Experiencia del pasajero

Participación e Impacto Comunitario

Personas y Perfiles

Desarrollo e Infraestructura

If you are already planning travel for next summer, an exciting new destination is on the map for CLT travelers. 

American Airlines has announced nonstop summer service from Charlotte to Barcelona, Spain (BCN) beginning on May 27, 2027. The route—which previously operated at CLT until 2019—will offer one daily flight from Charlotte on a Boeing 777-200ER.  

“As Charlotte’s hometown airline, we’re thrilled to continue connecting Charlotte to the world, and Barcelona is an incredible addition to an already robust network at our second-largest hub,” said American Airlines Senior Vice President of CLT Operations Ralph Lopez Massas.  

“Whether you’re starting your journey in the Carolinas or connecting through CLT, this new route creates even more opportunities to experience one of Europe’s most vibrant cities and strengthen international tourism, business and cultural exchange in our backyard,” added Lopez Massas. “As we continue to grow and invest in the future of Charlotte, I’m grateful to our 16,500 team members whose dedication makes this growth possible.”  

American Airlines is also expanding its seasonal service to Paris, France (CDG), beginning on March 4 to meet Spring break travel popularity.

Charlotte travelers, and those who connect through CLT, will now have access to 11 daily flights to nine destinations in Europe next summer, including Barcelona (BCN); Dublin (DUB), Frankfurt (FRA), London (LHR), Madrid (MAD), Munich (MUC), Paris (CDG), Rome (FCO) and Athens (ATH), which launched in summer 2025.  

Tickets will be [available for purchase](https://www.cltairport.com/airport-info/airlines/ "CLT Airline Partners") beginning August 31.  

Read the [full press release here](https://news.aa.com/news/news-details/2026/Summer-gets-sweeter-with-new-global-routes-from-American-Airlines-NET-RTS-08/default.aspx "AA Summer 2027"). 

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Barcelona

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Olé! Back to Barcelona

This year’s Runway 5K may have sold out in record time (approximately 15 minutes); however, one lucky winner secured a pair of race registrations after the window closed by entering the CLT Ticket Giveaway and being randomly selected.

Winner Olivia Selner and her husband have made the CLT Runway 5K an annual tradition. This will be their third year participating in the event.

“We've been running it together since before we were married, and it's a race that means a lot to us, especially because my family has strong ties to the airline industry,” said Selner. “Last year, my brother-in-law, who is a pilot for American Airlines, joined us, making the experience even more special. Being able to run on the runway, celebrate aviation, and create memories together is what keeps us coming back every year.”

Selner added that watching planes take off during the race and getting up close to the aircraft on display along the course make it a unique experience.

“And of course, it doesn’t hurt that it’s a nice, flat course!”

This year’s 19th annual CLT Runway 5K will take place on Saturday, October 17, at 7:30 a.m. 

__Sweepstakes Winner Collects Runway Sign__ 

Susan Hawes from Charlotte was the winner of the Runway ReSIGNed Sweepstakes and picked up her prize at the CLT Center earlier this month, along with her boyfriend and flight instructor David Gill.

Hawes is a student pilot and a member of the Carolinas Aviators Network. 

“I want it to go in a special place, of course, so I am just trying to figure out where it is going to go,” said Hawes. “I’d love to have a hangar, but hopefully we will have a garage one day and that would be a perfect place. A little bit of Charlotte history for sure!”

The sign became available after the redesignation of the former Runway 18C-36C to Runway 1R-19L, a change made in preparation for the Airport’s future Fourth Parallel Runway. 

A total of 7,186 people entered the sweepstakes for a chance to win this unique piece of CLT history. 


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Winners: CLT Giveaways

*(Fotos cortesía de: Museo de Aviación Sullenberger y Archivos de CLT)*

El aeropuerto celebró la Semana de la Aviación (del 19 al 25 de agosto) destacando las emocionantes ofertas de CLT para los pasajeros, los entusiastas de la aviación y la región, así como los recientes hitos de expansión y los proyectos en curso.

Uno de los cambios más significativos que se están llevando a cabo en nuestro aeródromo es la preparación de CLT para la nueva pista paralela número cuatro, cuya inauguración está prevista para el otoño de 2027.

Pensamos que sería un buen momento para recordar la pista operativa más antigua (18L-36R), que marcó el inicio del aeródromo de CLT. Es un momento en el que se cierra el círculo, casi 90 años después.

__Un clásico de CLT cierra el círculo__

- 1935-36: Se inicia la construcción de la pista.
- 1938: Se ponen en servicio las pistas 18-36 y 04-22 (posteriormente 05-23).
- 1980: Se agregaron «Izquierda» y «Derecha» a la designación 18L-36R tras la construcción de una segunda pista paralela norte-sur.
- 2026: La pista 18L-36R será renombrada, volviendo a la designación original 18-36.

__El 3 de septiembre__, los equipos trabajarán durante la noche (desde la medianoche hasta las 5 a. m.) para retirar y repintar 63 señales pintadas en la superficie. También retirarán 108 paneles de señalización, instalarán 35 estructuras verticales de señalización en las pistas de rodaje y actualizarán la señalización en seis ubicaciones de las vías de servicio para vehículos.

__Cronología histórica__

No se puede subestimar la importancia histórica de la pista 18L-36R en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas.

Es donde aterriza el Air Force One cuando llega a CLT, ya que puede rodar hasta la plataforma cercana de la Guardia Nacional Aérea. También sirve como pista principal para la aviación general y las aeronaves privadas.

Nuestra pista más al este es la más antigua y la de mayor tráfico del aeródromo. En 2025, la pista 18L-36R registró 221 059 operaciones de aeronaves, lo que representó el 40 % de los despegues y aterrizajes de CLT.

__Según los archivos del Museo de Aviación Sullenberger:__

Construida entre 1935 y 1936, la pista 18-36 fue una de las tres pistas originales (incluidas las antiguas pistas 05-23 y 11-29) construidas por la Administración de Progreso de Obras (WPA) en lo que entonces era el Aeropuerto Municipal de Charlotte. Medía 3,000 pies de largo por 150 pies de ancho.

“Lo que me contaron es que la WPA comenzó a traer los materiales por ferrocarril
y, literalmente, los descargó, midió lo que en ese momento se consideraba una distancia aceptable
y comenzó a nivelar y pavimentar la pista”, dijo Jack Christine, director de Infraestructura de CLT. “La 18-36 fue la primera en la que comenzaron a trabajar porque era la más cercana al ferrocarril, y trabajaron de norte a sur”.

- En 1937, Eastern Air Lines comenzó a operar en el Aeropuerto Municipal de Charlotte con dos vuelos diarios.

- Para 1940, la pista 18-36 se había alargado a 5,000 pies para dar cabida a la flota de aeronaves de Eastern Air Lines, que mejoraba constantemente.

- De 1941 a 1946 (durante la Segunda Guerra Mundial), el Departamento de Guerra de EE. UU. invirtió 6 millones de dólares en el aeropuerto para crear Morris Field, que sirvió como base del Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. Una parte de esos fondos se utilizó para convertir las pistas de aterrizaje de arcilla en pistas pavimentadas. También alargaron y ensancharon las pistas para que pudieran ser utilizadas por aeronaves militares.

- En 1964, la pista 18-36 se alargó nuevamente de 5,117 pies a 7,787 pies para dar cabida a aviones comerciales a reacción y se redujo su ancho a 150 pies. (Para entonces, aerolíneas emblemáticas como Eastern Air Lines, Piedmont Airlines, United Airlines y Delta Air Lines operaban en el Aeropuerto Municipal de Douglas.)

- En 1978, se agregaron las pistas de rodaje occidentales.

- En 1994, la pista, predominantemente de asfalto (que para entonces había pasado a llamarse 18L-36R), recibió una extensión de concreto de 1,000 pies en su extremo sur.

__Su longitud actual es de 8,676 pies (150 pies de ancho)__.

Cuando se inaugure la nueva pista «Fourth Parallel», la pista original 18-36 del CLT se cerrará por hasta un año para someterse a un mantenimiento intensivo, ya que las condiciones climáticas, las operaciones y las aeronaves pesadas han deteriorado el asfalto, cuyo mantenimiento resulta más complicado.

«También tendremos que desplazar la pista unos 2,000 pies hacia el sur, reconstruir el sistema de pistas de rodaje y modificar las pendientes de la pista», agregó Christine.

__Echa un vistazo a «Aviation City»__

Para conocer más sobre la historia completa del CLT desde mediados de la década de 1930 hasta la actualidad, visita el hangar histórico del Museo de Aviación Sullenberger, ubicado en el extremo norte de la pista 18L-36R y que ahora alberga la exposición «Aviation City».

[Museo de Aviación Sullenberger'](https://www.sullenbergeraviation.org/ "Museo de Aviación Sullenberger") «La exposición “Aviation City” explora el desarrollo conjunto del aeropuerto CLT, las industrias que lo rodean y la propia ciudad de Charlotte», dijo XX. «Cuenta con un DC-3 de Piedmont Airlines, la estrella de nuestro nuevo recorrido ‘Inside the DC-3’, y un T-33 Shooting Star de la NCANG equipado con simuladores de jet interactivos accesibles para sillas de ruedas».

