane is shown being de-iced during heavy snowfall

Snowfall and Deicing 2-20-20 (14 of 14)

Plane comes in for a landing during heavy snowfall.

Winter Weather 2-19-25 (14 of 29)

Snowplow is shown driving on the runway at CLT while a plane taxis in the background.

News Stories CLT is Winter Storm Ready

CLT está preparado para las tormentas invernales

Orlando siguió siendo el principal destino nacional desde CLT por sexto año consecutivo en 2025, mientras que el resto de los diez destinos principales cambiaron bastante de posición e incluso se añadió una nueva ciudad a la lista. (Pista: ¡es un calor seco!)

Dallas/Fort Worth y Nueva York han intercambiado posiciones y ahora ocupan el segundo y tercer lugar. 

Miami subió dos puestos hasta el cuarto lugar. Chicago bajó un puesto hasta el quinto. Tampa subió un puesto hasta el sexto y Filadelfia subió dos puestos hasta el séptimo. Boston experimentó la mayor caída, pasando del quinto al noveno lugar, mientras que Phoenix entró en la clasificación en el octavo lugar.

__Los 20 principales destinos nacionales de CLT en 2025__:

1.    Orlando (MCO)
2.    Dallas/Fort Worth (DFW)
3.	Nueva York (LGA)
4.    Miami (MIA)
5.    Chicago (ORD)
6.    Tampa (TPA)
7.    Filadelfia (PHL)
8.    Phoenix (PHX)
9.    Boston (BOS)
10.    Fort Lauderdale (FLL)

Y en la alegre y antigua Inglaterra, Londres volvió a encabezar la lista de destinos internacionales de CLT. De hecho, la clasificación de 2025 fue idéntica a la de 2024, con una excepción: Madrid y Providenciales (Islas Turcas y Caicos) intercambiaron sus posiciones, terminando el año en los puestos nueve y diez.

CLT a Toronto experimentó el mayor descenso, con un 13 % menos de embarques (pasajeros que suben al avión) que en 2024, pero sigue siendo la sexta ruta internacional más transitada del aeropuerto.

__Los 20 principales destinos internacionales de CLT en 2025:__

1.    Londres (LHR)
2.    Cancún (CUN)
3.    Punta Cana (PUJ)
4.    Montego Bay (MBJ)
5.    Múnich (MUC)
6.    Toronto (YYZ)
7.    Nassau (NAS)
8.    Aruba (AUA)
9.    Madrid (MAD)
10.    Providenciales (PLS)

El Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) ofrece actualmente 191 destinos sin escalas, 43 destinos internacionales y ocupa el sexto lugar entre los aeropuertos más transitados del mundo en cuanto a operaciones aéreas.

¡Reserve hoy mismo su viaje con nuestras aerolíneas asociadas en CLT (https://www.cltairport.com/airport-info/airlines/) para disfrutar de cualquiera de estos destinos en 2026!


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Orlando FIDS 1-13-26 (1 of 1)

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2 girls pose for a photo next to a telephone box in london

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The Orlando skyline is shown next to a lake

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One of the pyramids in Cancun is shown as a tourist looks on

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The Phoenix skyline is shown in front of a mountain range

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2 people hiking through the desert in Phoenix 

Phoenix, AZ AdobeStock 109745271 Large

Beach resorts in Cancun are shown next to the ocean

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Orlando y Londres vuelven a reinar en 2025

El sistema [TSA PreCheck Touchless ID](https://www.tsa.gov/touchless-id "Touchless ID") ya está disponible en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT), justo a tiempo para los viajes de las fiestas de invierno. American Airlines se ha asociado con la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) para ofrecer Touchless ID, y los miembros de AAdvantage® pueden inscribirse.

TSA PreCheck Touchless ID mejora el control de seguridad mediante tecnología de reconocimiento facial para verificar la identidad de forma más rápida y eficiente. Los viajeros inscritos pueden pasar fácilmente por el carril exclusivo en el Punto de Control 2 del aeropuerto CLT, disfrutando de una experiencia aeroportuaria más fluida y cómoda.

“Esperamos que su experiencia de viaje sea más sencilla y placentera”, declaró Jose Bonilla, Subdirector Federal de Seguridad de la TSA.

Los miembros de American Airlines AAdvantage deben inscribirse en TSA PreCheck Touchless ID a través de su perfil de AAdvantage® en [aa.com](https://www.aa.com/homePage.do "aa.com") o en la aplicación móvil, y cargar la información requerida, incluyendo un pasaporte válido. Deberán renovar su inscripción anualmente.

TSA PreCheck Touchless ID está disponible en 15 aeropuertos seleccionados de cinco aerolíneas. Actualmente, solo American Airlines lo ofrece en CLT.

Para obtener más información, visite: [news.aa.com](https://news.aa.com/news/news-details/2025/American-Airlines-now-offers-TSA-PreCheck-Touchless-ID-for-AAdvantage-members-at-select-airports-AADV-05/default.aspx "Noticias de AA") y [tsa.gov](https://www.tsa.gov/touchless-id "tsa.gov").

