Experiencia del pasajero

Participación e Impacto Comunitario

Personas y Perfiles

Desarrollo e Infraestructura

Each year on September 11, the Transportation Security Administration (TSA) holds a remembrance ceremony in CLT’s terminal lobby. 

This year’s special event was much larger than in previous years to mark the 25th anniversary and included an Honor Guard procession and bagpiper, brief remarks from TSA and CLT leaders, and a moment of silence for the nearly 3,000 victims who lost their lives in the terrorist attacks. 

Experience it in our latest video:[9/11 Remembrance Ceremony](https://youtu.be/6d7AHeyr5vo "Remembrance Ceremony")

“As an airport, we remember the profound impact that September 11th had on our aviation community, our airline partners, our employees, our passengers and the millions of people whose lives were forever changed,” said Haley Gentry, CLT Chief Executive Officer. “Here in Charlotte, home to American Airlines' second-largest hub, we remember and extend our deepest sympathies to airline team members, passengers, and crews whose lives were forever changed that day.”

CLT Acting Federal Security Director Jose Bonilla issued a recommitment to the TSA mission: 

“Forged on an anvil of cruel necessity and bloodshed in the assembly, TSA was built urgently in a time of war to preserve peace,” said Bonilla. “From all walks of life, we came forward to serve at an agency built on innovation, patriotism, and steady virtue. We are firm in our resolve not to yield to terror.”

The ceremony took place in front of a historic artifact housed in the terminal’s east ticketing lobby, near Checkpoint 3.

The display includes a small piece of a steel beam recovered from the World Trade Center ruins, along with a plaque honoring the lives lost, including first responders.![TSA 911 beam 9-9-2020 (1 of 1)](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/5f4TGQOAisBlAo8Pj3X5Cd/2350aa77870abfddd2e105b1ce29c62c/TSA_911_beam_9-9-2020__1_of_1_.jpg)![Steel Beam memorial](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/5x82sr5McSZCLjkAAFeEi0/a3e71a782e33c36451993650476e2841/Steel_Beam_memorial.jpeg)


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Steel Beam memorial

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Remembrance Ceremony 

When the terrorist attacks occurred on September 11, 2001, CLT was the 21st busiest airport in the world and the busiest hub for US Airways. 

By comparison, it is now the world's seventh-busiest airport for aircraft operations and the second-largest hub for American Airlines. (US Airways merged with American Airlines in 2013.)

__Travel Drops Off__

In the weeks immediately after 9/11, air travel dropped off dramatically. Many people feared flying or travel in general, and airlines began reducing their schedules.

CLT temporarily lost several routes, including those to Montreal, Paris, and Frankfurt, Germany. According to news reports published in The Charlotte Observer from late September 2001, US Airways reduced its capacity by 23%, resulting in layoffs of about 1,700 employees in Charlotte.

In October 2001, the first full month after 9/11, CLT’s total passenger traffic fell 19% from the same time period the previous year. It took two years for passenger traffic and aircraft operations at CLT to return to October 2000 levels.

__U.S. Airways Hit Hard__

Charlotte-based journalist and author Ted Reed has covered the aviation industry for 35 years. He currently covers the Airport for The Charlotte Ledger.![911 News articles and Airport Update 9-3-26 (13 of 25)](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/1QAPJtitbV6SUJV4ItbTI4/ab443e67ffc2c6bf4e890e8a6fe63260/911_News_articles_and_Airport_Update_9-3-26__13_of_25_.jpg)

“The Sept. 11 terrorist attacks came just two months after the US Airways/United deal (proposed merger) fell through. The attacks exacerbated the problems of an already weak airline economy, bringing a sudden sharp decline in traffic that led to huge numbers of losses and layoffs,” wrote Reed.

“The domestic industry’s revenues fell to $107 billion in 2002, down from $130 billion in 2000, while domestic airline employment fell to 450,000, down from 520,000 in 2000. US Airways was particularly hard hit because 80% of its departures were on the East Coast, where travel fell precipitously, and because Washington’s Reagan National Airport, where US Airways was the dominant carrier, was closed for three weeks.”

__Creation of the TSA__

One of the biggest changes after 9/11 was the creation of the Transportation Security Administration (TSA), the first new federal agency in decades. Nearly 30,000 workers were hired to screen baggage and passengers at the nation's airports. ![DSCF2024Old TSA](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/43guWUoaX8xm0eyxeLG3rU/9e25d503ce0a47b6884944c5224d913f/DSCF2024Old_TSA.jpg)
*(Pictured: TSA officer at CLT, Early 2000's)*

Before that, the Federal Aviation Administration (FAA) directed airlines to provide screening or contract for security screening.

According to the official TSA website timeline, President George W. Bush signed the Aviation and Transportation Act in November 2001.

It required federal officials to conduct screening, required 100% of checked baggage to be screened, expanded the Federal Air Marshal Service and ordered reinforced cockpit doors.

In 2002, CLT had five security checkpoints and several baggage screening locations. Today, the Airport has three larger checkpoints with 21 total lanes and two in-line baggage screening locations, staffed by about 600 local TSA employees (Fifteen TSA hires from the original 2002 class remain at CLT today!)

“Through 25 years of continued evolution, passengers in the nation’s transportation system are safer and more secure than ever before,” said CLT Acting Federal Security Director Jose Bonilla. 

“The Transportation Security Administration works diligently to remain steps ahead of the persistent and evolving threat, while also working to significantly improve the overall passenger experience. We fully recognize that security and efficiency are opposite sides of the same coin, and I think the trend and progress will continue through the next 25 years.”

__Other Security Measures Added__

CLT and the FAA implemented several other security changes in the days, months, and years that followed the 9/11 attacks, including but not limited to:

- Only ticketed passengers, airline-badged personnel, and airport-badged personnel are allowed through security checkpoints.

- Curbside check-in service was discontinued (although SkyCaps were available for baggage assistance).

- Vehicles parked in CLT decks were subject to inspection. Vehicles that could not be visually inspected were asked to park in surface lots.

- Knives and box cutters are banned from carry-on luggage.

In August 2006, TSA put additional precautions in place. The agency began requiring passengers to remove shoes to screen for explosives, and banned liquids, gels and aerosols from carry-on luggage (later amended to allow for 3.4 ounces or less).

__Goodbye to Goodbyes__

With advanced technologies like facial comparison and other enhanced screening capabilities, some of these policies have since been adjusted or eliminated (for example, the “Shoes Off” policy ended in July 2025).

However, the days of greeting friends and family at the gate, waving goodbye to loved ones as they board, or coming into the terminal just to eat, shop, or hang out are gone. They have been replaced by a “new” normal that still exists today.


US Air plane and skyline new livery

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curbside check-in and goodbye

passengers walking2003

USAirways screen

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passengers2003

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MoreUS Airways

The Following Weeks, Months and Years


Twenty-five years ago, on a crisp, sunny Tuesday in September 2001, the world changed forever. What began as a normal morning for operations at CLT quickly turned into days of uncertainty and chaos in Charlotte and around the world.  

Immediately after the 9/11 attacks on the World Trade Center, Pentagon and in Shanksville, Pa., the Federal Aviation Administration (FAA) shut down U.S. airspace and grounded all flights, leaving the Carolina blue skies eerily empty for three days and CLT’s ramp and terminal crowded with planes and stranded passengers.

__Aviation Employees Respond__ 

“This was 2001, so we were getting faxes from the FAA about our current status and ‘here is what we are expecting you to do,’” recalls CLT Chief Infrastructure Officer Jack Christine, who was then the Airport Planner. 

Former CLT Airport Director Jerry Orr instructed Christine to go to the former U.S. Airways ramp control tower to help facilitate gate space for planes currently waiting to land and to find alternative parking for planes already at the gates. 

“I was telling the ramp manager, ‘Okay, park this one here, park that one there,’ and we were literally parking them catty-corner on the taxiway,” said Christine. “We had planes everywhere.” The airport had only 69 gates in 2001, yet on 9/11 it had about twenty diversions and nearly twice as many aircraft to park, with about 125 planes eventually grounded here.![us rear 2](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/5fZ1cFX2SQW2rnSUv7lHuw/81b59d2e793d78af1c4019ef5c4aeee8/us_rear_2.JPG) (*Photo: Charlotte Douglas International Airport, September 11, 2001*)

The FAA also wanted the terminal cleared; however, connecting passengers had nowhere to go. Rental cars were gone within an hour and baggage was piled up. Uber didn't exist in 2001, so if a taxi wasn’t available, strangers began offering rides. 

CLT Chief Maintenance Mechanic Charlie King was working that day and watched the events unfold on a TV mounted above a soda machine. “Our Airport looked like an aircraft parking lot,” said King. “I remember the silence at the Airport and how eerie it was to hear nothing but silence during the day.” 

David Neal was an Airport Operations Officer at the time, escorting a fuel truck on the airfield. “We had to bus passengers and flight crews from the aircraft that had parked on the hardstand and the former Runway 5/23 to the main terminal,” he said. “Without planes taking off, you could hear birds chirping.” 

David Roberts was a new IT employee, on his way to fix a receptionist’s computer in the terminal when he learned what happened. “There was uncertainty, confusion and fear, but there was also a strong sense of teamwork and responsibility. Everyone understood that we were part of something much bigger than our individual jobs…everyone came together.” 

CLT Concessions Manager Jennifer Long was interning with the Airport’s Public Affairs division under the current CLT Chief Executive Officer, Haley Gentry, who was Public Affairs Manager in 2001. Long recalls being at the Information Booth in Ticketing when she first heard the news.![Jennifer Long 2001](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/26Eafc61LYJZ8jzCfRHT02/40fc9c4dcebf32b6eb293f0856fbc63d/Jennifer_Long_2001.JPG) *(Pictured: Jennifer Long, Current CLT Concessions Manager, 2001)*

“The terminal slowly became a ghost town, and we partnered with the Red Cross to bring in cots that eventually lined the Atrium with folks who were stranded,” recalled Long. “I also remember bringing in piano players and musicians to help soften the mood and environment.”![dr flag](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/7fAvAeP7w7v77iuEL4l7cI/f3c0044864a2654df13ab29cd1aa72a4/dr_flag.JPG) 

Added Gentry, “I remember sending employees to the grocery store to buy diapers and baby formula. “We were in full response mode for several days. I remember once I finally made it home, just being mentally and physically exhausted.” ![DSC01977](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/4HKQqQfIsBuf1AvLKfpJG7/32b4c094fcd5e9e3438a0e77a414c0fe/DSC01977.JPG)
*(Pictured: Haley Gentry, Current CLT CEO, Sept. 11, 2001)*

“During that night, I honestly couldn’t concentrate on my work duties,” recalled Inventory & Warehouse Specialist John Morris, who was a building maintenance supervisor in charge of floor care in 2001. “I was scared, worried about the future state of the world, the economy and even my work status.” 

__Flights Resume__

On Thursday, Sept. 13, 2001, very limited domestic flights resumed as stranded aircraft were repositioned. By Friday, Sept. 14, major carriers started ramping up partial schedules. 

In a letter to Aviation Department employees, then Director Orr attempted to recap that week’s tragic events: ![911 News articles and Airport Update 9-3-26 (1 of 25)](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/6au026yArHVt5NvTgY3P75/d8cc27320df15744ca232edceb3b9c08/911_News_articles_and_Airport_Update_9-3-26__1_of_25_.jpg)

“It is unclear what the coming months will bring. Some of you will be asked to do different things than those for which you were hired,” wrote Orr. “I have said it many times – ‘An organization is only as good as its people.’ We will make it through this difficult time because of our people and their ability to remain focused on this mission. I appreciate your hard work, cooperation and dedication.” 