«Aviation City» es una instalación permanente del museo y está abierta de martes a sábado de 10:00 a. m. a 4:30 p. m. y los domingos de mediodía a 4:30 p. m.


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De vuelta al pasado: la pista más antigua del CLT

La primavera y el verano en el sur ofrecen un clima increíble; sin embargo, estas estaciones también pueden traer tormentas eléctricas y relámpagos que pueden afectar las operaciones del aeropuerto y de las aerolíneas.

A principios de este verano, el Programa de Detección y Alerta de Rayos (LDAP) del aeropuerto comenzó a utilizar parámetros de detección y alerta revisados.

El objetivo es reducir los retrasos relacionados con el clima para los pasajeros, reforzar la seguridad en la rampa y mejorar la coordinación operativa.

__Nuevos parámetros de rayos__

Tras consultar con otras partes interesadas y aeropuertos, CLT llevó a cabo una evaluación de riesgos de seguridad y revisó los parámetros de su LDAP para alinearlos mejor con las mejores prácticas nacionales de la industria.

Mediante un enfoque basado en datos, CLT ha aumentado el radio de proximidad de los rayos en aproximadamente 1.4 millas desde el perímetro (borde) del aeródromo, en lugar de desde el punto central del mismo. Esto significa que el círculo interior abarcará una mayor parte de los terrenos del aeropuerto. La revisión también elimina los «rayos dentro de la nube» de ese círculo interior.

__Zonas de detección actualizadas:__

- __Aviso__ – Se detectan rayos dentro de la nube y/o de nube a tierra a menos de 25 millas (antes 20 millas) del perímetro de CLT. Sirve como prealerta.

- __Advertencia__ (Ámbar): Los rayos dentro de la nube y/o de nube a tierra detectados a menos de 10 millas del perímetro de CLT activarán una alerta sonora y una luz «ámbar».

- __Alarma__ (Rojo): Los rayos de nube a tierra detectados dentro de un radio de 3 millas del perímetro de CLT activarán la alarma y pondrán la pista en «rojo». *(__Se eliminaron los rayos dentro de la nube.__)*

- __Todo despejado__ (Verde): No se detectaron rayos de nube a tierra dentro de un radio de 3 millas durante 10 minutos, o no se detectaron rayos en absoluto dentro de un radio de 10 millas de CLT durante 10 minutos.

__Equilibrio entre seguridad y eficiencia__

En el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT), el Centro de Operaciones Aeroportuarias (AOC) monitorea continuamente la actividad de rayos y verifica las alertas automáticas transmitidas por Internet desde Vaisala, una red global de sensores de detección de rayos utilizada por la NASA y otras organizaciones.

El papel de CLT es informar sobre las amenazas de rayos, no ordenar suspensiones. Las aerolíneas y las partes interesadas establecen sus propias políticas internas de respuesta.

Las revisiones al LDAP se realizaron para equilibrar la eficiencia operativa con la seguridad de los trabajadores del aeropuerto, los empleados de las aerolíneas y los pasajeros.

“Estoy seguro de que todos pueden comprender el impacto significativo que tiene en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo cuando un aeropuerto del tamaño de Charlotte cierra la rampa y no puede recibir ni mover tráfico, ya sean vuelos de salida o de llegada”, dijo Erick Hall, gerente del Centro de Operaciones Aeroportuarias. “Por eso, intentamos reevaluar y equilibrar eso un poco más”.

El proceso comenzó después de que la aerolínea más importante de CLT, American Airlines, proporcionara datos que mostraban que entre el 75 % y el 80 % de los cierres de la pista de operaciones (2024-2025) fueron causados por rayos dentro de las nubes (o pulsos), y no por rayos de nube a tierra.

«Hubo casos en los que la pista de operaciones estuvo cerrada durante un tiempo y no se detectó ningún rayo de nube a tierra durante toda la tormenta; todo ocurría en altitud», agregó Hall.

Los cierres prolongados de la plataforma por más de 30 minutos pueden desencadenar un efecto dominó de retrasos en los vuelos, tiempos de espera para la tripulación y largas esperas a bordo, lo que deja a los pasajeros atrapados en los aviones, lo que podría violar las directrices de la Administración Federal de Aviación (FAA) y causar operaciones irregulares durante el resto del día.

Hall advierte que, sin importar el color de la plataforma, el programa de avisos es precisamente eso: un aviso, no una medida preventiva. Sin embargo, afirma que los nuevos parámetros de rayos deberían aumentar la concientización sin causar retrasos innecesarios.

__Próxima instalación de un «semáforo de luces» en el mirador__

Un semáforo de luces (rojo-ámbar-verde), como los que se utilizan en la rampa del aeropuerto, se instalará eventualmente en el mirador del aeropuerto como parte de un proyecto de mejora del alumbrado para aumentar la seguridad y mantener a los visitantes informados sobre las condiciones de la rampa y la detección de rayos.


A traffic signal and loudspeaker mounted on the corner of a concrete block building against a clear blue sky.

A lightning bolt strikes near an American Airlines regional jet on an airport ramp during a severe thunderstorm, photographed through a rain-covered window with water droplets obscuring the view.

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La actualización del programa Lightning podría significar menos retrasos

__ACTUALIZACIÓN 1 de agosto__: ¡Las entradas para la carrera CLT Runway 5K 2026 están oficialmente agotadas! Si te quedaste sin ellas, vamos a regalar dos inscripciones para la carrera a un afortunado ganador. Se seleccionará al azar a un ganador a las 5 p. m. del viernes 7 de agosto y se le notificará por correo electrónico. Participa en el [Sorteo de boletos](http://bit.ly/CLTRunway5K_TicketGiveaway "Sorteo de boletos para la carrera de 5K") aquí.

El día de la carrera es el sábado 17 de octubre a las 7:30 a. m.

“Los miembros de la comunidad comenzaron a preguntar sobre la inscripción ya en diciembre de 2025”, dijo Sterling Patterson, coordinador de participación comunitaria de CLT. “Nos encanta ver qué popular se ha vuelto este evento entre los residentes de la zona y más allá”.

El año pasado, las entradas se agotaron en menos de tres horas. Este año, se agotaron en aproximadamente 15 minutos, lo que demuestra la creciente popularidad y el tamaño de la CLT Runway 5K.

“Tuvimos tanto interés por parte de nuestros socios que tuvimos que cerrar la convocatoria para patrocinadores”, agregó Patterson. «En respuesta a ello, nos complace ofrecer varios paquetes nuevos y exclusivos, lo que permitirá que aún más organizaciones se unan a nosotros en la Runway 5K».

En 2007, el evento contó con solo 500 participantes. En 2025, diez de los 1.600 corredores, caminantes y participantes en silla de ruedas que cruzaron la meta viajaron más de 1.000 millas, incluidos cuatro que vinieron del extranjero. El próximo año, el evento celebrará su vigésimo aniversario.

La carrera del 18 de octubre de 2025 fue un evento que batió récords, al recaudar 90 930 dólares. Desde 2019, CLT ha recaudado más de 317 000 dólares para las Becas de Oportunidad de Central Piedmont, lo que supera por más del doble la meta original.

La carrera Runway 5K ha tenido tanto éxito que CLT anunció a principios de este año una beca dotada en Central Piedmont, el «Fondo de Becas del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas». Esta beca dotada apoyará a los estudiantes que persigan carreras relacionadas con la aviación y garantizará que el impacto benéfico de CLT en Central Piedmont continúe.

«La carrera Runway 5K es uno de nuestros eventos insignia y demuestra cómo establecemos vínculos entre el aeropuerto y nuestros vecinos. Siempre es una de las favoritas de todo nuestro equipo de Participación Comunitaria», según Patterson.

Hasta la fecha, 30 estudiantes del condado de Mecklenburg han recibido las Becas de Oportunidad del Aeropuerto CLT.


A illustrated cartoon robot mascot with an air traffic control tower for a head, holding orange safety batons and wearing a bib that reads "Runway 5K," with "October 17" displayed on its tower head and a stylized city skyline and airplane in the background.

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A large crowd of runners in matching event t-shirts race down an airport runway at sunrise during the CLT Runway 5K, with parked aircraft, the Charlotte skyline, and support vehicles visible in the misty background.

Two women in matching Runway 5K event t-shirts walk and wave on an airport tarmac on a sunny morning, with other participants and event tents visible in the background.

A wheelchair racer in a racing chair with red wheels competes on the airport tarmac during the CLT Runway 5K, leaning forward in full stride with a CLT support vehicle visible in the background.

An aerial view of an American Airlines wide-body aircraft on the tarmac at golden hour, with the Charlotte skyline faintly visible on the horizon and ground crew members working nearby.

A low-angle shot of hundreds of runners and walkers stretching into the distance along an airport runway during the CLT Runway 5K, with long morning shadows cast across the pavement in the early light.