Un letrero de TSA PreCheck indica “ID sin contacto” y que las filas de seguridad están al frente.

Agente de TSA con guantes ayuda a una pasajera en una estación de verificación de identidad.

Letrero aéreo de TSA PreCheck indica “ID sin contacto” en el Punto de Control de Seguridad 2.

Letrero de TSA PreCheck con huellas indica “ID sin contacto” y “Párese aquí” en un control de seguridad.

Calcomanías amarillas en forma de huellas indican dónde pararse en un control de seguridad del aeropuerto.

Pasajeros caminan por filas de seguridad TSA PreCheck con letreros de “ID sin contacto” en el aeropuerto.

News Stories TSA PreCheck Touchless ID Arrives at CLT

El sistema de identificación sin contacto TSA PreCheck llega al aeropuerto de Charlotte (CLT).

Alrededor de 4.000 soldados que regresaban a casa por las fiestas navideñas pasaron por el aeropuerto CLT a mediados de diciembre como parte de la Operación Victory Block Exodus 2025.

Los reclutas llegaron en 80 autobuses desde Fort Jackson en Columbia, Carolina del Sur, el principal centro de entrenamiento básico de combate del Ejército de los Estados Unidos.

El aeropuerto CLT colaboró ​​con el Ejército de los Estados Unidos, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) y el Centro USO —el más concurrido de los más de 250 centros USO en todo el mundo—, junto con numerosos voluntarios y patrocinadores, incluyendo HMSHost by Avolta y Paradies Lagardère, para facilitar el traslado de las tropas durante tres días, del 16 al 18 de diciembre de 2025.

La Sala Piedmont del aeropuerto fue decorada y sirvió como punto de encuentro para que los reclutas pudieran recoger comida, bebidas, aperitivos y otros obsequios antes de tomar sus vuelos para reunirse con sus familiares y amigos. ¡Incluso Papá Noel y la Señora Claus hicieron una aparición especial!

“Creo que es muy importante para todos nosotros mostrar nuestra gratitud a estos jóvenes militares que regresan a casa para un descanso después del entrenamiento básico”, dijo Peter Amendola, especialista en operaciones del Centro USO. “Estos jóvenes son nuestro futuro y se han comprometido a servir a nuestro país. Lo mínimo que podemos hacer es brindarles una cálida sonrisa, una bienvenida cordial y un refrigerio para su viaje de regreso a casa”.

Entre las aerolíneas participantes se encontraban American Airlines, Delta, Southwest, Frontier y United Airlines.

Miembros del servicio con uniforme están sentados en taburetes con mochilas en una zona de espera del aeropuerto.

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News Stories Troops Home For The Holidays

Troops Home For The Holidays

Por quinto año consecutivo, la campaña de donaciones Angel Tree 2025 del Departamento de Aviación de CLT está haciendo realidad los deseos navideños de algunos estudiantes de la zona.

Este año, 33 estudiantes hicieron sus listas y las revisaron con atención. Los niños eligieron diversos regalos que esperan encontrar debajo del árbol la mañana de Navidad. Sus listas incluían muñecas, libros de animales, reproductores de música, batas, pantalones deportivos, camiones monstruo y bolsos.

Los beneficiarios de este año son de la Escuela Primaria Ashley Park y del programa CMS Homebound/Hospital Scholars, cuyos estudiantes no pueden asistir a la escuela de forma tradicional debido a sus necesidades médicas.

“Como mi hijo sufrió un aneurisma cerebral en febrero, me vi obligada a dejar mi trabajo, y el programa Angel Tree me ha ayudado a aliviar esta carga financiera”, dijo Shaniqua B., una de las madres. “Me conmueve saber que existen programas y personas que se preocupan por su comunidad y desean apoyar a las familias necesitadas”.

“El programa Angel Tree representa apoyo, esperanza y tranquilidad durante una época que puede resultar difícil”, añadió Stephanie S., otra madre. “Saber que mis hijos fueron elegidos me recuerda que no estamos solos y que la bondad aún existe”.

Los miembros del personal de aviación y sus equipos se inscribieron para apadrinar a los estudiantes y donaron docenas de regalos envueltos para su entrega.

“Al proporcionar regalos y artículos esenciales a niños y familias necesitadas, ayudamos a garantizar que todos puedan experimentar la alegría de la temporada navideña”, dijo Jennifer Bartlett, codirectora del Comité de Espíritu de Aviación de CLT, en nombre del grupo. “Esta es la labor más significativa que realizamos, ya que refleja el verdadero espíritu de servicio, compasión y generosidad que define a nuestro comité”.

Regalos envueltos y bolsas de donaciones están colocados debajo de un árbol de Navidad decorado en interior.

Letrero dice “Campaña Anual de Donación de Árbol 2025, del 3 al 15 de diciembre,” patrocinada por Aviación.

Regalos envueltos y bolsas de donaciones están apilados junto a un árbol de Navidad decorado en interior.

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