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CLT Remembers 9/11 

El popular Centro USO (United Service Organizations) de CLT celebró su vigésimo aniversario al servicio de los miembros de las fuerzas armadas de nuestro país y sus familias que pasan por el aeropuerto.

Más de un millón de visitantes —un promedio de 500 al día— han cruzado las puertas del Centro USO de Charlotte desde que abrió sus puertas en la terminal, lo que lo convierte en el centro aeroportuario con mayor afluencia del mundo.

Estas fotos de los archivos de CLT muestran la ceremonia de bienvenida y a los primeros visitantes el 1 de septiembre de 2006.
![Primer día de la USO2](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/ULrZhgM1APzYLgVnklkPK/6701e7b542510896393a86df3cc28a25/USO_first_day2. JPG)![DSC02139](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/5geKhmHbDofMDrEuXQwiLp/13d9d16a0716c13afe6b4ed39cef9ec0/DSC02139. JPG)![Primer día de la USO](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/2XvSD6qhMqRNbvIzTJFNTk/3511dbe23f3c157e33e0a183cb2bdea0/USO_first_day.JPG)
*Crédito de la foto: Keith Dennis*

Hoy en día, los militares en servicio activo, en la reserva o retirados, así como sus familias, pueden pasar por aquí para relajarse, comer algo, ver la televisión o incluso jugar.

“Ha sido divertido ver cómo ha crecido”, dijo Megan Nisius, gerente de operaciones de área de la USO. “Y al recordar a cuántas personas hemos atendido y las cosas buenas que hemos hecho, ha sido interesante... ¡Me encanta escuchar a los visitantes decir que este es el mejor USO!»

__Celebración de dos décadas__

El Centro USO de Charlotte conmemoró sus dos décadas en el nivel superior del Atrium el 1 de septiembre de 2026 con un pastel y una pequeña celebración para sus socios, voluntarios e invitados, entre ellos Mike Skinner, de Williamsburg, Virginia. Esta fue la primera visita de Skinner al Centro de Charlotte.

“Soy veterano, y mi hijo y mi nuera también lo son”, dijo Skinner. “Somos unos siete en la familia, y todos hemos prestado servicio y sido voluntarios en el USO. Es fantástico. Estamos muy agradecidos de que esté aquí”.

A finales de este año, el Centro USO de CLT se trasladará al nivel inferior de la terminal y espera expandirse más allá de sus actuales 3,000 pies cuadrados al entrar en su próxima década.

En 2025, el Centro USO de CLT recibió a 154,239 visitantes y atendió a otros 17,981 a través de programas y apoyo fuera del centro.

El Centro USO de CLT está abierto los 365 días del año, de las 6 a. m. a las 8 p. m., y cuenta con unos 300 voluntarios. Para obtener más información, visita [el Centro USO de CLT](https://www.cltairport.com/airport-info/services-and-amenities/uso-lounge/ "Centro USO de CLT") o USO.org. Se requiere una identificación militar válida para ingresar.


A wooden door decorated with a "Cheers to 20 Years" banner, gold balloons, and a USO logo sign, with a welcome plaque mounted on the wall beside it.

An older woman in a pink shirt and blue skirt smiles beside a table with a decorated cake and plated slices, with a man in a red shirt standing behind her in an indoor event space.

A partially sliced sheet cake with white frosting, decorated with blue and red cursive icing text celebrating 20 years and honoring USO Charlotte, with a rich layered interior visible in the cut section.

An older man in a navy polo shirt stands behind a reception desk with a USO sign and gold and white balloons behind him, greeting two people in the foreground near a "Welcome to This Airport" sign.

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USO first day

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El Centro USO cumple 20 años

El centro de operaciones de American Airlines en CLT recibió recientemente el premio «Customer Cup» del segundo trimestre de 2026, lo que marca la primera victoria del equipo de CLT desde 2022.

El premio reconoce a los centros de operaciones y aeropuertos de American Airlines con mejor desempeño por su excelencia en seguridad, confiabilidad, manejo de equipaje y satisfacción del cliente. El logro se celebró a principios de este mes con un evento especial organizado por el equipo de American Airlines, que contó con comida, música y un divertido fotomatón, mientras los miembros del equipo se reunían en la puerta de embarque en la pista para celebrar la gran victoria.

“Dirigir una aerolínea es el deporte de equipo más grande que existe, y no se me ocurre un grupo mejor con el que trabajar”, dijo Kevin Kramer, técnico de mantenimiento de aeronaves de American Airlines. “Poder trabajar con todas estas personas para restaurar la operatividad de las aeronaves y garantizar que sean aptas para volar es realmente un privilegio. Veo lo duro que trabaja el equipo de mantenimiento y sé que en los demás departamentos también se esfuerzan mucho. Ver los resultados en un mejor desempeño y un rendimiento que supera al de otras estaciones es muy satisfactorio».

El equipo de American Airlines cuenta con 16 500 miembros con sede en CLT. De abril a junio, el centro de operaciones atendió a alrededor de 5,8 millones de clientes en casi 60 000 vuelos. El equipo también gestionó más de 4 millones de maletas y ha seguido mejorando significativamente los índices de satisfacción del cliente año tras año.

De hecho, ocho de cada diez pasajeros manifestaron estar muy satisfechos con su experiencia general en CLT, según la última encuesta a pasajeros del aeropuerto realizada entre abril y junio de 2026. Nueve de cada diez pasajeros también otorgaron altas calificaciones al servicio en el control de seguridad, las instalaciones de la terminal y el acceso a la misma.

A lo largo del segundo trimestre de este año, el centro de operaciones de CLT alcanzó resultados generales récord en la gestión de retrasos, la satisfacción con el embarque y la experiencia general con el equipaje. Estos éxitos se atribuyen a más de un factor.

“Mover miles de maletas por un aeropuerto es una operación compleja que depende de la precisión, la coordinación y la confianza”, dijo Scott Kincaid, director de instalaciones de CLT. «La sólida colaboración entre los equipos de American Airlines y CLT, combinada con la escala y la sofisticación de nuestra infraestructura de manejo de equipaje, nos permite mantener el flujo eficiente de las maletas desde el check-in hasta el avión. Es un excelente ejemplo de cómo las personas, la tecnología y la infraestructura trabajan en perfecta armonía para brindar una experiencia de viaje de calidad a cada pasajero».


American Airlines doing the circle dance

Thanksgiving Travel 11-22-24 (33 of 41)

American Airlines Plane Tails 001

TLE 9-12-25 (27 of 52)

Admirals Club (C D) 1-29-26 (15 of 15)

Passengers Summer Travel 6-23-26 (14 of 20)

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El equipo de American Airlines en CLT se lleva a casa la Copa del Cliente


El verano está llegando a su fin y muchos estudiantes ya han regresado a clases; sin embargo, el próximo período festivo del Día del Trabajo seguirá generando un aumento significativo en el tráfico de pasajeros tanto en el aeropuerto como en los cielos.

Se prevé que más de 920 000 pasajeros en total lleguen y salgan de CLT durante el período festivo (del 2 al 8 de septiembre). La proporción de pasajeros locales en CLT sigue creciendo y ahora representa aproximadamente el 36 % de los pasajeros que parten desde allí.

Se tiene programada la salida de más de 4,400 vuelos durante este período de siete días.
Se prevé que los días de mayor tráfico sean el jueves 3 de septiembre, el viernes 4 de septiembre y el lunes 7 de septiembre.

__No lo dejes al azar: prepárate para volar__

Aquí tienes algunos consejos que te ayudarán a tener un viaje sin contratiempos:

__Reserva tu lugar de estacionamiento al momento de comprar tu boleto__

- El Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) cuenta con numerosas opciones de estacionamiento —casi 25,000 lugares—, pero alrededor de 16,000 solo se pueden reservar en línea, y los lugares se llenan rápidamente durante las épocas de mayor afluencia y los días festivos.

- Visita [parkclt.com ](https://www.cltairport.com/parking/ "parkclt.com") para garantizar tu opción de estacionamiento preferida y asegurar las mejores tarifas. Para mayor comodidad, descarga la app del Aeropuerto CLT para reservar tu estacionamiento y consultar los tiempos de espera del servicio de transporte y en los controles de seguridad.

- Los visitantes también pueden inscribirse en el [Programa Royalty](https://www.cltairport.com/royalty-information/ "Programa Royalty") para acumular puntos y recompensas.

__Cambios en las vías de circulación__

- Apertura de un nuevo carril de salida del Express Deck: Ya está abierto un nuevo carril de salida frente al Express Deck Self Park, que ofrece una ruta más directa desde el estacionamiento hasta Josh Birmingham Parkway, la I-85 y la I-485, eliminando la necesidad de salir por Harlee Avenue.

- Cambio de nombre de un tramo de carretera: CLT ha renombrado el tramo de Little Rock Road entre la Interestatal 85 y Wilkinson Blvd. como N. Josh Birmingham Parkway.

Este cambio forma parte del esfuerzo del aeropuerto por crear una experiencia más coherente para los pasajeros, al ofrecerles una sola vía con un nombre uniforme desde la salida de la interestatal hasta el recinto del aeropuerto.

__Prevé tiempo adicional__

- CLT recomienda llegar a la terminal dos horas antes de los vuelos nacionales y tres horas antes de los vuelos internacionales. Durante los períodos de mayor afluencia, es posible que debas prever tiempo adicional.

- Planea llegar al estacionamiento treinta minutos antes de la hora de llegada deseada a la terminal, ya que es posible que debas tomar un autobús de enlace desde tu ubicación.

- Considera rutas alternativas en caso de congestión de tráfico. Usa una aplicación de navegación para evitar los puntos problemáticos.

__Nuevos locales y construcción de salas VIP__

- __Grounded In CLT__ – Este concepto de hamburguesas artesanales abrió en julio con una variedad de hamburguesas y otros platillos, como sándwiches, aperitivos, ensaladas, acompañamientos, refrescos y un bar con servicio completo. Convenientemente ubicado en el pasillo de conexión A/B, Grounded In CLT está abierto para el desayuno, el almuerzo y la cena.

- __Sala VIP Capital One__ – Los viajeros pueden notar que han comenzado las obras de la nueva sala VIP Capital One, ubicada en el entrepiso de la Terminal A, cerca de las puertas 21 a 29. Se espera que esta sala VIP de 14,000 pies cuadrados ofrezca amplias vistas al aeródromo, menús con influencias locales y espacios de trabajo exclusivos. Aún no se ha anunciado la fecha de inauguración.

__Te esperan aventuras en temporada intermedia__

La temporada intermedia abarca el período del año que los expertos denominan «reposo» o «bajón» entre la temporada alta y la temporada baja de una zona. El otoño es un ejemplo perfecto, ya que se encuentra entre el verano y las vacaciones de Acción de Gracias. Por lo general, puedes esperar menos multitudes, tarifas aéreas más bajas y un clima agradable y templado. No esperes más. [Reserva tu vuelo ahora.](https://www.cltairport.com/flights/ "Vuelos del Aeropuerto CLT")

__Mantente informado__

- Ponte en contacto con tu aerolínea o consulta la aplicación del Aeropuerto CLT para obtener actualizaciones sobre los vuelos. Haz el check-in antes de salir de casa y guarda tu tarjeta de embarque en tu celular.

- Consulta el sitio web de la TSA para obtener información sobre lo que puedes llevar al pasar por seguridad. También puedes enviar un mensaje de texto con la palabra «travel» a AskTSA (275-872) o enviarnos un mensaje a través de Facebook Messenger, X (antes Twitter) o Apple Messenger.

- Consulta el [sitio web del Aeropuerto CLT](https://www.cltairport.com/ "Aeropuerto CLT") y la app para conocer los tiempos de espera de los autobuses de enlace y en los controles de seguridad.