Entradas agotadas: la carrera Runway 5K establece un nuevo récord

El Foro de Asesoramiento sobre Ruido (NAF) de julio reunió a más de 30 miembros de la comunidad interesados en conocer más sobre el ruido de las aeronaves y la planificación y el desarrollo a largo plazo del aeropuerto. La reunión del 8 de julio en el CLT Center fue la tercera de las cuatro reuniones de este año.

Entre los vecindarios representados en el reciente NAF se encontraban Berewick, Belmont, Southpark, Mountain Island Lake, Little Rock Crossing, Cooley Hills y el River District, así como ciudades fuera del área de Charlotte, como Fort Mill, Carolina del Sur, y Lake Wylie, Carolina del Sur.

El NAF se estableció el año pasado para fomentar un diálogo abierto y constructivo entre el Departamento de Aviación de la ciudad de Charlotte y las comunidades afectadas.

Kevin Vesely, residente de Mooresville y exmiembro de la Junta Directiva de la Mesa Redonda de la Comunidad del Aeropuerto (ACR), dijo que su preocupación constante es que las aeronaves que llegan descienden demasiado rápido y permanecen a bajas altitudes más tiempo del necesario antes de aterrizar.

«Cuando observas los aviones aterrizar en FlightAware.com, puedes ver claramente que se acercan a 10,000 pies, luego a 3,900 pies, y continúan así durante 20 o 30 millas», dijo Vesely. «Cuando descienden así, sobrevuelan todos nuestros vecindarios y generan ruido».

__La NEPA y los posibles cambios en las rutas de vuelo__

Los asistentes a la reunión de julio también recibieron más información sobre el Plan Maestro 2050 del aeropuerto y la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA), que describe cómo se evaluarán los cambios en las rutas de vuelo con la incorporación de la nueva cuarta pista paralela del CLT.

La nueva pista de 10,000 pies (1C-19C) se utilizará principalmente para salidas y mejorará la eficiencia operativa general del aeródromo.

«En primer lugar, queremos evitar los impactos ambientales», afirmó Michael Pilarski, gerente del Programa de Planificación del Aeropuerto CLT. «Si no podemos evitarlos por completo, queremos minimizarlos, y si eso sigue siendo difícil, los mitigaremos lo mejor que podamos. A medida que avanza el proceso de la NEPA, la participación del público es fundamental, por lo que queremos escuchar sus opiniones. El interés de la comunidad es crucial y muy importante para nosotros».

Los posibles cambios operativos podrían incluir la adopción de rumbos divergentes —lo que distribuiría las trayectorias de vuelo posteriores al despegue en un área más amplia— y la eliminación de la actual restricción de giro de dos millas, lo que permitiría a las aeronaves que despegan girar antes.

Se espera que las reuniones públicas se realicen a finales de este año. Se invita a los miembros de la comunidad a estar atentos a futuros anuncios con detalles sobre las fechas, los lugares y las oportunidades de participación en las reuniones.

El aeropuerto considerará esos comentarios y formulará recomendaciones basadas en la evaluación ambiental de la nueva pista, que se encuentra en curso. La Administración Federal de Aviación (FAA) revisará luego esas recomendaciones y formulará las suyas propias.

Está previsto que la cuarta pista paralela entre en servicio a finales de septiembre de 2027.

__Formulario mejorado de quejas por ruido y formulario web móvil__

CLT ha presentado un [formulario de quejas por ruido](https://www.planenoise.com/cltairportnoise/ "Formulario de quejas por ruido") mejorado para quienes lo necesiten. Los asistentes a la NAF de julio también recibieron un primer avance del nuevo formulario web móvil de CLT, diseñado para que el envío y el seguimiento de las quejas por ruido sean más fáciles y accesibles.

CLT es uno de los aeropuertos con mayor tráfico aéreo del mundo, con más de 1,600 llegadas y salidas diarias a más de 190 destinos. El aeropuerto desempeña un papel vital en la economía de las Carolinas, generando un impacto económico estimado de 40 mil millones de dólares y sustentando 185,000 empleos al año.

El ruido de las aeronaves es una realidad en cualquier aeropuerto con gran volumen de tráfico, y CLT reconoce que puede afectar a las comunidades cercanas; por eso, CLT sigue comprometido con una comunicación transparente con el público.

__Próximas fechas y temas de los foros__

El NAF de octubre presentará la siguiente parte de nuestra serie educativa en curso: cómo los miembros de la comunidad influyeron en los cambios a las rutas de vuelo que está considerando la FAA.

Todos los Foros Consultivos sobre Ruido se llevan a cabo en persona de 6 a 8 p. m. en el CLT Center (5601 Wilkinson Blvd., Charlotte, NC 28208). Se ofrecerán botanas y refrescos.

Las fechas de las próximas reuniones son:

- 14 de octubre de 2026
- 13 de enero de 2027
- 14 de abril de 2027

Hay estacionamiento disponible en [Express Deck Self Park](https://www.cltairport.com/parking/parking-options/express-deck-self-park/ "Express Deck Self Park"). Por favor, traiga sus boletos para que sean validados. Para obtener instrucciones detalladas sobre el estacionamiento, envíe un correo electrónico a: noiseoffice@cltairport.com.


A large meeting room with attendees seated at round tables facing a presentation area with two projection screens and a podium, during what appears to be a community or stakeholder meeting.

A stack of informational brochures titled "Concerned About Airplane Noise?" displayed on a table alongside other documents, including a sheet describing the NAF Mission & Guidelines, at what appears to be a community outreach or public information event.

Two presenters lead a CLT airport meeting in a conference room, with one standing at a podium and another beside a projection screen displaying a slide titled "What is an Airport Master Plan Update?" while attendees listen in the foreground.

Attendees seated at tables listen attentively during a community or advisory meeting, with a man in an orange floral shirt in the foreground resting his chin on his hand in a thoughtful pose.

4th Parallel Airplane Tower

A presenter gestures toward a projection screen displaying a slide for "Complaint Box Mobile," described as a guided mobile app for residents to report aircraft noise and submit a complaint to CLT, during an indoor meeting at Charlotte Douglas International Airport.

A presenter gestures toward a projection screen displaying a slide for "Complaint Box Mobile," described as a guided mobile app for residents to report aircraft noise and submit a complaint to CLT, meeting at Charlotte Douglas International Airport.

A meeting attendee in a teal polo shirt reviews a printed document featuring a map or diagram during an indoor community or stakeholder meeting.

A woman in a red sleeveless top reviews printed documents at a round table during an indoor meeting, with pens, a phone, a soda can, and additional papers spread across the table.

El foro sobre ruido atrae a un gran número de asistentes

Por cuarto año consecutivo, el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) ha sido nombrado el aeropuerto más eficiente financieramente de Norteamérica entre aquellos que atienden a más de 40 millones de pasajeros.

Este prestigioso premio de la industria, otorgado por la Sociedad de Investigación del Transporte Aéreo (ATRS), se basa en los datos del año fiscal 2024. La ATRS es una organización académica y de la industria a nivel mundial que evalúa aeropuertos de todo el mundo, enfocándose en varios aspectos de las operaciones aeroportuarias, incluyendo la productividad y la eficiencia, la competitividad en los costos, el desempeño financiero y las tarifas aeroportuarias.

«¡Este reconocimiento es una validación de nuestro esfuerzo por apoyar el crecimiento y las oportunidades para los residentes de la región de Charlotte!», afirmó Michael Hill, director financiero de CLT. «Cuando operamos de manera eficiente, mantenemos competitivos los costos de las aerolíneas, lo que ayuda a sostener y hacer crecer el servicio aéreo. Esa conectividad es un importante motor de la actividad empresarial, el turismo y la creación de empleo en toda la región. También significa que podemos reinvertir en infraestructura, lo que permite el crecimiento y respalda los empleos existentes y nuevos para nuestros ciudadanos».

__El impacto económico de CLT__

CLT es propiedad de la ciudad de Charlotte, que también se encarga de su operación. Genera un impacto económico anual de 40 mil millones de dólares en la región de las Carolinas, lo que representa aproximadamente el 5 % del producto interno bruto total del estado de Carolina del Norte.

Los proyectos de infraestructura, como la recientemente concluida ampliación del vestíbulo de la terminal (TLE) y el proyecto de la cuarta pista paralela (cuya inauguración está prevista para el otoño de 2027), se financian mediante una combinación de subvenciones federales, cargos por uso de instalaciones para pasajeros y bonos de ingresos aeroportuarios, sin utilizar fondos de impuestos locales.

Actualmente, el CLT es el séptimo aeropuerto más transitado del mundo en cuanto a operaciones de aeronaves (llegadas y salidas) y el segundo centro de operaciones más grande de American Airlines. En 2025, el aeropuerto atendió a 53,6 millones de pasajeros, de los cuales casi el 35 % procedía de Charlotte.

Hill explicó que las aerolíneas basan sus decisiones en la solidez del mercado local, el costo, la confiabilidad y la previsibilidad financiera a largo plazo.