__Mantente conectado__

Para conocer las últimas noticias del aeropuerto, sigue a CLT en [Facebook](https://www.facebook.com/cltairport/ "Facebook"), [X](https://x.com/CLTAirport "CLT en X"), [Instagram](https://www.instagram.com/cltairport/ "Instagram") y [YouTube](https://www.youtube.com/CLTAirport "CLT en YouTube").


A crowded airport terminal with travelers walking beneath blue directional signs pointing to Gates C4–C19 and restrooms.

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El feriado del Día del Trabajo pone fin al verano

Si ya estás planeando tus viajes para el próximo verano, hay un nuevo y emocionante destino en el mapa para los viajeros de CLT.

American Airlines ha anunciado un servicio de verano sin escalas desde Charlotte a Barcelona, España (BCN), a partir del 27 de mayo de 2027. La ruta —que ya se operó desde CLT hasta 2019— ofrecerá un vuelo diario desde Charlotte en un Boeing 777-200ER.

“Como la aerolínea local de Charlotte, nos emociona seguir conectando a Charlotte con el mundo, y Barcelona es una incorporación increíble a una red ya sólida en nuestro segundo centro de operaciones más grande”, dijo Ralph López Massas, vicepresidente sénior de Operaciones de CLT de American Airlines.

«Ya sea que comiences tu viaje en las Carolinas o hagas conexión a través de CLT, esta nueva ruta crea aún más oportunidades para conocer una de las ciudades más vibrantes de Europa y fortalecer el turismo internacional, los negocios y el intercambio cultural en nuestra propia región», agregó López Massas. «A medida que seguimos creciendo e invirtiendo en el futuro de Charlotte, agradezco a nuestros 16 500 miembros del equipo, cuya dedicación hace posible este crecimiento». 

American Airlines también está ampliando su servicio estacional a París, Francia (CDG), a partir del 4 de marzo, para satisfacer la demanda de viajes durante las vacaciones de primavera.

Los viajeros de Charlotte, y aquellos que hacen conexión en CLT, ahora tendrán acceso a 11 vuelos diarios a nueve destinos en Europa el próximo verano, incluyendo Barcelona (BCN); Dublín (DUB), Fráncfort (FRA), Londres (LHR), Madrid (MAD), Múnich (MUC), París (CDG), Roma (FCO) y Atenas (ATH), que se inaugurará en el verano de 2025. 

Los boletos estarán [disponibles para su compra](https://www.cltairport.com/airport-info/airlines/ «CLT Airline Partners») a partir del 31 de agosto.

Lee el [comunicado de prensa completo aquí](https://news.aa.com/news/news-details/2026/Summer-gets-sweeter-with-new-global-routes-from-American-Airlines-NET-RTS-08/default.aspx «AA Summer 2027»).

The Gothic façade of Barcelona Cathedral illuminated at dusk, with its ornate spires, detailed stone carvings, and arched entrance glowing against a soft purple twilight sky

The ornate Cascada fountain monument in Ciutadella Park, Barcelona, with water jets spraying from a reflecting pool in the foreground, framed by palm trees under a bright blue sky.

A sweeping aerial view from Montjuïc looking down the grand avenue toward Plaça d'Espanya in Barcelona, with the iconic twin towers, the Magic Fountain, tree-lined promenades, and Tibidabo hill visible in the distance.

Aerial view of the Eiffel Tower rising above the Paris cityscape under a dramatic, cloudy sky, with the La Défense skyline visible in the background.

A woman in a beige coat walks across the sunlit plaza in front of Notre-Dame Cathedral in Paris, with pigeons on the ground and golden autumn light streaming through nearby trees.

¡Olé! De vuelta a Barcelona

Es posible que las inscripciones para la carrera Runway 5K de este año se hayan agotado en tiempo récord (aproximadamente 15 minutos); sin embargo, una afortunada ganadora consiguió un par de inscripciones para la carrera después de que se cerrara el plazo al participar en el sorteo de boletos de CLT y ser seleccionada al azar.

La ganadora, Olivia Selner, y su esposo han convertido la carrera CLT Runway 5K en una tradición anual. Este será su tercer año participando en el evento.

“Hemos corrido juntos desde antes de casarnos, y es una carrera que significa mucho para nosotros, especialmente porque mi familia tiene fuertes vínculos con la industria aérea”, dijo Selner. “El año pasado, mi cuñado, que es piloto de American Airlines, se unió a nosotros, lo que hizo que la experiencia fuera aún más especial. Poder correr en la pista de despegue, celebrar la aviación y crear recuerdos juntos es lo que nos hace regresar cada año”.

Selner agregó que ver despegar a los aviones durante la carrera y acercarse a las aeronaves en exhibición a lo largo del recorrido la convierten en una experiencia única.

“¡Y, por supuesto, tampoco está mal que sea un recorrido agradable y llano!”

La 19.ª edición anual de la CLT Runway 5K de este año se llevará a cabo el sábado 17 de octubre a las 7:30 a. m.

__Ganadora del sorteo recoge un letrero de la pista__

Susan Hawes, de Charlotte, fue la ganadora del sorteo «Runway ReSIGNed» y recogió su premio en el CLT Center a principios de este mes, junto con su novio y instructor de vuelo, David Gill.

Hawes es estudiante de piloto y miembro de la Red de Aviadores de las Carolinas.

“Quiero ponerlo en un lugar especial, por supuesto, así que estoy tratando de decidir dónde lo voy a colocar”, dijo Hawes. “Me encantaría tener un hangar, pero espero que algún día tengamos un garaje y ese sería el lugar perfecto. ¡Sin duda, es un pedacito de la historia de Charlotte!”

El letrero quedó disponible tras la redesignación de la antigua pista 18C-36C como pista 1R-19L, un cambio realizado como preparación para la futura cuarta pista paralela del aeropuerto.

Un total de 7,186 personas participaron en el sorteo para tener la oportunidad de ganar esta pieza única de la historia del CLT.


Two runners in race attire, one wearing a Santa Claus costume, pose together on an airport tarmac with a large wide-body aircraft and other participants visible in the background during an outdoor runway race event.

Two airport officials in yellow safety vests stand on a grassy airfield beside a large red runway identifier sign reading "36C-18C," with an American Airlines regional jet on approach, the air traffic control tower, and additional aircraft visible in the background.

Ganadores: Sorteos de CLT

(Fotos cortesía de: Museo de Aviación Sullenberger y Archivos de CLT)

El aeropuerto celebró la Semana de la Aviación (del 19 al 25 de agosto) destacando las emocionantes ofertas de CLT para los pasajeros, los entusiastas de la aviación y la región, así como los recientes hitos de expansión y los proyectos en curso.

Uno de los cambios más significativos que se están llevando a cabo en nuestro aeródromo es la preparación de CLT para la nueva pista paralela número cuatro, cuya inauguración está prevista para el otoño de 2027.

Pensamos que sería un buen momento para recordar la pista operativa más antigua (18L-36R), que marcó el inicio del aeródromo de CLT. Es un momento en el que se cierra el círculo, casi 90 años después.

Una de las primeras pistas de CLT cierra el círculo

1935-36: Se inicia la construcción de la pista.
1938: Se ponen en servicio las pistas 18-36 y 04-22 (posteriormente 05-23).
1980: Se agregaron «Izquierda» y «Derecha» a la designación 18L-36R tras la construcción de una segunda pista paralela en dirección norte-sur.
2026: La pista 18L-36R será redesignada, volviendo a la designación original 18-36.
El 3 de septiembre, los equipos trabajarán durante la noche (desde la medianoche hasta las 5 a. m.) para retirar y repintar 63 señales pintadas en la superficie. También retirarán 108 paneles de señalización, instalarán 35 estructuras verticales de señalización en las pistas de rodaje y actualizarán la señalización en seis ubicaciones de las vías de servicio para vehículos.

Cronología histórica

No se puede subestimar la importancia histórica de la pista 18L-36R en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas.

Es donde aterriza el Air Force One cuando llega a CLT, ya que desde allí puede rodar hasta la plataforma cercana de la Guardia Nacional Aérea. También sirve como pista principal para la aviación general y las aeronaves privadas.

Nuestra pista más al este es la más antigua y la de mayor tráfico del aeródromo. En 2025, la pista 18L-36R registró 221 059 operaciones de aeronaves, lo que representó el 40 % de los despegues y aterrizajes de CLT.

Según los archivos del Museo de Aviación Sullenberger:

Construida entre 1935 y 1936, la pista 18-36 fue una de las tres pistas originales (incluidas las antiguas pistas 05-23 y 11-29) construidas por la Administración de Progreso de Obras (WPA) en lo que entonces era el Aeropuerto Municipal de Charlotte. Medía 3,000 pies de largo por 150 pies de ancho.

“Lo que me contaron es que la WPA comenzó a traer los materiales por ferrocarril y, literalmente, los descargó, midió lo que en ese momento se consideraba una distancia aceptable y comenzó a nivelar y pavimentar la pista”, dijo Jack Christine, director de Infraestructura de CLT. “La 18-36 fue la primera en la que comenzaron a trabajar porque era la más cercana al ferrocarril, y trabajaron de norte a sur”.

En 1937, Eastern Air Lines comenzó a operar en el Aeropuerto Municipal de Charlotte con dos vuelos diarios.

Para 1940, la pista 18-36 se había alargado a 5,000 pies para dar cabida a la flota de aeronaves de Eastern Air Lines, que mejoraba constantemente.

De 1941 a 1946 (durante la Segunda Guerra Mundial), el Departamento de Guerra de EE. UU. invirtió 6 millones de dólares en el aeropuerto para crear Morris Field, que sirvió como base del Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. Una parte de esos fondos se utilizó para convertir las pistas de aterrizaje de arcilla en pistas pavimentadas. También alargaron y ensancharon las pistas para que pudieran ser utilizadas por aeronaves militares.

En 1964, la pista 18-36 se alargó nuevamente de 5,117 pies a 7,787 pies para dar cabida a aviones a reacción comerciales y se redujo su ancho a 150 pies. (Para entonces, aerolíneas emblemáticas como Eastern Air Lines, Piedmont Airlines, United Airlines y Delta Air Lines operaban en el Aeropuerto Municipal de Douglas.)

En 1978, se agregaron las pistas de rodaje occidentales.

En 1994, la pista, predominantemente de asfalto (que para entonces había pasado a llamarse 18L-36R), recibió una extensión de concreto de 1,000 pies en su extremo sur.

Su longitud actual es de 8,676 pies (150 pies de ancho).

Cuando se inaugure la nueva pista «Fourth Parallel», la pista original 18-36 del CLT se cerrará por un máximo de un año para someterse a un mantenimiento intensivo, ya que las condiciones climáticas, las operaciones y las aeronaves pesadas han deteriorado el asfalto, cuyo mantenimiento resulta más complicado.

Echa un vistazo a «Aviation City»

Para conocer más sobre la historia completa del CLT desde mediados de la década de 1930 hasta la actualidad, visita el hangar histórico del Museo de Aviación Sullenberger, ubicado en el extremo norte de la pista 18L-36R y que ahora alberga la exposición «Aviation City».

«La exposición ‘Aviation City’ del Museo de Aviación Sullenberger explora el desarrollo conjunto del aeropuerto CLT, las industrias que lo rodean y la propia ciudad de Charlotte», dijo XX. «Cuenta con un DC-3 de Piedmont Airlines, la estrella de nuestro nuevo recorrido ‘Inside the DC-3’, y un T-33 Shooting Star de la NCANG equipado con simuladores de jet interactivos accesibles para sillas de ruedas».

«Aviation City» es una instalación permanente del museo y está abierta de martes a sábado de 10:00 a. m. a 4:30 p. m. y los domingos desde el mediodía hasta las 4:30 p. m.