Una clasificación como esta refuerza el modelo financiero de CLT y puede marcar un antes y un después a la hora de atraer al mercado nuevos y atractivos destinos, e incluso nuevas aerolíneas.

“Esto es importante porque los menores costos operativos generan valor para las aerolíneas y un entorno que fomenta el crecimiento y la expansión, no solo para nuestra aerolínea principal (American Airlines), sino para todas las aerolíneas que operan en el aeropuerto”, agregó Hill.

«Una estructura de costos eficiente también reduce las barreras de entrada para que nuevas aerolíneas inicien servicios hacia CLT, como lo demuestra la introducción del nuevo servicio de Etihad con vuelos directos a Abu Dabi a principios de esta primavera. La eficiencia financiera también les permite a las aerolíneas saber que se están asociando con un aeropuerto que gestiona el crecimiento de manera responsable, lo que reduce el riesgo para la planificación de rutas a largo plazo».

__Conectando convenientemente a CLT con el mundo__

La Alianza Empresarial Regional de Charlotte señala la conectividad regional como el mayor activo de la ciudad.

Charlotte cuenta con una ubicación ideal a medio camino entre la ciudad de Nueva York y Miami, y CLT ofrece más de 194 destinos sin escalas en todo el mundo, por lo que puedes viajar a casi cualquier lugar sin la incomodidad de una escala.

«El nivel de servicio aéreo en CLT va mucho más allá de lo que puede soportar la comunidad local por sí sola», afirmó Hill, de CLT. «La eficiencia financiera de CLT es en gran parte responsable del nivel de operaciones de aeronaves comerciales y del número de destinos a los que se llega con vuelos directos. Este nivel de servicio es un factor clave para el crecimiento de la región y brinda una gran comodidad a nuestros ciudadanos, quienes de otra manera tendrían que hacer conexiones en otros aeropuertos».


An interior view of a modern airport terminal's covered departure or arrivals drive, featuring a sweeping steel and glass canopy roof, with vehicles and signage visible below at dusk.

Travelers with luggage move through a bright, modern airport terminal toward "All Gates — Security Checkpoint 2," with retail shops and a TSA PreCheck lane visible in the background.

An Etihad Airways wide-body aircraft taxis on the airfield at Charlotte Douglas International Airport, with American Airlines aircraft and a tree line visible in the background on a clear day.

A JetBlue Airbus aircraft in bold blue livery taxis across a wide airport ramp at golden hour, with a second JetBlue aircraft and terminal gates visible in the background.

The interior of an airport terminal's covered vehicle drop-off and pick-up area beneath a large steel and glass canopy roof, with a green overhead sign marked "4" listing American, Volaris, and Lufthansa airlines, and travelers and vehicles visible below.

Por qué es importante la salud financiera de los aeropuertos


Se están llevando a cabo grandes cambios en el aeródromo de CLT, y ahora tienes la oportunidad de hacerte con una pequeña parte de su pasado.

Como parte del proyecto en curso de redesignación de pistas del Aeropuerto de CLT, se está ofreciendo al público, a través de un sorteo especial llamado «Runway ReSIGNed», un letrero retirado del antiguo aeródromo correspondiente a la pista 18C-36C.

El letrero fue retirado durante la reciente redesignación de la pista 18C-36C a la pista 1R-19L, un cambio realizado como preparación para la futura cuarta pista paralela del aeropuerto. El sorteo ofrece a los entusiastas de la aviación y a los miembros de la comunidad de las Carolinas una oportunidad única de tener un pedazo de la historia de CLT.

__Se aceptarán inscripciones hasta el 11 de agosto a las 11:59 p. m.__ Se seleccionará a un ganador para que reciba el letrero de la pista retirada.

“Desde el momento en que preguntamos por primera vez en las redes sociales si debíamos regalar un letrero de pista retirada, quedó claro cuán conectada está la gente con la historia de CLT”, dijo Virginia Lane, gerente de redes sociales de CLT. “Recibimos cientos de comentarios de personas que compartían recuerdos vinculados a pistas específicas, historias de momentos que pasaron observando aviones en CLT y el letrero que elegirían si tuvieran la oportunidad.

“Esta señal representa más que infraestructura aeroportuaria; es una parte de la historia del aeropuerto”, agregó Lane. “Este sorteo es una oportunidad para celebrar a los entusiastas de la aviación que ayudan a preservar esa historia. Tengo muchas ganas, especialmente, de conocer al ganador en persona, escuchar su historia y ver la emoción en su rostro al recibir una pieza única de la historia de CLT”.

La información adicional, los requisitos de participación y las reglas oficiales están disponibles en línea en: [https://www.cltairport.com/news/stay-connected/clt-giveaways-terms-and-conditions/ ](https://www.cltairport.com/news/stay-connected/clt-giveaways-terms-and-conditions/ «Sorteo Runway ReSIGNed»)


Two airport workers in yellow safety vests install or inspect an illuminated red runway identifier sign reading "18C-36C" on a grassy airfield at night, with runway lights visible in the background.

Gana un letrero de pasarela retirado

JetBlue vuelve a operar en CLT tras una trayectoria de casi 20 años. El aeropuerto le dio la bienvenida a JetBlue con un saludo de cañones de agua en la pista.

La popular aerolínea de bajo costo operó en Charlotte desde julio de 2006 hasta que se retiró en octubre de 2024. 
La aerolínea celebró su regreso a la «Ciudad Reina» el 9 de julio en la puerta A-29, con globos y pastelitos para los pasajeros del primer día con destino al «Estado del Sol». 

__Vuelo directo a Fort Lauderdale, Florida__

JetBlue ofrecerá tres vuelos diarios sin escalas desde Charlotte al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL).

Las amigas Gia Baker, Persona Bell y Kendra Washington estuvieron entre las primeras en abordar. Las mujeres se dirigían a Miami, Florida, para embarcarse en un crucero y nunca antes habían volado con JetBlue. 

“Busqué opciones en Priceline y era la opción más accesible”, dijo Washington. “Era más barato volar directamente a Fort Lauderdale, y nos permitieron llevar un equipaje de mano gratis, así que, ¿por qué no?”

Según el sitio web de la compañía, [JetBlue espera operar casi 130 salidas diarias desde Fort Lauderdale este verano](https://news.jetblue.com/latest-news/ press-release-details/2026/JetBlue-Launches-Largest-Ever-Fort-Lauderdale-Schedule-Reinforcing-Long-Term-Commitment-to-South-Florida/default.aspx «Comunicado de prensa»), lo que marca la mayor operación de la aerolínea desde ese aeropuerto: más del 75 % de vuelos diarios adicionales en comparación con 2025.

Además de Charlotte, JetBlue también está agregando vuelos directos desde FLL a Baltimore, Cleveland, Nashville, Detroit, Houston, Chicago y Puerto Rico.

«Estamos fortaleciendo nuestra ya sólida base al agregar más destinos, crear más conexiones y brindar a los clientes aún más razones para elegir a JetBlue», afirmó Joanna Geraghty, directora ejecutiva de JetBlue.

A principios de mayo, JetBlue se movilizó para ayudar a los clientes y empleados de Spirit Airlines afectados por el cierre de Spirit, ofreciendo tarifas de rescate de 99 dólares a los pasajeros varados y asientos auxiliares a los miembros de la tripulación que intentaban regresar a casa.

__Reserva vuelos desde CLT__

El regreso de JetBlue a Charlotte eleva a doce el número actual de aerolíneas (nacionales y extranjeras) que operan en CLT.

Para obtener más información sobre cómo reservar vuelos con nuestras aerolíneas asociadas, visita [cltairport.com](https://www.cltairport.com/airport-info/airlines/ «Aerolíneas asociadas»).


A JetBlue Airbus aircraft in its signature blue livery taxis on the tarmac at an airport, with an air traffic control tower and terminal buildings visible in the background under a partly cloudy sky.

Large illuminated marquee letters spelling "CLT" surrounded by blue, orange, and silver balloons at a decorated gate area inside an airport terminal, with a framed piece of artwork and a JetBlue gate counter visible in the background at Gate A29.

A North Carolina state flag and a red and white flag are propped between seats inside a JetBlue aircraft cabin, with seatback entertainment screens and orange seat trim visible in the background.

Three women smile and pose together while seated at an airport gate, with luggage and other travelers visible in the background.

A JetBlue Airbus aircraft in bold blue livery taxis across an airport ramp at golden hour, with a second JetBlue aircraft and terminal gates visible in the background.

Rows of individually packaged cupcakes with blue frosting, each topped with a JetBlue-branded sticker featuring a sunset and palm tree design, displayed on a blue tablecloth at a promotional event.

Passengers line up at a JetBlue gate for boarding groups at an airport terminal, with blue and white balloons decorating the gate area and a departure screen showing a Fort Lauderdale flight in the background.

A close-up side view of a JetBlue Airbus aircraft named "Seamen Blue" in its signature bold blue livery, taxiing on the tarmac under a partly cloudy sky.