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De vuelta al pasado: la pista más antigua del CLT

La primavera y el verano en el sur ofrecen un clima increíble; sin embargo, estas estaciones también pueden traer tormentas eléctricas y relámpagos que pueden afectar las operaciones del aeropuerto y de las aerolíneas.

A principios de este verano, el Programa de Detección y Alerta de Rayos (LDAP) del aeropuerto comenzó a utilizar parámetros de detección y alerta revisados.

El objetivo es reducir los retrasos relacionados con el clima para los pasajeros, reforzar la seguridad en la rampa y mejorar la coordinación operativa.

__Nuevos parámetros de rayos__

Tras consultar con otras partes interesadas y aeropuertos, CLT llevó a cabo una evaluación de riesgos de seguridad y revisó los parámetros de su LDAP para alinearlos mejor con las mejores prácticas nacionales de la industria.

Mediante un enfoque basado en datos, CLT ha aumentado el radio de proximidad de los rayos en aproximadamente 1.4 millas desde el perímetro (borde) del aeródromo, en lugar de desde el punto central del mismo. Esto significa que el círculo interior abarcará una mayor parte de los terrenos del aeropuerto. La revisión también elimina los «rayos dentro de la nube» de ese círculo interior.

__Zonas de detección actualizadas:__

- __Aviso__ – Se detectan rayos dentro de la nube y/o de nube a tierra a menos de 25 millas (antes 20 millas) del perímetro de CLT. Sirve como prealerta.

- __Advertencia__ (Ámbar): Los rayos dentro de la nube y/o de nube a tierra detectados a menos de 10 millas del perímetro de CLT activarán una alerta sonora y una luz «ámbar».

- __Alarma__ (Rojo): Los rayos de nube a tierra detectados dentro de un radio de 3 millas del perímetro de CLT activarán la alarma y pondrán la pista en «rojo». *(__Se eliminaron los rayos dentro de la nube.__)*

- __Todo despejado__ (Verde): No se detectaron rayos de nube a tierra dentro de un radio de 3 millas durante 10 minutos, o no se detectaron rayos en absoluto dentro de un radio de 10 millas de CLT durante 10 minutos.

__Equilibrio entre seguridad y eficiencia__

En el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT), el Centro de Operaciones Aeroportuarias (AOC) monitorea continuamente la actividad de rayos y verifica las alertas automáticas transmitidas por Internet desde Vaisala, una red global de sensores de detección de rayos utilizada por la NASA y otras organizaciones.

El papel de CLT es informar sobre las amenazas de rayos, no ordenar suspensiones. Las aerolíneas y las partes interesadas establecen sus propias políticas internas de respuesta.

Las revisiones al LDAP se realizaron para equilibrar la eficiencia operativa con la seguridad de los trabajadores del aeropuerto, los empleados de las aerolíneas y los pasajeros.

“Estoy seguro de que todos pueden comprender el impacto significativo que tiene en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo cuando un aeropuerto del tamaño de Charlotte cierra la rampa y no puede recibir ni mover tráfico, ya sean vuelos de salida o de llegada”, dijo Erick Hall, gerente del Centro de Operaciones Aeroportuarias. “Por eso, intentamos reevaluar y equilibrar eso un poco más”.

El proceso comenzó después de que la aerolínea más importante de CLT, American Airlines, proporcionara datos que mostraban que entre el 75 % y el 80 % de los cierres de la pista de operaciones (2024-2025) fueron causados por rayos dentro de las nubes (o pulsos), y no por rayos de nube a tierra.

«Hubo casos en los que la pista de operaciones estuvo cerrada durante un tiempo y no se detectó ningún rayo de nube a tierra durante toda la tormenta; todo ocurría en altitud», agregó Hall.

Los cierres prolongados de la plataforma por más de 30 minutos pueden desencadenar un efecto dominó de retrasos en los vuelos, tiempos de espera para la tripulación y largas esperas a bordo, lo que deja a los pasajeros atrapados en los aviones, lo que podría violar las directrices de la Administración Federal de Aviación (FAA) y causar operaciones irregulares durante el resto del día.

Hall advierte que, sin importar el color de la plataforma, el programa de avisos es precisamente eso: un aviso, no una medida preventiva. Sin embargo, afirma que los nuevos parámetros de rayos deberían aumentar la concientización sin causar retrasos innecesarios.

__Próxima instalación de un «semáforo de luces» en el mirador__

Un semáforo de luces (rojo-ámbar-verde), como los que se utilizan en la rampa del aeropuerto, se instalará eventualmente en el mirador del aeropuerto como parte de un proyecto de mejora del alumbrado para aumentar la seguridad y mantener a los visitantes informados sobre las condiciones de la rampa y la detección de rayos.


A traffic signal and loudspeaker mounted on the corner of a concrete block building against a clear blue sky.

A lightning bolt strikes near an American Airlines regional jet on an airport ramp during a severe thunderstorm, photographed through a rain-covered window with water droplets obscuring the view.

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La actualización del programa Lightning podría significar menos retrasos

__ACTUALIZACIÓN 1 de agosto__: ¡Las entradas para la carrera CLT Runway 5K 2026 están oficialmente agotadas! Si te quedaste sin ellas, vamos a regalar dos inscripciones para la carrera a un afortunado ganador. Se seleccionará al azar a un ganador a las 5 p. m. del viernes 7 de agosto y se le notificará por correo electrónico. Participa en el [Sorteo de boletos](http://bit.ly/CLTRunway5K_TicketGiveaway "Sorteo de boletos para la carrera de 5K") aquí.

El día de la carrera es el sábado 17 de octubre a las 7:30 a. m.

“Los miembros de la comunidad comenzaron a preguntar sobre la inscripción ya en diciembre de 2025”, dijo Sterling Patterson, coordinador de participación comunitaria de CLT. “Nos encanta ver qué popular se ha vuelto este evento entre los residentes de la zona y más allá”.

El año pasado, las entradas se agotaron en menos de tres horas. Este año, se agotaron en aproximadamente 15 minutos, lo que demuestra la creciente popularidad y el tamaño de la CLT Runway 5K.

“Tuvimos tanto interés por parte de nuestros socios que tuvimos que cerrar la convocatoria para patrocinadores”, agregó Patterson. «En respuesta a ello, nos complace ofrecer varios paquetes nuevos y exclusivos, lo que permitirá que aún más organizaciones se unan a nosotros en la Runway 5K».

En 2007, el evento contó con solo 500 participantes. En 2025, diez de los 1.600 corredores, caminantes y participantes en silla de ruedas que cruzaron la meta viajaron más de 1.000 millas, incluidos cuatro que vinieron del extranjero. El próximo año, el evento celebrará su vigésimo aniversario.

La carrera del 18 de octubre de 2025 fue un evento que batió récords, al recaudar 90 930 dólares. Desde 2019, CLT ha recaudado más de 317 000 dólares para las Becas de Oportunidad de Central Piedmont, lo que supera por más del doble la meta original.

La carrera Runway 5K ha tenido tanto éxito que CLT anunció a principios de este año una beca dotada en Central Piedmont, el «Fondo de Becas del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas». Esta beca dotada apoyará a los estudiantes que persigan carreras relacionadas con la aviación y garantizará que el impacto benéfico de CLT en Central Piedmont continúe.

«La carrera Runway 5K es uno de nuestros eventos insignia y demuestra cómo establecemos vínculos entre el aeropuerto y nuestros vecinos. Siempre es una de las favoritas de todo nuestro equipo de Participación Comunitaria», según Patterson.

Hasta la fecha, 30 estudiantes del condado de Mecklenburg han recibido las Becas de Oportunidad del Aeropuerto CLT.


A illustrated cartoon robot mascot with an air traffic control tower for a head, holding orange safety batons and wearing a bib that reads "Runway 5K," with "October 17" displayed on its tower head and a stylized city skyline and airplane in the background.

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A large crowd of runners in matching event t-shirts race down an airport runway at sunrise during the CLT Runway 5K, with parked aircraft, the Charlotte skyline, and support vehicles visible in the misty background.

Two women in matching Runway 5K event t-shirts walk and wave on an airport tarmac on a sunny morning, with other participants and event tents visible in the background.

A wheelchair racer in a racing chair with red wheels competes on the airport tarmac during the CLT Runway 5K, leaning forward in full stride with a CLT support vehicle visible in the background.

An aerial view of an American Airlines wide-body aircraft on the tarmac at golden hour, with the Charlotte skyline faintly visible on the horizon and ground crew members working nearby.

A low-angle shot of hundreds of runners and walkers stretching into the distance along an airport runway during the CLT Runway 5K, with long morning shadows cast across the pavement in the early light.

Entradas agotadas: la carrera Runway 5K establece un nuevo récord

El Foro de Asesoramiento sobre Ruido (NAF) de julio reunió a más de 30 miembros de la comunidad interesados en conocer más sobre el ruido de las aeronaves y la planificación y el desarrollo a largo plazo del aeropuerto. La reunión del 8 de julio en el CLT Center fue la tercera de las cuatro reuniones de este año.

Entre los vecindarios representados en el reciente NAF se encontraban Berewick, Belmont, Southpark, Mountain Island Lake, Little Rock Crossing, Cooley Hills y el River District, así como ciudades fuera del área de Charlotte, como Fort Mill, Carolina del Sur, y Lake Wylie, Carolina del Sur.

El NAF se estableció el año pasado para fomentar un diálogo abierto y constructivo entre el Departamento de Aviación de la ciudad de Charlotte y las comunidades afectadas.

Kevin Vesely, residente de Mooresville y exmiembro de la Junta Directiva de la Mesa Redonda de la Comunidad del Aeropuerto (ACR), dijo que su preocupación constante es que las aeronaves que llegan descienden demasiado rápido y permanecen a bajas altitudes más tiempo del necesario antes de aterrizar.

«Cuando observas los aviones aterrizar en FlightAware.com, puedes ver claramente que se acercan a 10,000 pies, luego a 3,900 pies, y continúan así durante 20 o 30 millas», dijo Vesely. «Cuando descienden así, sobrevuelan todos nuestros vecindarios y generan ruido».

__La NEPA y los posibles cambios en las rutas de vuelo__

Los asistentes a la reunión de julio también recibieron más información sobre el Plan Maestro 2050 del aeropuerto y la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA), que describe cómo se evaluarán los cambios en las rutas de vuelo con la incorporación de la nueva cuarta pista paralela del CLT.

La nueva pista de 10,000 pies (1C-19C) se utilizará principalmente para salidas y mejorará la eficiencia operativa general del aeródromo.

«En primer lugar, queremos evitar los impactos ambientales», afirmó Michael Pilarski, gerente del Programa de Planificación del Aeropuerto CLT. «Si no podemos evitarlos por completo, queremos minimizarlos, y si eso sigue siendo difícil, los mitigaremos lo mejor que podamos. A medida que avanza el proceso de la NEPA, la participación del público es fundamental, por lo que queremos escuchar sus opiniones. El interés de la comunidad es crucial y muy importante para nosotros».

Los posibles cambios operativos podrían incluir la adopción de rumbos divergentes —lo que distribuiría las trayectorias de vuelo posteriores al despegue en un área más amplia— y la eliminación de la actual restricción de giro de dos millas, lo que permitiría a las aeronaves que despegan girar antes.

Se espera que las reuniones públicas se realicen a finales de este año. Se invita a los miembros de la comunidad a estar atentos a futuros anuncios con detalles sobre las fechas, los lugares y las oportunidades de participación en las reuniones.

El aeropuerto considerará esos comentarios y formulará recomendaciones basadas en la evaluación ambiental de la nueva pista, que se encuentra en curso. La Administración Federal de Aviación (FAA) revisará luego esas recomendaciones y formulará las suyas propias.

Está previsto que la cuarta pista paralela entre en servicio a finales de septiembre de 2027.

__Formulario mejorado de quejas por ruido y formulario web móvil__

CLT ha presentado un [formulario de quejas por ruido](https://www.planenoise.com/cltairportnoise/ "Formulario de quejas por ruido") mejorado para quienes lo necesiten. Los asistentes a la NAF de julio también recibieron un primer avance del nuevo formulario web móvil de CLT, diseñado para que el envío y el seguimiento de las quejas por ruido sean más fáciles y accesibles.

CLT es uno de los aeropuertos con mayor tráfico aéreo del mundo, con más de 1,600 llegadas y salidas diarias a más de 190 destinos. El aeropuerto desempeña un papel vital en la economía de las Carolinas, generando un impacto económico estimado de 40 mil millones de dólares y sustentando 185,000 empleos al año.

El ruido de las aeronaves es una realidad en cualquier aeropuerto con gran volumen de tráfico, y CLT reconoce que puede afectar a las comunidades cercanas; por eso, CLT sigue comprometido con una comunicación transparente con el público.

__Próximas fechas y temas de los foros__

El NAF de octubre presentará la siguiente parte de nuestra serie educativa en curso: cómo los miembros de la comunidad influyeron en los cambios a las rutas de vuelo que está considerando la FAA.

Todos los Foros Consultivos sobre Ruido se llevan a cabo en persona de 6 a 8 p. m. en el CLT Center (5601 Wilkinson Blvd., Charlotte, NC 28208). Se ofrecerán botanas y refrescos.

Las fechas de las próximas reuniones son:

- 14 de octubre de 2026
- 13 de enero de 2027
- 14 de abril de 2027

Hay estacionamiento disponible en [Express Deck Self Park](https://www.cltairport.com/parking/parking-options/express-deck-self-park/ "Express Deck Self Park"). Por favor, traiga sus boletos para que sean validados. Para obtener instrucciones detalladas sobre el estacionamiento, envíe un correo electrónico a: noiseoffice@cltairport.com.


A large meeting room with attendees seated at round tables facing a presentation area with two projection screens and a podium, during what appears to be a community or stakeholder meeting.

A stack of informational brochures titled "Concerned About Airplane Noise?" displayed on a table alongside other documents, including a sheet describing the NAF Mission & Guidelines, at what appears to be a community outreach or public information event.

Two presenters lead a CLT airport meeting in a conference room, with one standing at a podium and another beside a projection screen displaying a slide titled "What is an Airport Master Plan Update?" while attendees listen in the foreground.

Attendees seated at tables listen attentively during a community or advisory meeting, with a man in an orange floral shirt in the foreground resting his chin on his hand in a thoughtful pose.

4th Parallel Airplane Tower

A presenter gestures toward a projection screen displaying a slide for "Complaint Box Mobile," described as a guided mobile app for residents to report aircraft noise and submit a complaint to CLT, during an indoor meeting at Charlotte Douglas International Airport.

A presenter gestures toward a projection screen displaying a slide for "Complaint Box Mobile," described as a guided mobile app for residents to report aircraft noise and submit a complaint to CLT, meeting at Charlotte Douglas International Airport.

A meeting attendee in a teal polo shirt reviews a printed document featuring a map or diagram during an indoor community or stakeholder meeting.

A woman in a red sleeveless top reviews printed documents at a round table during an indoor meeting, with pens, a phone, a soda can, and additional papers spread across the table.

El foro sobre ruido atrae a un gran número de asistentes

Por cuarto año consecutivo, el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) ha sido nombrado el aeropuerto más eficiente financieramente de Norteamérica entre aquellos que atienden a más de 40 millones de pasajeros.

Este prestigioso premio de la industria, otorgado por la Sociedad de Investigación del Transporte Aéreo (ATRS), se basa en los datos del año fiscal 2024. La ATRS es una organización académica y de la industria a nivel mundial que evalúa aeropuertos de todo el mundo, enfocándose en varios aspectos de las operaciones aeroportuarias, incluyendo la productividad y la eficiencia, la competitividad en los costos, el desempeño financiero y las tarifas aeroportuarias.

«¡Este reconocimiento es una validación de nuestro esfuerzo por apoyar el crecimiento y las oportunidades para los residentes de la región de Charlotte!», afirmó Michael Hill, director financiero de CLT. «Cuando operamos de manera eficiente, mantenemos competitivos los costos de las aerolíneas, lo que ayuda a sostener y hacer crecer el servicio aéreo. Esa conectividad es un importante motor de la actividad empresarial, el turismo y la creación de empleo en toda la región. También significa que podemos reinvertir en infraestructura, lo que permite el crecimiento y respalda los empleos existentes y nuevos para nuestros ciudadanos».

__El impacto económico de CLT__

CLT es propiedad de la ciudad de Charlotte, que también se encarga de su operación. Genera un impacto económico anual de 40 mil millones de dólares en la región de las Carolinas, lo que representa aproximadamente el 5 % del producto interno bruto total del estado de Carolina del Norte.

Los proyectos de infraestructura, como la recientemente concluida ampliación del vestíbulo de la terminal (TLE) y el proyecto de la cuarta pista paralela (cuya inauguración está prevista para el otoño de 2027), se financian mediante una combinación de subvenciones federales, cargos por uso de instalaciones para pasajeros y bonos de ingresos aeroportuarios, sin utilizar fondos de impuestos locales.

Actualmente, el CLT es el séptimo aeropuerto más transitado del mundo en cuanto a operaciones de aeronaves (llegadas y salidas) y el segundo centro de operaciones más grande de American Airlines. En 2025, el aeropuerto atendió a 53,6 millones de pasajeros, de los cuales casi el 35 % procedía de Charlotte.

Hill explicó que las aerolíneas basan sus decisiones en la solidez del mercado local, el costo, la confiabilidad y la previsibilidad financiera a largo plazo.

Una clasificación como esta refuerza el modelo financiero de CLT y puede marcar un antes y un después a la hora de atraer al mercado nuevos y atractivos destinos, e incluso nuevas aerolíneas.

“Esto es importante porque los menores costos operativos generan valor para las aerolíneas y un entorno que fomenta el crecimiento y la expansión, no solo para nuestra aerolínea principal (American Airlines), sino para todas las aerolíneas que operan en el aeropuerto”, agregó Hill.

«Una estructura de costos eficiente también reduce las barreras de entrada para que nuevas aerolíneas inicien servicios hacia CLT, como lo demuestra la introducción del nuevo servicio de Etihad con vuelos directos a Abu Dabi a principios de esta primavera. La eficiencia financiera también les permite a las aerolíneas saber que se están asociando con un aeropuerto que gestiona el crecimiento de manera responsable, lo que reduce el riesgo para la planificación de rutas a largo plazo».

__Conectando convenientemente a CLT con el mundo__

La Alianza Empresarial Regional de Charlotte señala la conectividad regional como el mayor activo de la ciudad.

Charlotte cuenta con una ubicación ideal a medio camino entre la ciudad de Nueva York y Miami, y CLT ofrece más de 194 destinos sin escalas en todo el mundo, por lo que puedes viajar a casi cualquier lugar sin la incomodidad de una escala.

«El nivel de servicio aéreo en CLT va mucho más allá de lo que puede soportar la comunidad local por sí sola», afirmó Hill, de CLT. «La eficiencia financiera de CLT es en gran parte responsable del nivel de operaciones de aeronaves comerciales y del número de destinos a los que se llega con vuelos directos. Este nivel de servicio es un factor clave para el crecimiento de la región y brinda una gran comodidad a nuestros ciudadanos, quienes de otra manera tendrían que hacer conexiones en otros aeropuertos».


An interior view of a modern airport terminal's covered departure or arrivals drive, featuring a sweeping steel and glass canopy roof, with vehicles and signage visible below at dusk.

Travelers with luggage move through a bright, modern airport terminal toward "All Gates — Security Checkpoint 2," with retail shops and a TSA PreCheck lane visible in the background.

An Etihad Airways wide-body aircraft taxis on the airfield at Charlotte Douglas International Airport, with American Airlines aircraft and a tree line visible in the background on a clear day.

A JetBlue Airbus aircraft in bold blue livery taxis across a wide airport ramp at golden hour, with a second JetBlue aircraft and terminal gates visible in the background.

The interior of an airport terminal's covered vehicle drop-off and pick-up area beneath a large steel and glass canopy roof, with a green overhead sign marked "4" listing American, Volaris, and Lufthansa airlines, and travelers and vehicles visible below.

Por qué es importante la salud financiera de los aeropuertos


Se están llevando a cabo grandes cambios en el aeródromo de CLT, y ahora tienes la oportunidad de hacerte con una pequeña parte de su pasado.

Como parte del proyecto en curso de redesignación de pistas del Aeropuerto de CLT, se está ofreciendo al público, a través de un sorteo especial llamado «Runway ReSIGNed», un letrero retirado del antiguo aeródromo correspondiente a la pista 18C-36C.

El letrero fue retirado durante la reciente redesignación de la pista 18C-36C a la pista 1R-19L, un cambio realizado como preparación para la futura cuarta pista paralela del aeropuerto. El sorteo ofrece a los entusiastas de la aviación y a los miembros de la comunidad de las Carolinas una oportunidad única de tener un pedazo de la historia de CLT.

__Se aceptarán inscripciones hasta el 11 de agosto a las 11:59 p. m.__ Se seleccionará a un ganador para que reciba el letrero de la pista retirada.

“Desde el momento en que preguntamos por primera vez en las redes sociales si debíamos regalar un letrero de pista retirada, quedó claro cuán conectada está la gente con la historia de CLT”, dijo Virginia Lane, gerente de redes sociales de CLT. “Recibimos cientos de comentarios de personas que compartían recuerdos vinculados a pistas específicas, historias de momentos que pasaron observando aviones en CLT y el letrero que elegirían si tuvieran la oportunidad.

“Esta señal representa más que infraestructura aeroportuaria; es una parte de la historia del aeropuerto”, agregó Lane. “Este sorteo es una oportunidad para celebrar a los entusiastas de la aviación que ayudan a preservar esa historia. Tengo muchas ganas, especialmente, de conocer al ganador en persona, escuchar su historia y ver la emoción en su rostro al recibir una pieza única de la historia de CLT”.

La información adicional, los requisitos de participación y las reglas oficiales están disponibles en línea en: [https://www.cltairport.com/news/stay-connected/clt-giveaways-terms-and-conditions/ ](https://www.cltairport.com/news/stay-connected/clt-giveaways-terms-and-conditions/ «Sorteo Runway ReSIGNed»)


Two airport workers in yellow safety vests install or inspect an illuminated red runway identifier sign reading "18C-36C" on a grassy airfield at night, with runway lights visible in the background.

Gana un letrero de pasarela retirado

JetBlue vuelve a operar en CLT tras una trayectoria de casi 20 años. El aeropuerto le dio la bienvenida a JetBlue con un saludo de cañones de agua en la pista.

La popular aerolínea de bajo costo operó en Charlotte desde julio de 2006 hasta que se retiró en octubre de 2024. 
La aerolínea celebró su regreso a la «Ciudad Reina» el 9 de julio en la puerta A-29, con globos y pastelitos para los pasajeros del primer día con destino al «Estado del Sol». 

__Vuelo directo a Fort Lauderdale, Florida__

JetBlue ofrecerá tres vuelos diarios sin escalas desde Charlotte al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL).

Las amigas Gia Baker, Persona Bell y Kendra Washington estuvieron entre las primeras en abordar. Las mujeres se dirigían a Miami, Florida, para embarcarse en un crucero y nunca antes habían volado con JetBlue. 

“Busqué opciones en Priceline y era la opción más accesible”, dijo Washington. “Era más barato volar directamente a Fort Lauderdale, y nos permitieron llevar un equipaje de mano gratis, así que, ¿por qué no?”