JetBlue regresa a CLT 

Es posible que los pasajeros no noten de inmediato los cambios en el aeródromo, pero para los pilotos y los controladores de tráfico aéreo, las recientes actualizaciones en las extensas marcas en el pavimento y la señalización de las pistas de CLT son cruciales. 

Los números grandes sirven tanto como referencia visual para los pilotos como de referencia cruzada para los instrumentos de la cabina, lo que garantiza la alineación con la pista correcta durante los despegues y aterrizajes.

__Segunda pista redesignada: Conoce la 1R-19L__

A principios de julio, la reconfiguración del aeródromo alcanzó su siguiente hito cuando la segunda de las tres pistas actuales de CLT se cerró temporalmente, para luego ser redesignada, repintada y dotada de nueva señalización. 

La última transformación ocurrió durante la noche del 8 al 9 de julio, cuando la pista 18C-36C pasó a ser oficialmente la pista 1R-19L. __Dato curioso__: La última salida de la antigua pista 18C fue el vuelo 1674 de American Airlines con destino a Seattle (SEA).

Los equipos de trabajo reemplazaron 64 paneles de señalización verticales y 23 señales y marcas pintadas en la superficie. (La pista más al oeste ya había sido redesignada en mayo).

«Cerrar una pista, sea cual sea el tiempo que dure, puede ser un desafío», dijo Trent Sellers, coordinador del proyecto de planificación del aeropuerto CLT. «Cerrar una pista durante un período de 12 horas nos ha llevado casi un año de planificación, preparación y coordinación con nuestras partes interesadas».

__Preparativos para la Cuarta Pista Paralela__

Se están llevando a cabo los cambios para dar paso a la Cuarta Pista Paralela del CLT, que con el tiempo se convertirá en la __nueva__ pista central y se designará como __1C-19C__. Está previsto que la Cuarta Pista Paralela entre en servicio en el otoño de 2027. 

Así se verán las pistas una vez finalizadas:

![NÚMEROS DE LAS PISTAS - IMAGEN FINAL](//images.ctfassets.net/jaw4bomip9l3/1apcjtDYXgFHyEuRVMa28t/78374590631eca7d9d050a159d845b18/RUNWAY_NUMBERS_-_FINAL_PIC.png)

__Completado hasta la fecha:__

- 14 de mayo (la pista 18R-36L pasó a ser 1L-19R)
- 9 de julio (la pista 18C-36C pasó a ser 1R-19L) 

__Programado:__

- 3 de septiembre   (la pista original 18L-36R de CLT pasará a ser 18-36)
- Otoño de 2027 *(Se inaugura la nueva 1C-19C)*

__¿Por qué todo este cambio de numeración?__

CLT pronto contará con cuatro pistas paralelas. Si bien es común que los aeropuertos con mucho tráfico cuenten con múltiples pistas paralelas (CLT ocupa actualmente el séptimo lugar a nivel mundial en cuanto a operaciones de aeronaves), estas presentan desafíos específicos. 

Dado que solo tres pistas con la misma orientación pueden designarse como Izquierda, Central o Derecha, [la cuarta pista paralela de CLT necesitaba una nueva designación](https://www.cltairport.com/news/stories/item/whats-in-a-number-clts-new-fourth-parallel-runway-1c-19c/ «¿Qué hay en un número? Explicación de la numeración de las pistas.») para evitar confusiones o errores entre los pilotos y los controladores de tráfico aéreo.

Por lo tanto, se ha ajustado en un dígito (diez grados), junto con las dos pistas paralelas existentes a cada lado. 

La nueva cuarta pista paralela se designará como pista 1C-19C. La pista original del aeropuerto (18L-36R) conservará el mismo rumbo magnético, pero se designará como pista 18-36.

La reconfiguración del aeródromo garantizará la coherencia en todo el sistema, la seguridad y el cumplimiento de las normas y regulaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA). El cronograma también brinda a los pilotos tiempo suficiente para adaptarse a los cambios y para que las cartas de navegación aérea se actualicen y sincronicen.


An American Airlines aircraft taxis past a runway identifier sign reading "E10 / 1R-19L" on a grassy airfield under a clear sky.

A tall air traffic control tower illuminated against a deep blue night sky, with blue runway edge lights in the foreground and airport facility lights glowing in the background.

A CLT airport rubber removal vehicle operates on a runway at night, with high-pressure water jets and rotating brushes visibly spraying water and debris while cleaning the pavement surface.

A construction or maintenance worker in a yellow safety vest and white hard hat uses a power tool on a runway surface at night, with airport runway lights glowing red in the background.

A large red runway identifier sign reading "19L-1R" lying on the grass at night, with a worker's hand visible at the edge and a photographer capturing the moment nearby.

A construction worker in a yellow safety vest, hard hat, and respirator mask crouches to work on the base of a large window or glass panel installation at an indoor job site.


A close-up of the rotating brush and hose assembly of an airport runway rubber removal machine, emitting a cloud of water vapor and debris against a dark night sky.

An American Airlines aircraft climbs into a dramatic golden sunset sky with scattered clouds after takeoff.

A close-up of heavy pavement milling or grinding equipment at work on a runway surface at night, with hydraulic arms, rollers, and hoses illuminated by the amber glow of construction vehicles in the background.

Continúa la redesignación de los aeródromos

Si te estás preguntando cuáles serán los destinos más populares de este verano, piensa en el sol de Florida, la diversión de la «Ciudad del Viento» y tomarte una pinta en un pub o un cóctel en la playa.

Las aerolíneas asociadas a CLT tienen más de 7.8 millones de asientos disponibles entre julio y septiembre (incluidos los ya comprados y los que aún están disponibles para su compra), y sus horarios reflejan la fuerte demanda prevista para ciertos destinos.

Los cinco destinos nacionales e internacionales más populares para julio, según los asientos disponibles en el mercado, son:

| Nacional - Asientos disponibles en julio  | Internacional - Asientos disponibles en julio    |
| ---------- | ---------- |
| Orlando       | Londres, Inglaterra     |
| Chicago       | Cancún, México       |
| Dallas/Ft. Worth       | Punta Cana, República Dominicana       |
| Miami      | Múnich, Alemania     |
| Nueva York     | Toronto, Canadá      |

__CLT - Conectando a más personas__

Según la Alianza Empresarial Regional de Charlotte, 157 personas se mudan a la región de Charlotte cada día. 

El tráfico local (de origen) de pasajeros en CLT también ha aumentado. En 2015, solo el 26 % de los pasajeros iniciaba su viaje en Charlotte. Para 2026, esa proporción había aumentado al 35,4 % del volumen total de pasajeros.

«¡A los habitantes de Charlotte les encanta volar!», afirmó Kaitlyn Price, gerente de Asuntos Aéreos de CLT. «Ese crecimiento de la población y del número de pasajeros permite que nuestras aerolíneas asociadas también crezcan aquí».

__El azul está de vuelta__

Una aerolínea popular que regresa a CLT es JetBlue, la cual operó en Charlotte durante casi veinte años antes de retirarse en octubre de 2024.

La aerolínea de bajo costo ofrecerá tres vuelos diarios sin escalas desde Charlotte a Fort Lauderdale, Florida (FLL), a partir del 9 de julio.

Según la empresa, JetBlue espera operar casi 130 salidas diarias desde Fort Lauderdale este verano, lo que marca la mayor operación de la aerolínea desde ese aeropuerto: más del 75 % de vuelos diarios adicionales en comparación con 2025.

A principios de mayo, JetBlue se movilizó para ayudar a los clientes y empleados de Spirit Airlines afectados por el cierre de Spirit, ofreciendo tarifas de rescate de 99 dólares a los pasajeros varados y asientos de repuesto a los miembros de la tripulación que intentaban regresar a casa.

__Más vuelos, más para explorar__

Con JetBlue, el número total de aerolíneas en CLT asciende a 12, incluidas 4 de bandera extranjera, lo que conecta a más personas en todo el mundo. 

En julio de 2026, CLT ofrecerá servicio a 44 destinos internacionales y 188 destinos sin escalas. (Esa cifra puede variar según la época del año y las rutas de temporada.)

El equipo de Asuntos de Aerolíneas de CLT está siempre en conversaciones con las aerolíneas actuales sobre la expansión de rutas y con nuevas aerolíneas sobre el inicio de servicios aquí.

«Nuestro trabajo consiste en investigar y presentar casos de negocio claros y basados en datos a nuestras aerolíneas asociadas, mostrándoles qué rutas están desatendidas en CLT», agregó Price. «Seguimos manteniendo esas conversaciones con ellas y esperamos ver qué nuevas rutas se concretan».

__Servicio diario a Abu Dabi__

Una de las nuevas aerolíneas más exitosas en CLT es Etihad Airways, que comenzó a operar el 20 de marzo de 2025.

Tras comenzar con solo cuatro vuelos por semana, Etihad Airways ahora ofrece un servicio diario sin escalas desde CLT a Abu Dabi, en los Emiratos Árabes Unidos (EAU), hasta el 8 de septiembre.

Es la ruta más larga de CLT hasta la fecha y la primera hacia el Medio Oriente, que ofrece acceso con una sola escala a más de 40 destinos en todo el subcontinente indio, África y Asia.