Según el sitio web de la compañía, [JetBlue espera operar casi 130 salidas diarias desde Fort Lauderdale este verano](https://news.jetblue.com/latest-news/ press-release-details/2026/JetBlue-Launches-Largest-Ever-Fort-Lauderdale-Schedule-Reinforcing-Long-Term-Commitment-to-South-Florida/default.aspx «Comunicado de prensa»), lo que marca la mayor operación de la aerolínea desde ese aeropuerto: más del 75 % de vuelos diarios adicionales en comparación con 2025.

Además de Charlotte, JetBlue también está agregando vuelos directos desde FLL a Baltimore, Cleveland, Nashville, Detroit, Houston, Chicago y Puerto Rico.

«Estamos fortaleciendo nuestra ya sólida base al agregar más destinos, crear más conexiones y brindar a los clientes aún más razones para elegir a JetBlue», afirmó Joanna Geraghty, directora ejecutiva de JetBlue.

A principios de mayo, JetBlue se movilizó para ayudar a los clientes y empleados de Spirit Airlines afectados por el cierre de Spirit, ofreciendo tarifas de rescate de 99 dólares a los pasajeros varados y asientos auxiliares a los miembros de la tripulación que intentaban regresar a casa.

__Reserva vuelos desde CLT__

El regreso de JetBlue a Charlotte eleva a doce el número actual de aerolíneas (nacionales y extranjeras) que operan en CLT.

Para obtener más información sobre cómo reservar vuelos con nuestras aerolíneas asociadas, visita [cltairport.com](https://www.cltairport.com/airport-info/airlines/ «Aerolíneas asociadas»).


A JetBlue Airbus aircraft in its signature blue livery taxis on the tarmac at an airport, with an air traffic control tower and terminal buildings visible in the background under a partly cloudy sky.

Large illuminated marquee letters spelling "CLT" surrounded by blue, orange, and silver balloons at a decorated gate area inside an airport terminal, with a framed piece of artwork and a JetBlue gate counter visible in the background at Gate A29.

A North Carolina state flag and a red and white flag are propped between seats inside a JetBlue aircraft cabin, with seatback entertainment screens and orange seat trim visible in the background.

Three women smile and pose together while seated at an airport gate, with luggage and other travelers visible in the background.

A JetBlue Airbus aircraft in bold blue livery taxis across an airport ramp at golden hour, with a second JetBlue aircraft and terminal gates visible in the background.

Rows of individually packaged cupcakes with blue frosting, each topped with a JetBlue-branded sticker featuring a sunset and palm tree design, displayed on a blue tablecloth at a promotional event.

Passengers line up at a JetBlue gate for boarding groups at an airport terminal, with blue and white balloons decorating the gate area and a departure screen showing a Fort Lauderdale flight in the background.

A close-up side view of a JetBlue Airbus aircraft named "Seamen Blue" in its signature bold blue livery, taxiing on the tarmac under a partly cloudy sky.

JetBlue regresa a CLT 

Es posible que los pasajeros no noten de inmediato los cambios en el aeródromo, pero para los pilotos y los controladores de tráfico aéreo, las recientes actualizaciones en las extensas marcas en el pavimento y la señalización de las pistas de CLT son cruciales. 

Los números grandes sirven tanto como referencia visual para los pilotos como de referencia cruzada para los instrumentos de la cabina, lo que garantiza la alineación con la pista correcta durante los despegues y aterrizajes.

__Segunda pista redesignada: Conoce la 1R-19L__

A principios de julio, la reconfiguración del aeródromo alcanzó su siguiente hito cuando la segunda de las tres pistas actuales de CLT se cerró temporalmente, para luego ser redesignada, repintada y dotada de nueva señalización. 

La última transformación ocurrió durante la noche del 8 al 9 de julio, cuando la pista 18C-36C pasó a ser oficialmente la pista 1R-19L. __Dato curioso__: La última salida de la antigua pista 18C fue el vuelo 1674 de American Airlines con destino a Seattle (SEA).

Los equipos de trabajo reemplazaron 64 paneles de señalización verticales y 23 señales y marcas pintadas en la superficie. (La pista más al oeste ya había sido redesignada en mayo).

«Cerrar una pista, sea cual sea el tiempo que dure, puede ser un desafío», dijo Trent Sellers, coordinador del proyecto de planificación del aeropuerto CLT. «Cerrar una pista durante un período de 12 horas nos ha llevado casi un año de planificación, preparación y coordinación con nuestras partes interesadas».

__Preparativos para la Cuarta Pista Paralela__

Se están llevando a cabo los cambios para dar paso a la Cuarta Pista Paralela del CLT, que con el tiempo se convertirá en la __nueva__ pista central y se designará como __1C-19C__. Está previsto que la Cuarta Pista Paralela entre en servicio en el otoño de 2027. 

Así se verán las pistas una vez finalizadas:

![NÚMEROS DE LAS PISTAS - IMAGEN FINAL](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/1apcjtDYXgFHyEuRVMa28t/78374590631eca7d9d050a159d845b18/RUNWAY_NUMBERS_-_FINAL_PIC.png)

__Completado hasta la fecha:__

- 14 de mayo (la pista 18R-36L pasó a ser 1L-19R)
- 9 de julio (la pista 18C-36C pasó a ser 1R-19L) 

__Programado:__

- 3 de septiembre   (la pista original 18L-36R de CLT pasará a ser 18-36)
- Otoño de 2027 *(Se inaugura la nueva 1C-19C)*

__¿Por qué todo este cambio de numeración?__

CLT pronto contará con cuatro pistas paralelas. Si bien es común que los aeropuertos con mucho tráfico cuenten con múltiples pistas paralelas (CLT ocupa actualmente el séptimo lugar a nivel mundial en cuanto a operaciones de aeronaves), estas presentan desafíos específicos. 

Dado que solo tres pistas con la misma orientación pueden designarse como Izquierda, Central o Derecha, [la cuarta pista paralela de CLT necesitaba una nueva designación](https://www.cltairport.com/news/stories/item/whats-in-a-number-clts-new-fourth-parallel-runway-1c-19c/ «¿Qué hay en un número? Explicación de la numeración de las pistas.») para evitar confusiones o errores entre los pilotos y los controladores de tráfico aéreo.

Por lo tanto, se ha ajustado en un dígito (diez grados), junto con las dos pistas paralelas existentes a cada lado. 

La nueva cuarta pista paralela se designará como pista 1C-19C. La pista original del aeropuerto (18L-36R) conservará el mismo rumbo magnético, pero se designará como pista 18-36.

La reconfiguración del aeródromo garantizará la coherencia en todo el sistema, la seguridad y el cumplimiento de las normas y regulaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA). El cronograma también brinda a los pilotos tiempo suficiente para adaptarse a los cambios y para que las cartas de navegación aérea se actualicen y sincronicen.


An American Airlines aircraft taxis past a runway identifier sign reading "E10 / 1R-19L" on a grassy airfield under a clear sky.

A tall air traffic control tower illuminated against a deep blue night sky, with blue runway edge lights in the foreground and airport facility lights glowing in the background.

A CLT airport rubber removal vehicle operates on a runway at night, with high-pressure water jets and rotating brushes visibly spraying water and debris while cleaning the pavement surface.

A construction or maintenance worker in a yellow safety vest and white hard hat uses a power tool on a runway surface at night, with airport runway lights glowing red in the background.

A large red runway identifier sign reading "19L-1R" lying on the grass at night, with a worker's hand visible at the edge and a photographer capturing the moment nearby.

A construction worker in a yellow safety vest, hard hat, and respirator mask crouches to work on the base of a large window or glass panel installation at an indoor job site.


A close-up of the rotating brush and hose assembly of an airport runway rubber removal machine, emitting a cloud of water vapor and debris against a dark night sky.

An American Airlines aircraft climbs into a dramatic golden sunset sky with scattered clouds after takeoff.

A close-up of heavy pavement milling or grinding equipment at work on a runway surface at night, with hydraulic arms, rollers, and hoses illuminated by the amber glow of construction vehicles in the background.

Continúa la redesignación de los aeródromos

Si te estás preguntando cuáles serán los destinos más populares de este verano, piensa en el sol de Florida, la diversión de la «Ciudad del Viento» y tomarte una pinta en un pub o un cóctel en la playa.

Las aerolíneas asociadas a CLT tienen más de 7.8 millones de asientos disponibles entre julio y septiembre (incluidos los ya comprados y los que aún están disponibles para su compra), y sus horarios reflejan la fuerte demanda prevista para ciertos destinos.

Los cinco destinos nacionales e internacionales más populares para julio, según los asientos disponibles en el mercado, son:

| Nacional - Asientos disponibles en julio  | Internacional - Asientos disponibles en julio    |
| ---------- | ---------- |
| Orlando       | Londres, Inglaterra     |
| Chicago       | Cancún, México       |
| Dallas/Ft. Worth       | Punta Cana, República Dominicana       |
| Miami      | Múnich, Alemania     |
| Nueva York     | Toronto, Canadá      |

__CLT - Conectando a más personas__

Según la Alianza Empresarial Regional de Charlotte, 157 personas se mudan a la región de Charlotte cada día. 

El tráfico local (de origen) de pasajeros en CLT también ha aumentado. En 2015, solo el 26 % de los pasajeros iniciaba su viaje en Charlotte. Para 2026, esa proporción había aumentado al 35,4 % del volumen total de pasajeros.

«¡A los habitantes de Charlotte les encanta volar!», afirmó Kaitlyn Price, gerente de Asuntos Aéreos de CLT. «Ese crecimiento de la población y del número de pasajeros permite que nuestras aerolíneas asociadas también crezcan aquí».

__El azul está de vuelta__

Una aerolínea popular que regresa a CLT es JetBlue, la cual operó en Charlotte durante casi veinte años antes de retirarse en octubre de 2024.

La aerolínea de bajo costo ofrecerá tres vuelos diarios sin escalas desde Charlotte a Fort Lauderdale, Florida (FLL), a partir del 9 de julio.

Según la empresa, JetBlue espera operar casi 130 salidas diarias desde Fort Lauderdale este verano, lo que marca la mayor operación de la aerolínea desde ese aeropuerto: más del 75 % de vuelos diarios adicionales en comparación con 2025.

A principios de mayo, JetBlue se movilizó para ayudar a los clientes y empleados de Spirit Airlines afectados por el cierre de Spirit, ofreciendo tarifas de rescate de 99 dólares a los pasajeros varados y asientos de repuesto a los miembros de la tripulación que intentaban regresar a casa.

__Más vuelos, más para explorar__

Con JetBlue, el número total de aerolíneas en CLT asciende a 12, incluidas 4 de bandera extranjera, lo que conecta a más personas en todo el mundo. 

En julio de 2026, CLT ofrecerá servicio a 44 destinos internacionales y 188 destinos sin escalas. (Esa cifra puede variar según la época del año y las rutas de temporada.)

El equipo de Asuntos de Aerolíneas de CLT está siempre en conversaciones con las aerolíneas actuales sobre la expansión de rutas y con nuevas aerolíneas sobre el inicio de servicios aquí.

«Nuestro trabajo consiste en investigar y presentar casos de negocio claros y basados en datos a nuestras aerolíneas asociadas, mostrándoles qué rutas están desatendidas en CLT», agregó Price. «Seguimos manteniendo esas conversaciones con ellas y esperamos ver qué nuevas rutas se concretan».

__Servicio diario a Abu Dabi__

Una de las nuevas aerolíneas más exitosas en CLT es Etihad Airways, que comenzó a operar el 20 de marzo de 2025.