Etihad es la aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos.

__American reanuda el servicio directo a Atenas y amplía el servicio a París__

American Airlines tiene su segundo centro de operaciones más grande en CLT y es la aerolínea más importante del aeropuerto.

La aerolínea celebra su centenario y ha realizado importantes inversiones en nuevas herramientas y tecnología, incluida su aplicación móvil, para mejorar la experiencia de viaje al permitir a los clientes hacer el check-in, pagar por adelantado el equipaje, seleccionar asientos y recibir actualizaciones en tiempo real.

«También hemos realizado mejoras recientes en la aplicación móvil, lo que brinda a los clientes un control total para que pasen menos tiempo esperando y, en cambio, les ofrece una ruta alternativa cuando cambian los planes», dijo Nisha Majaraj, directora de Atención al Cliente de American Airlines. «Los clientes también recibirán una notificación para comprender mejor la razón exacta de un retraso o una interrupción».

Así que, si estás pensando en visitar las ruinas de la antigua Grecia, disfrutar de la exquisita cocina francesa o visitar Happy Valley, esta es tu oportunidad de hacer las tres cosas.

- American Airlines ha reanudado su servicio de verano sin escalas a Atenas, Grecia (ATH), hasta el 23 de octubre de 2026. El vuelo directo de 10 horas desde CLT a Atenas comenzó el pasado mes de junio.
- AA también ha extendido su servicio estacional diario sin escalas a París (CDG) hasta el 2 de enero.
- A partir del 5 de octubre, American Airlines comenzará a ofrecer dos vuelos diarios a State College, Pensilvania, sede de la Universidad Estatal de Pensilvania. 
- A partir del 2 de diciembre, AA ofrecerá dos vuelos diarios desde CLT a Naples, Florida.

Visita el [sitio web del Aeropuerto CLT](https://www.cltairport.com/airport-info/airlines/ «Airlines at CLT») para reservar con JetBlue, Etihad, American Airlines o cualquiera de nuestras aerolíneas asociadas.


A vibrant twilight skyline of a mid-sized city reflected in a lake, with illuminated fountains in the foreground and dramatic pink and blue clouds overhead.


A view of the Chicago Riverwalk with modern glass skyscrapers, a historic elevated train bridge, and a small water taxi on the river, photographed from a railed pedestrian walkway at dusk.

A leaning palm tree on a sandy Caribbean shoreline with a small motorboat anchored in calm, turquoise water and other boats visible in the distance under a bright blue sky.

A dusk view of the London skyline from the Thames, featuring the illuminated Tower Bridge in the foreground and The Shard skyscraper rising behind it against a warm sunset sky.

A woman in a straw hat and orange pants stands with her back to the camera, gazing up at the ancient Mayan pyramid El Castillo at Chichen Itza, Mexico, framed by tropical foliage in the foreground under a blue sky.

A JetBlue Airbus aircraft in a bold blue livery with colorful dot accents parked on a tarmac in front of a dark hangar building under a clear blue sky.

An American Airlines aircraft lifts off from runway 19R, with a runway identifier sign reading "W3 / 1L-19R" in the foreground and a tree line visible in the background under a clear blue sky.

A close-up front view of an Etihad Airways wide-body aircraft taxiing on the tarmac at Charlotte Douglas International Airport, with the Charlotte city skyline visible in the background.

A young boy in a blue shirt gazes up in wonder at a large shark swimming overhead in a sunlit aquarium tank, with coral and rocks visible along the tank floor.

Los horarios de las aerolíneas revelan la demanda de verano

Un enorme laboratorio de concreto sobre ruedas ha llegado al aeropuerto CLT, donde permanecerá durante las próximas dos semanas. 

La Administración Federal de Carreteras (FAA) tiene su Centro Móvil de Tecnología del Concreto (MCTC) instalado en el aeropuerto CLT para brindar apoyo en las pruebas relacionadas con los trabajos de pavimentación que se están llevando a cabo en la pista y las calles de rodaje de la nueva Cuarta Pista Paralela, cuya inauguración está prevista para el otoño de 2027.

El Instituto de Aviación, Innovación e Investigación (AIR) de la UNC Charlotte se hizo cargo de este proyecto de investigación, que cuenta con financiamiento de la Administración Federal de Aviación (FAA).

El laboratorio móvil cuenta con nuevos métodos de prueba de concreto y otras tecnologías de mezclas diseñadas para el rendimiento (Performance Engineered Mixture) que abordan el diseño y el desempeño.

«Estamos analizando nuestro concreto con mayor rigor y lo estamos diseñando y construyendo para lograr una infraestructura más duradera en el futuro», afirmó Robert Conway, de la Administración Federal de Carreteras. «Esperamos que las pistas de nuestro aeródromo alcancen un nivel de desempeño mucho más alto».

Cuatro franjas de pavimento de concreto producidas diariamente en las pistas de rodaje H y T, a lo largo de la extensión de la pista de rodaje North End Around, servirán como secciones de prueba para la investigación.

«Este estudio tiene como objetivo explorar diferentes velocidades, diferentes tasas de vibración y diferentes energías que estamos aplicando al concreto», explicó la Dra. Tara Cavalline, profesora y directora del Instituto Charlotte AIR. 

Este proyecto de investigación es independiente de los sensores del [Digital Twin](https://www.cltairport.com/news/stories/item/digital-twin-paves-the-way-for-smarter-runway/ "Proyecto Digital Twin") que se instalarán en la nueva pista a finales de este verano.


A large group of construction workers and officials in white hard hats and yellow safety vests gather on a gravel lot in front of a branded semi-trailer truck at an outdoor job site briefing.

Two men stand inside a mobile command unit or trailer, reviewing information displayed on multiple monitors mounted along a workstation console, with one man in a yellow safety vest and another in a blue shirt gesturing toward the screens.

A group of construction workers and officials in hard hats and yellow safety vests gather under a white canopy tent to observe a demonstration or inspection of a concrete foundation element at an outdoor job site.

A wide view of an active airport construction site with yellow heavy equipment and motor graders working across a large expanse of red clay earth, with sections of concrete drainage pipe staged in the foreground and a tree line and runway visible in the background.

A wide view of an active airport construction site with yellow heavy equipment and motor graders working across a large expanse of red clay earth, with sections of concrete drainage pipe staged in the foreground and a tree line and runway visible.

A construction worker in an orange safety vest and black hard hat demonstrates a concrete slump test using a metal mold at an outdoor job site, with a group of workers and officials in safety gear watching under a white canopy tent.

A large group of construction workers and officials in yellow safety vests and hard hats crowd around a demonstration area under a gray canopy tent on a gravel job site, observing concrete testing equipment on the ground.

A group of construction workers and officials in yellow safety vests and hard hats gather under a canopy tent to observe a piece of testing or surveying equipment on a job site, with a representative wearing a "KCI" or similar firm-branded vest visible on the right.

A group of construction workers and officials in yellow safety vests and hard hats gather under a canopy tent to observe a piece of testing or surveying equipment on a job site, with a representative wearing a "KCI" or similar firm-branded vest visible on.

El CLT da la bienvenida a un laboratorio móvil de concreto para la investigación

¡Que comiencen las celebraciones del Día de la Independencia! CLT está listo para recibir a unos 1,6 millones de pasajeros desde el viernes 26 de junio hasta el lunes 6 de julio. 

De esa cifra, aproximadamente 570 000 pasajeros locales comenzarán o terminarán sus viajes en Charlotte, lo que representa alrededor del 35,4 por ciento del volumen total de pasajeros.

“Ese es un indicador importante de cómo Charlotte ha crecido hasta convertirse en la decimocuarta ciudad más grande de Estados Unidos, junto con el aeropuerto”, dijo Jeff Perry, director de operaciones de CLT. “En 2015, solo el 26 % de los pasajeros comenzaba su viaje aquí. Es precisamente por eso que construimos la ampliación del vestíbulo de la terminal: para satisfacer la demanda actual y prepararnos para el crecimiento futuro”.

Más de 7,600 vuelos partirán de CLT durante el período festivo de 11 días.

__Recordatorios de la TSA y el CMPD__

Entre 40,000 y 44,000 pasajeros pasarán diariamente por los tres puntos de control de seguridad de CLT. La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) prevé que los días de mayor afluencia serán el 2 y 3 de julio, y el 5 y 6 de julio. 

Para ayudar a garantizar viajes sin contratiempos, habrá ocho nuevas [e-Gates](https://www.cltairport.com/news/stories/item/e-gates-equal-faster-security-screening/ "e-Gates") de autoservicio disponibles para los pasajeros de TSA PreCheck® en el punto de control 2.

El Departamento de Policía de Charlotte-Mecklenburg (CMPD) contará con más personal en la terminal y en la entrada principal del aeropuerto. 

Se recomienda a los pasajeros que comiencen con una maleta vacía y revisen dos veces su equipaje para asegurarse de que no lleven ningún artículo prohibido que pudiera retrasar el viaje o impedirles volar.