Tras comenzar con solo cuatro vuelos por semana, Etihad Airways ahora ofrece un servicio diario sin escalas desde CLT a Abu Dabi, en los Emiratos Árabes Unidos (EAU), hasta el 8 de septiembre.

Es la ruta más larga de CLT hasta la fecha y la primera hacia el Medio Oriente, que ofrece acceso con una sola escala a más de 40 destinos en todo el subcontinente indio, África y Asia.

Etihad es la aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos.

__American reanuda el servicio directo a Atenas y amplía el servicio a París__

American Airlines tiene su segundo centro de operaciones más grande en CLT y es la aerolínea más importante del aeropuerto.

La aerolínea celebra su centenario y ha realizado importantes inversiones en nuevas herramientas y tecnología, incluida su aplicación móvil, para mejorar la experiencia de viaje al permitir a los clientes hacer el check-in, pagar por adelantado el equipaje, seleccionar asientos y recibir actualizaciones en tiempo real.

«También hemos realizado mejoras recientes en la aplicación móvil, lo que brinda a los clientes un control total para que pasen menos tiempo esperando y, en cambio, les ofrece una ruta alternativa cuando cambian los planes», dijo Nisha Majaraj, directora de Atención al Cliente de American Airlines. «Los clientes también recibirán una notificación para comprender mejor la razón exacta de un retraso o una interrupción».

Así que, si estás pensando en visitar las ruinas de la antigua Grecia, disfrutar de la exquisita cocina francesa o visitar Happy Valley, esta es tu oportunidad de hacer las tres cosas.

- American Airlines ha reanudado su servicio de verano sin escalas a Atenas, Grecia (ATH), hasta el 23 de octubre de 2026. El vuelo directo de 10 horas desde CLT a Atenas comenzó el pasado mes de junio.
- AA también ha extendido su servicio estacional diario sin escalas a París (CDG) hasta el 2 de enero.
- A partir del 5 de octubre, American Airlines comenzará a ofrecer dos vuelos diarios a State College, Pensilvania, sede de la Universidad Estatal de Pensilvania. 
- A partir del 2 de diciembre, AA ofrecerá dos vuelos diarios desde CLT a Naples, Florida.

Visita el [sitio web del Aeropuerto CLT](https://www.cltairport.com/airport-info/airlines/ «Airlines at CLT») para reservar con JetBlue, Etihad, American Airlines o cualquiera de nuestras aerolíneas asociadas.


A vibrant twilight skyline of a mid-sized city reflected in a lake, with illuminated fountains in the foreground and dramatic pink and blue clouds overhead.


A view of the Chicago Riverwalk with modern glass skyscrapers, a historic elevated train bridge, and a small water taxi on the river, photographed from a railed pedestrian walkway at dusk.

A leaning palm tree on a sandy Caribbean shoreline with a small motorboat anchored in calm, turquoise water and other boats visible in the distance under a bright blue sky.

A dusk view of the London skyline from the Thames, featuring the illuminated Tower Bridge in the foreground and The Shard skyscraper rising behind it against a warm sunset sky.

A woman in a straw hat and orange pants stands with her back to the camera, gazing up at the ancient Mayan pyramid El Castillo at Chichen Itza, Mexico, framed by tropical foliage in the foreground under a blue sky.

A JetBlue Airbus aircraft in a bold blue livery with colorful dot accents parked on a tarmac in front of a dark hangar building under a clear blue sky.

An American Airlines aircraft lifts off from runway 19R, with a runway identifier sign reading "W3 / 1L-19R" in the foreground and a tree line visible in the background under a clear blue sky.

A close-up front view of an Etihad Airways wide-body aircraft taxiing on the tarmac at Charlotte Douglas International Airport, with the Charlotte city skyline visible in the background.

A young boy in a blue shirt gazes up in wonder at a large shark swimming overhead in a sunlit aquarium tank, with coral and rocks visible along the tank floor.

Los horarios de las aerolíneas revelan la demanda de verano

¡Que comiencen las celebraciones del Día de la Independencia! CLT está listo para recibir a unos 1,6 millones de pasajeros desde el viernes 26 de junio hasta el lunes 6 de julio. 

De esa cifra, aproximadamente 570 000 pasajeros locales comenzarán o terminarán sus viajes en Charlotte, lo que representa alrededor del 35,4 por ciento del volumen total de pasajeros.

“Ese es un indicador importante de cómo Charlotte ha crecido hasta convertirse en la decimocuarta ciudad más grande de Estados Unidos, junto con el aeropuerto”, dijo Jeff Perry, director de operaciones de CLT. “En 2015, solo el 26 % de los pasajeros comenzaba su viaje aquí. Es precisamente por eso que construimos la ampliación del vestíbulo de la terminal: para satisfacer la demanda actual y prepararnos para el crecimiento futuro”.

Más de 7,600 vuelos partirán de CLT durante el período festivo de 11 días.

__Recordatorios de la TSA y el CMPD__

Entre 40,000 y 44,000 pasajeros pasarán diariamente por los tres puntos de control de seguridad de CLT. La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) prevé que los días de mayor afluencia serán el 2 y 3 de julio, y el 5 y 6 de julio. 

Para ayudar a garantizar viajes sin contratiempos, habrá ocho nuevas [e-Gates](https://www.cltairport.com/news/stories/item/e-gates-equal-faster-security-screening/ "e-Gates") de autoservicio disponibles para los pasajeros de TSA PreCheck® en el punto de control 2.

El Departamento de Policía de Charlotte-Mecklenburg (CMPD) contará con más personal en la terminal y en la entrada principal del aeropuerto. 

Se recomienda a los pasajeros que comiencen con una maleta vacía y revisen dos veces su equipaje para asegurarse de que no lleven ningún artículo prohibido que pudiera retrasar el viaje o impedirles volar.

“Si viaja con un arma de fuego, por favor revise la política de su aerolínea sobre el transporte de armas de fuego”, dijo el capitán Matthew Horner del CMPD. “Su arma de fuego debe estar empaquetada, descargada y bajo llave en un estuche rígido dentro de su equipaje facturado. Nunca, repito, nunca empaque su arma de fuego en su equipaje de mano. La nueva señalización de la TSA y los oficiales de la TSA también le recordarán esta restricción”.

__Nueva opción de estacionamiento por cuenta propia__

A partir del 1 de julio, Express Deck Preferred pasará de ser un servicio de valet a un estacionamiento tradicional por cuenta propia. 

El nombre seguirá siendo el mismo, las reservaciones se seguirán realizando en línea y los clientes tendrán acceso al servicio de transporte de ida y vuelta a la terminal. 

El servicio de valet seguirá estando disponible en el Nivel 1 del Hourly Deck. El espacio de [estacionamiento con valet](https://www.cltairport.com/news/stories/item/valet-parking-elevates-premium-services/ "Estacionamiento con valet en CLT") en CLT ahora cuenta con una estética renovada y una experiencia mejorada.

__Los clientes leales de Airport Parking disfrutan de recompensas__

¡La corte real de clientes leales de Airport Parking está creciendo rápidamente!

El [Programa Royalty](https://www.cltairport.com/royalty-information/ "Programa Royalty de CLT") se lanzó en septiembre de 2024 y, para febrero de 2025, ya se habían creado más de 210 000 cuentas. 

Actualmente, el Programa Royalty cuenta con 691 633 cuentas.

A través del Programa Royalty, los clientes leales de los estacionamientos del aeropuerto pueden disfrutar de beneficios exclusivos y ganar puntos de recompensa al reservar en línea a través de [parkCLT.com](https://www.cltairport.com/parking/ "parkCLT.com") o la aplicación del Aeropuerto CLT.

Cuenta con cuatro niveles —azul, bronce, plata y oro— y permite a los conductores ganar puntos para canjear por recompensas al estacionar en cualquiera de los estacionamientos de CLT. Obtendrás un punto por cada dólar que gastes.

Cada nivel ofrece beneficios adicionales, que van desde descuentos y promociones hasta mejoras gratuitas, como estacionarse más cerca de la terminal.

Los conductores comienzan a acumular puntos una vez que crean una cuenta, registran su vehículo, reservan en línea y se estacionan. Los puntos quedan pendientes de la compra hasta la hora de salida de su reservación. Después de eso, se agregan a su cuenta del Programa Royalty para futuras recompensas.

__No lo dejes al azar: prepárate para volar__

Descubre a continuación más consejos útiles para un viaje sin preocupaciones:

__Reserva tu estacionamiento al momento de comprar tu boleto__

- El Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) cuenta con numerosas opciones de estacionamiento —casi 25 000 lugares—, pero alrededor de 16 000 solo se pueden reservar en línea, y los lugares se llenan rápidamente.
- Visita [parkclt.com](https://www.cltairport.com/parking/) para garantizar tu opción de estacionamiento preferida y asegurar las mejores tarifas. Para mayor comodidad, descarga la app del Aeropuerto CLT para reservar tu estacionamiento y consultar los tiempos de espera del servicio de transporte y en los controles de seguridad. 

__Calcula tiempo adicional__

- El aeropuerto CLT recomienda llegar a la terminal dos horas antes de los vuelos nacionales y tres horas antes de los vuelos internacionales. Durante las épocas de mayor afluencia, es posible que debas contar con tiempo adicional.
- Planea llegar al estacionamiento treinta minutos antes de la hora de llegada deseada a la terminal, ya que es posible que debas tomar un autobús de enlace desde tu ubicación.

__Mantente informado__

- Ponte en contacto con tu aerolínea o consulta la aplicación del Aeropuerto CLT para obtener información actualizada sobre los vuelos. Haz el check-in para tu vuelo antes de salir de casa y guarda tu tarjeta de embarque en tu celular.
- Consulta el sitio web de la TSA para obtener información sobre lo que puedes llevar al pasar por el control de seguridad. También puedes enviar un mensaje de texto con la palabra «travel» a AskTSA (275-872) o enviar un mensaje a través de Facebook Messenger, X (antes Twitter) o Apple Messenger.
- Consulta el sitio web y la aplicación del Aeropuerto CLT para conocer los [tiempos de espera del autobús de enlace](https://www.cltairport.com/airport-info/bus-wait-times/ "Tiempos de espera del autobús de enlace") y los [tiempos de espera en los controles de seguridad].(https://www.cltairport.com/airport-info/security/ "Tiempos de espera en los controles de seguridad")

__Mantente conectado__

Para conocer las últimas noticias del aeropuerto, sigue a CLT en [Facebook](https://www.facebook.com/cltairport/ «Facebook»), [X](https://x.com/CLTAirport «CLT en X»), [Instagram](https://www.instagram.com/cltairport/ «Instagram») y [YouTube](https://www.youtube.com/CLTAirport «Canal de YouTube de CLT»).

An overhead view of a large crowd of travelers with luggage queued in long lines at "All Gates — Security Checkpoint 1" inside a bright, modern airport terminal.

A speaker addresses a press conference at a podium inside a bright, modern airport terminal, with news cameras and media personnel in the foreground and digital display screens flanking the speaker in the background.

Two women with backpacks look upward at departure or arrival screens inside the Charlotte Douglas International Airport terminal, with a "Charlotte" branded display visible in the background.

A crowded airport concourse filled with travelers walking beneath blue overhead directional signs pointing toward Gates B5–B16 and other terminal amenities.

A TSA officer in a blue uniform raises a hand to signal or direct travelers at a modern airport security screening lane, with automated ID verification kiosks and lane dividers visible in a bright, newly renovated checkpoint area.

A young boy with a checkered backpack walks through an airport terminal with a curious expression, with other travelers including a teenager in an "Ireland Republic" sweatshirt walking behind him.

Travelers with luggage queue at the entrance to "All Gates — Security Checkpoint 1" beneath a curved overhead sign in a modern, light-filled airport terminal.