“Si viaja con un arma de fuego, por favor revise la política de su aerolínea sobre el transporte de armas de fuego”, dijo el capitán Matthew Horner del CMPD. “Su arma de fuego debe estar empaquetada, descargada y bajo llave en un estuche rígido dentro de su equipaje facturado. Nunca, repito, nunca empaque su arma de fuego en su equipaje de mano. La nueva señalización de la TSA y los oficiales de la TSA también le recordarán esta restricción”.

__Nueva opción de estacionamiento por cuenta propia__

A partir del 1 de julio, Express Deck Preferred pasará de ser un servicio de valet a un estacionamiento tradicional por cuenta propia. 

El nombre seguirá siendo el mismo, las reservaciones se seguirán realizando en línea y los clientes tendrán acceso al servicio de transporte de ida y vuelta a la terminal. 

El servicio de valet seguirá estando disponible en el Nivel 1 del Hourly Deck. El espacio de [estacionamiento con valet](https://www.cltairport.com/news/stories/item/valet-parking-elevates-premium-services/ "Estacionamiento con valet en CLT") en CLT ahora cuenta con una estética renovada y una experiencia mejorada.

__Los clientes leales de Airport Parking disfrutan de recompensas__

¡La corte real de clientes leales de Airport Parking está creciendo rápidamente!

El [Programa Royalty](https://www.cltairport.com/royalty-information/ "Programa Royalty de CLT") se lanzó en septiembre de 2024 y, para febrero de 2025, ya se habían creado más de 210 000 cuentas. 

Actualmente, el Programa Royalty cuenta con 691 633 cuentas.

A través del Programa Royalty, los clientes leales de los estacionamientos del aeropuerto pueden disfrutar de beneficios exclusivos y ganar puntos de recompensa al reservar en línea a través de [parkCLT.com](https://www.cltairport.com/parking/ "parkCLT.com") o la aplicación del Aeropuerto CLT.

Cuenta con cuatro niveles —azul, bronce, plata y oro— y permite a los conductores ganar puntos para canjear por recompensas al estacionar en cualquiera de los estacionamientos de CLT. Obtendrás un punto por cada dólar que gastes.

Cada nivel ofrece beneficios adicionales, que van desde descuentos y promociones hasta mejoras gratuitas, como estacionarse más cerca de la terminal.

Los conductores comienzan a acumular puntos una vez que crean una cuenta, registran su vehículo, reservan en línea y se estacionan. Los puntos quedan pendientes de la compra hasta la hora de salida de su reservación. Después de eso, se agregan a su cuenta del Programa Royalty para futuras recompensas.

__No lo dejes al azar: prepárate para volar__

Descubre a continuación más consejos útiles para un viaje sin preocupaciones:

__Reserva tu estacionamiento al momento de comprar tu boleto__

- El Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) cuenta con numerosas opciones de estacionamiento —casi 25 000 lugares—, pero alrededor de 16 000 solo se pueden reservar en línea, y los lugares se llenan rápidamente.
- Visita [parkclt.com](https://www.cltairport.com/parking/) para garantizar tu opción de estacionamiento preferida y asegurar las mejores tarifas. Para mayor comodidad, descarga la app del Aeropuerto CLT para reservar tu estacionamiento y consultar los tiempos de espera del servicio de transporte y en los controles de seguridad. 

__Calcula tiempo adicional__

- El aeropuerto CLT recomienda llegar a la terminal dos horas antes de los vuelos nacionales y tres horas antes de los vuelos internacionales. Durante las épocas de mayor afluencia, es posible que debas contar con tiempo adicional.
- Planea llegar al estacionamiento treinta minutos antes de la hora de llegada deseada a la terminal, ya que es posible que debas tomar un autobús de enlace desde tu ubicación.

__Mantente informado__

- Ponte en contacto con tu aerolínea o consulta la aplicación del Aeropuerto CLT para obtener información actualizada sobre los vuelos. Haz el check-in para tu vuelo antes de salir de casa y guarda tu tarjeta de embarque en tu celular.
- Consulta el sitio web de la TSA para obtener información sobre lo que puedes llevar al pasar por el control de seguridad. También puedes enviar un mensaje de texto con la palabra «travel» a AskTSA (275-872) o enviar un mensaje a través de Facebook Messenger, X (antes Twitter) o Apple Messenger.
- Consulta el sitio web y la aplicación del Aeropuerto CLT para conocer los [tiempos de espera del autobús de enlace](https://www.cltairport.com/airport-info/bus-wait-times/ "Tiempos de espera del autobús de enlace") y los [tiempos de espera en los controles de seguridad].(https://www.cltairport.com/airport-info/security/ "Tiempos de espera en los controles de seguridad")

__Mantente conectado__

Para conocer las últimas noticias del aeropuerto, sigue a CLT en [Facebook](https://www.facebook.com/cltairport/ «Facebook»), [X](https://x.com/CLTAirport «CLT en X»), [Instagram](https://www.instagram.com/cltairport/ «Instagram») y [YouTube](https://www.youtube.com/CLTAirport «Canal de YouTube de CLT»).

An overhead view of a large crowd of travelers with luggage queued in long lines at "All Gates — Security Checkpoint 1" inside a bright, modern airport terminal.

A speaker addresses a press conference at a podium inside a bright, modern airport terminal, with news cameras and media personnel in the foreground and digital display screens flanking the speaker in the background.

Two women with backpacks look upward at departure or arrival screens inside the Charlotte Douglas International Airport terminal, with a "Charlotte" branded display visible in the background.

A crowded airport concourse filled with travelers walking beneath blue overhead directional signs pointing toward Gates B5–B16 and other terminal amenities.

A TSA officer in a blue uniform raises a hand to signal or direct travelers at a modern airport security screening lane, with automated ID verification kiosks and lane dividers visible in a bright, newly renovated checkpoint area.

A young boy with a checkered backpack walks through an airport terminal with a curious expression, with other travelers including a teenager in an "Ireland Republic" sweatshirt walking behind him.

Travelers with luggage queue at the entrance to "All Gates — Security Checkpoint 1" beneath a curved overhead sign in a modern, light-filled airport terminal.

Two travelers walk along a moving walkway inside an airport terminal, silhouetted against floor-to-ceiling windows with a view of multiple American Airlines aircraft parked at the gates under a partly cloudy sky.

A crowd of travelers with luggage and bags moves through a busy airport terminal concourse.

A busy airport terminal with travelers of various ages waiting and moving through a queued area, one man in a straw hat and floral shirt standing out among the crowd, with departure screens and gate signage visible in the background.

CLT celebra el 4 de julio 

Cuando la familia Bielik llegó al aeropuerto CLT desde Austin, Texas, para una escala de siete horas en su viaje a París, Francia, se detuvieron a comer en el área de comida Plaza Food Court, y fue ahí cuando sus planes matutinos cambiaron.

De repente, se encontraron en un evento de concientización sobre la RCP solo con las manos y el DEA (desfibrilador externo automático) en el atrio de la terminal; era la primera vez que se ofrecía este tipo de evento de alcance comunitario tanto al público viajero como a los empleados de todo el aeropuerto.

“Nuestros cinco hijos (de entre 6 y 20 años) necesitaban desahogarse un poco, y uno de los trabajadores del aeropuerto se acercó para promocionar el evento, y pensé: ‘Es hora de que ustedes, chicos, aprendan a salvar vidas’”, dijo Dennis Bielik. “Porque nunca se sabe lo que puede pasar en la vida, así que siempre es bueno estar preparado y no tener miedo de intervenir cuando sea necesario”.

Los pasajeros Crystal Edwards y Andrew Melton se detuvieron de paso en su camino de regreso a Albany, Nueva York, después de asistir a una graduación el fin de semana en Charlotte.

“Todavía nos quedan tres horas para nuestro vuelo, y vi los carteles que lo promocionaban, y nunca antes había aprendido a hacer RCP”, admitió Edwards. 

“Hice un curso de RCP hace años, y me gusta mantenerme al día con estas cosas, así que es una habilidad útil que conviene saber”, agregó Melton. “Esto fue muy educativo, y la gente aquí es increíble”.

__Importante iniciativa de alcance comunitario__

El equipo de Riesgo, Seguridad y Salud de CLT se asoció con la Asociación Americana del Corazón (AHA) y Medic para organizar la sesión de capacitación gratuita. Asistieron aproximadamente 109 empleados y 63 pasajeros. 

Se hizo hincapié en la «cadena de supervivencia» y en familiarizar a las personas con las técnicas para salvar vidas, para que no tengan miedo de usarlas si es necesario. Desde llamar al 911 durante un episodio cardíaco hasta iniciar las compresiones de RCP y usar un DEA, los participantes recibieron una demostración rápida de 90 segundos.

Se reprodujo en bucle la clásica canción de los Bee Gees «Staying Alive» para recordarles a los participantes el «ritmo» correcto que deben mantener durante la RCP: de 100 a 120 compresiones por minuto.