Two travelers walk along a moving walkway inside an airport terminal, silhouetted against floor-to-ceiling windows with a view of multiple American Airlines aircraft parked at the gates under a partly cloudy sky.

A crowd of travelers with luggage and bags moves through a busy airport terminal concourse.

A busy airport terminal with travelers of various ages waiting and moving through a queued area, one man in a straw hat and floral shirt standing out among the crowd, with departure screens and gate signage visible in the background.

CLT celebra el 4 de julio 

Cuando la familia Bielik llegó al aeropuerto CLT desde Austin, Texas, para una escala de siete horas en su viaje a París, Francia, se detuvieron a comer en el área de comida Plaza Food Court, y fue ahí cuando sus planes matutinos cambiaron.

De repente, se encontraron en un evento de concientización sobre la RCP solo con las manos y el DEA (desfibrilador externo automático) en el atrio de la terminal; era la primera vez que se ofrecía este tipo de evento de alcance comunitario tanto al público viajero como a los empleados de todo el aeropuerto.

“Nuestros cinco hijos (de entre 6 y 20 años) necesitaban desahogarse un poco, y uno de los trabajadores del aeropuerto se acercó para promocionar el evento, y pensé: ‘Es hora de que ustedes, chicos, aprendan a salvar vidas’”, dijo Dennis Bielik. “Porque nunca se sabe lo que puede pasar en la vida, así que siempre es bueno estar preparado y no tener miedo de intervenir cuando sea necesario”.

Los pasajeros Crystal Edwards y Andrew Melton se detuvieron de paso en su camino de regreso a Albany, Nueva York, después de asistir a una graduación el fin de semana en Charlotte.

“Todavía nos quedan tres horas para nuestro vuelo, y vi los carteles que lo promocionaban, y nunca antes había aprendido a hacer RCP”, admitió Edwards. 

“Hice un curso de RCP hace años, y me gusta mantenerme al día con estas cosas, así que es una habilidad útil que conviene saber”, agregó Melton. “Esto fue muy educativo, y la gente aquí es increíble”.

__Importante iniciativa de alcance comunitario__

El equipo de Riesgo, Seguridad y Salud de CLT se asoció con la Asociación Americana del Corazón (AHA) y Medic para organizar la sesión de capacitación gratuita. Asistieron aproximadamente 109 empleados y 63 pasajeros. 

Se hizo hincapié en la «cadena de supervivencia» y en familiarizar a las personas con las técnicas para salvar vidas, para que no tengan miedo de usarlas si es necesario. Desde llamar al 911 durante un episodio cardíaco hasta iniciar las compresiones de RCP y usar un DEA, los participantes recibieron una demostración rápida de 90 segundos.

Se reprodujo en bucle la clásica canción de los Bee Gees «Staying Alive» para recordarles a los participantes el «ritmo» correcto que deben mantener durante la RCP: de 100 a 120 compresiones por minuto.

« Desafortunadamente, este tipo de incidentes ocurren todos los días en el aeropuerto”, dijo Lauri Golden, gerente de Interacción con el Cliente de CLT. “Y lo mejor que podemos hacer es crear mayor conciencia y un clima de tranquilidad para que la gente sepa cómo actuar si ocurre este tipo de incidente a su alrededor”.

CLT tiene una de las tasas de supervivencia más altas entre los aeropuertos y ha aumentado el número de unidades de DEA en el recinto a 196, incluyendo la terminal y las áreas de estacionamiento. Están ubicados estratégicamente de acuerdo con la recomendación de la AHA de que los socorristas puedan llegar a un DEA en un recorrido de ida y vuelta de 3 a 5 minutos a pie desde el lugar de la emergencia.

“Por supuesto, contamos con personal de primera respuesta en nuestro edificio, y esta es su función y rol fundamental en el aeropuerto”, agregó Golden. “Pero cualquiera puede salvar una vida; todos podemos intervenir”.

__Más oportunidades de capacitación__

Para obtener más información sobre la RCP, la capacitación en el uso de DEA y los eventos de primeros auxilios en tu zona, visita el sitio web de la [Asociación Americana del Corazón](https://cpr.heart.org/en/ "Asociación Americana del Corazón").


Three young girls lean in with curiosity as one reaches into a red container during a hands-on activity at an indoor event, assisted by an adult facilitator seated across the table.

A man in a white dress shirt and lanyard demonstrates chest compressions on a CPR training mannequin on the floor of an indoor facility, while a small group of onlookers watches, one holding a "Safety Fair 2025" tote bag.

A wall-mounted AED (automated external defibrillator) cabinet with a red heart and cross symbol on the door, installed in a modern airport terminal corridor, with travelers visible in the blurred background.

Six staff members pose together and smile beside a promotional sign reading "90 Seconds to Save a Life" at an indoor event, with CLT airport and partner organization logos visible on the signage.

A person kneels on the floor practicing CPR chest compressions on a training mannequin at a red-draped event table, observed by a group of airport staff including an individual in an "Ops Manager" safety vest, during an indoor safety training event.

A man in a blue suit and lanyard kneels on the floor performing chest compressions on a CPR training mannequin, smiling, during an indoor safety training event, with an instructor and additional mannequins visible in the background.


A man in a blue suit and lanyard kneels on the floor performing chest compressions on a CPR training mannequin, smiling, during an indoor safety training event, with an instructor and additional mannequins visible in the background.

A wall-mounted AED (automated external defibrillator) cabinet with a red heart and cross symbol, displaying an emergency phone number, installed on a pillar in a busy airport terminal with travelers visible in the blurred background.

Two women kneel on the floor during a CPR training exercise, one in a red shirt reaching for a training device and the other in a yellow safety vest performing chest compressions on a mannequin, with other airport staff observing in the background near an American Heart Association banner.

Two women kneel on the floor during a CPR training exercise, one in a red shirt reaching for a training device and the other in a yellow safety vest performing chest compressions on a mannequin, with other airport staff observing in the background.

90 segundos para salvar una vida

Un enorme laboratorio de concreto sobre ruedas ha llegado al aeropuerto CLT, donde permanecerá durante las próximas dos semanas. 

La Administración Federal de Carreteras (FAA) tiene su Centro Móvil de Tecnología del Concreto (MCTC) instalado en el aeropuerto CLT para brindar apoyo en las pruebas relacionadas con los trabajos de pavimentación que se están llevando a cabo en la pista y las calles de rodaje de la nueva Cuarta Pista Paralela, cuya inauguración está prevista para el otoño de 2027.

El Instituto de Aviación, Innovación e Investigación (AIR) de la UNC Charlotte se hizo cargo de este proyecto de investigación, que cuenta con financiamiento de la Administración Federal de Aviación (FAA).

El laboratorio móvil cuenta con nuevos métodos de prueba de concreto y otras tecnologías de mezclas diseñadas para el rendimiento (Performance Engineered Mixture) que abordan el diseño y el desempeño.

«Estamos analizando nuestro concreto con mayor rigor y lo estamos diseñando y construyendo para lograr una infraestructura más duradera en el futuro», afirmó Robert Conway, de la Administración Federal de Carreteras. «Esperamos que las pistas de nuestro aeródromo alcancen un nivel de desempeño mucho más alto».

Cuatro franjas de pavimento de concreto producidas diariamente en las pistas de rodaje H y T, a lo largo de la extensión de la pista de rodaje North End Around, servirán como secciones de prueba para la investigación.

«Este estudio tiene como objetivo explorar diferentes velocidades, diferentes tasas de vibración y diferentes energías que estamos aplicando al concreto», explicó la Dra. Tara Cavalline, profesora y directora del Instituto Charlotte AIR. 

Este proyecto de investigación es independiente de los sensores del [Digital Twin](https://www.cltairport.com/news/stories/item/digital-twin-paves-the-way-for-smarter-runway/ "Proyecto Digital Twin") que se instalarán en la nueva pista a finales de este verano.


A large group of construction workers and officials in white hard hats and yellow safety vests gather on a gravel lot in front of a branded semi-trailer truck at an outdoor job site briefing.

Two men stand inside a mobile command unit or trailer, reviewing information displayed on multiple monitors mounted along a workstation console, with one man in a yellow safety vest and another in a blue shirt gesturing toward the screens.

A group of construction workers and officials in hard hats and yellow safety vests gather under a white canopy tent to observe a demonstration or inspection of a concrete foundation element at an outdoor job site.

A wide view of an active airport construction site with yellow heavy equipment and motor graders working across a large expanse of red clay earth, with sections of concrete drainage pipe staged in the foreground and a tree line and runway visible in the background.

A wide view of an active airport construction site with yellow heavy equipment and motor graders working across a large expanse of red clay earth, with sections of concrete drainage pipe staged in the foreground and a tree line and runway visible.

A construction worker in an orange safety vest and black hard hat demonstrates a concrete slump test using a metal mold at an outdoor job site, with a group of workers and officials in safety gear watching under a white canopy tent.

A large group of construction workers and officials in yellow safety vests and hard hats crowd around a demonstration area under a gray canopy tent on a gravel job site, observing concrete testing equipment on the ground.

A group of construction workers and officials in yellow safety vests and hard hats gather under a canopy tent to observe a piece of testing or surveying equipment on a job site, with a representative wearing a "KCI" or similar firm-branded vest visible on the right.

A group of construction workers and officials in yellow safety vests and hard hats gather under a canopy tent to observe a piece of testing or surveying equipment on a job site, with a representative wearing a "KCI" or similar firm-branded vest visible on.

El CLT da la bienvenida a un laboratorio móvil de concreto para la investigación

Muchos viajeros de verano que salgan del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) notarán una nueva tecnología de autoservicio que debería agilizar el proceso de seguridad para quienes cuenten con TSA PreCheck® o TSA PreCheck® Touchless ID.

El CLT y la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) están probando ocho e-Gates en el punto de control 2 que utilizan tecnología de reconocimiento facial para reforzar la seguridad, mejorar la eficiencia en los puntos de control y optimizar la experiencia de los pasajeros. 

__Cómo funciona__

Los pasajeros inscritos en [TSA PreCheck®](https://www.tsa.gov/precheck «TSA PreCheck») insertarán su licencia de conducir u otra identificación REAL ID emitida por el estado en la ranura designada en la puerta electrónica, o colocarán su pasaporte o identificación de teléfono inteligente en el lector. A continuación, una cámara les tomará una foto, la comparará con el documento presentado y, tras verificar algunos otros detalles del viaje, como el estado del embarque y del control de seguridad, la puerta se abrirá.

A los viajeros que se hayan inscrito en TSA PreCheck® Touchless ID a través de su perfil de viajero frecuente con las aerolíneas participantes se les tomará una foto y luego podrán pasar sin presentar documentos físicos, ya que la información de su pasaporte ya está registrada.

La evaluación operativa de las e-Gate en CLT comenzó a principios de mayo y continuará recopilando datos hasta julio.

«CLT ha invertido en nuestros controles de seguridad, lo que nos permite probar y experimentar con novedades como las e-Gate», dijo Greg Hawko, director de Seguridad Federal de CLT. «Esperamos que se quede para siempre porque a nuestro equipo le encanta, a los pasajeros les encanta y nos brinda la oportunidad de agilizar el proceso».

__Aumento de los controles de seguridad en los viajes de verano__

En un día normal, Hawko indica que un promedio de 35 000 pasajeros pasan por los tres puntos de control de seguridad de CLT. En verano, esa cifra se acerca a los 40 000 y puede llegar a los 44 000 diarios.

Si bien las puertas electrónicas del punto de control 2 reducirán en unos tres segundos el proceso de control de cada pasajero, también permitirán que los oficiales de la TSA que antes estaban destinados al control de identificaciones sean reasignados a otras áreas de alta necesidad, como los controles físicos de equipaje, las estaciones de control o la respuesta a alarmas e incidentes de seguridad.  

Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com

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