« Desafortunadamente, este tipo de incidentes ocurren todos los días en el aeropuerto”, dijo Lauri Golden, gerente de Interacción con el Cliente de CLT. “Y lo mejor que podemos hacer es crear mayor conciencia y un clima de tranquilidad para que la gente sepa cómo actuar si ocurre este tipo de incidente a su alrededor”.

CLT tiene una de las tasas de supervivencia más altas entre los aeropuertos y ha aumentado el número de unidades de DEA en el recinto a 196, incluyendo la terminal y las áreas de estacionamiento. Están ubicados estratégicamente de acuerdo con la recomendación de la AHA de que los socorristas puedan llegar a un DEA en un recorrido de ida y vuelta de 3 a 5 minutos a pie desde el lugar de la emergencia.

“Por supuesto, contamos con personal de primera respuesta en nuestro edificio, y esta es su función y rol fundamental en el aeropuerto”, agregó Golden. “Pero cualquiera puede salvar una vida; todos podemos intervenir”.

__Más oportunidades de capacitación__

Para obtener más información sobre la RCP, la capacitación en el uso de DEA y los eventos de primeros auxilios en tu zona, visita el sitio web de la [Asociación Americana del Corazón](https://cpr.heart.org/en/ "Asociación Americana del Corazón").


Three young girls lean in with curiosity as one reaches into a red container during a hands-on activity at an indoor event, assisted by an adult facilitator seated across the table.

A man in a white dress shirt and lanyard demonstrates chest compressions on a CPR training mannequin on the floor of an indoor facility, while a small group of onlookers watches, one holding a "Safety Fair 2025" tote bag.

A wall-mounted AED (automated external defibrillator) cabinet with a red heart and cross symbol on the door, installed in a modern airport terminal corridor, with travelers visible in the blurred background.

Six staff members pose together and smile beside a promotional sign reading "90 Seconds to Save a Life" at an indoor event, with CLT airport and partner organization logos visible on the signage.

A person kneels on the floor practicing CPR chest compressions on a training mannequin at a red-draped event table, observed by a group of airport staff including an individual in an "Ops Manager" safety vest, during an indoor safety training event.

A man in a blue suit and lanyard kneels on the floor performing chest compressions on a CPR training mannequin, smiling, during an indoor safety training event, with an instructor and additional mannequins visible in the background.


A man in a blue suit and lanyard kneels on the floor performing chest compressions on a CPR training mannequin, smiling, during an indoor safety training event, with an instructor and additional mannequins visible in the background.

A wall-mounted AED (automated external defibrillator) cabinet with a red heart and cross symbol, displaying an emergency phone number, installed on a pillar in a busy airport terminal with travelers visible in the blurred background.

Two women kneel on the floor during a CPR training exercise, one in a red shirt reaching for a training device and the other in a yellow safety vest performing chest compressions on a mannequin, with other airport staff observing in the background near an American Heart Association banner.

Two women kneel on the floor during a CPR training exercise, one in a red shirt reaching for a training device and the other in a yellow safety vest performing chest compressions on a mannequin, with other airport staff observing in the background.

90 segundos para salvar una vida

Muchos viajeros de verano que salgan del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) notarán una nueva tecnología de autoservicio que debería agilizar el proceso de seguridad para quienes cuenten con TSA PreCheck® o TSA PreCheck® Touchless ID.

El CLT y la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) están probando ocho e-Gates en el punto de control 2 que utilizan tecnología de reconocimiento facial para reforzar la seguridad, mejorar la eficiencia en los puntos de control y optimizar la experiencia de los pasajeros. 

__Cómo funciona__

Los pasajeros inscritos en [TSA PreCheck®](https://www.tsa.gov/precheck «TSA PreCheck») insertarán su licencia de conducir u otra identificación REAL ID emitida por el estado en la ranura designada en la puerta electrónica, o colocarán su pasaporte o identificación de teléfono inteligente en el lector. A continuación, una cámara les tomará una foto, la comparará con el documento presentado y, tras verificar algunos otros detalles del viaje, como el estado del embarque y del control de seguridad, la puerta se abrirá.

A los viajeros que se hayan inscrito en TSA PreCheck® Touchless ID a través de su perfil de viajero frecuente con las aerolíneas participantes se les tomará una foto y luego podrán pasar sin presentar documentos físicos, ya que la información de su pasaporte ya está registrada.

La evaluación operativa de las e-Gate en CLT comenzó a principios de mayo y continuará recopilando datos hasta julio.

«CLT ha invertido en nuestros controles de seguridad, lo que nos permite probar y experimentar con novedades como las e-Gate», dijo Greg Hawko, director de Seguridad Federal de CLT. «Esperamos que se quede para siempre porque a nuestro equipo le encanta, a los pasajeros les encanta y nos brinda la oportunidad de agilizar el proceso».

__Aumento de los controles de seguridad en los viajes de verano__

En un día normal, Hawko indica que un promedio de 35 000 pasajeros pasan por los tres puntos de control de seguridad de CLT. En verano, esa cifra se acerca a los 40 000 y puede llegar a los 44 000 diarios.

Si bien las puertas electrónicas del punto de control 2 reducirán en unos tres segundos el proceso de control de cada pasajero, también permitirán que los oficiales de la TSA que antes estaban destinados al control de identificaciones sean reasignados a otras áreas de alta necesidad, como los controles físicos de equipaje, las estaciones de control o la respuesta a alarmas e incidentes de seguridad.  

Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com

A close up of one of the new e-gates is shown.

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Travelers with luggage queue at a TSA security checkpoint inside an airport terminal, beneath a large sign reading "All Gates — Security Checkpoint 2," with a TSA PreCheck lane visible on the left side.

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A close-up of a TSA facial recognition kiosk in an airport, featuring a tablet screen displaying identity verification instructions and accepted ID types — passport, digital ID, and ID card — with a camera mounted on top and a TSA officer visible in the background.

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A smiling TSA officer in a blue uniform and latex gloves interacts warmly with a traveler at an airport security screening checkpoint, with facial recognition kiosks and screening equipment visible in the background.

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A green circular floor decal with two white footprint outlines and the text "Stand Here" affixed to a metal diamond-plate floor surface at an airport security or boarding checkpoint.

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A suited airport or TSA official stands near gate number 9 at a security checkpoint, facing the camera, while a traveler with a backpack passes through an automated screening lane in the background.

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Puertas electrónicas = Eficiencia en los controles de seguridad

¡Aplicate bien el protector solar! La ajetreada temporada de viajes de verano ya está en marcha y CLT está listo para que comiences tu viaje.

Se prevé que unos 6,7 millones de pasajeros pasen por CLT entre junio y agosto. Se espera que julio sea el mes más ajetreado del verano, con una previsión de 2,3 millones de pasajeros embarcados.

Si aún no ha reservado su vuelo, CLT tiene varias opciones nuevas:

__JetBlue regresa a CLT__

JetBlue regresa a CLT. La aerolínea de bajo costo ofrecerá tres vuelos diarios sin escalas desde Charlotte a Fort Lauderdale, FL (FLL) a partir del 9 de julio.

Según la compañía, JetBlue espera operar casi 130 salidas diarias desde Fort Lauderdale este verano, lo que marca la mayor operación en la historia de la aerolínea desde ese aeropuerto: más del 75 % de vuelos diarios adicionales en comparación con 2025.

A principios de este mes, JetBlue dio un paso al frente para ayudar a los clientes y empleados de Spirit Airlines afectados por el cierre de Spirit, ofreciendo tarifas de rescate de 99 dólares a los pasajeros varados y asientos de repuesto a los miembros de la tripulación que intentaban regresar a casa.

__Nuevo servicio diario a Abu Dabi__

Etihad Airways ha anunciado que pronto ofrecerá un servicio diario desde CLT a Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos (EAU), del 15 de junio al 8 de septiembre, lo que supone un aumento respecto a los cuatro vuelos semanales actuales.

Esto sigue al exitoso lanzamiento de la nueva ruta el 20 de marzo. Es la ruta más larga de CLT hasta la fecha y la primera hacia el Medio Oriente, ofreciendo acceso con una sola escala a más de 40 destinos en el subcontinente indio, África y Asia.

Etihad es la aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos.

__American reanuda su servicio sin escalas a Atenas__

Si estás buscando visitar ruinas antiguas o degustar la cocina griega, esta es tu oportunidad de hacer ambas cosas.
American Airlines ha reanudado su servicio de verano sin escalas a Atenas, Grecia (ATH), hasta el 23 de octubre de 2026.

El vuelo sin escalas de 10 horas desde CLT a Atenas comenzó el pasado mes de junio.

__Nueva ruta en Pensilvania__

A partir del 5 de octubre, American Airlines comenzará a operar dos vuelos diarios a State College, Pensilvania, sede de la Universidad Estatal de Pensilvania. 

State College es el municipio más grande de Pensilvania y también se le conoce como «Happy Valley» (el valle feliz) por su belleza natural y su resiliencia económica durante la Gran Depresión.

Visita el [sitio web del Aeropuerto CLT](https://www.cltairport.com/airport-info/airlines/ "Airline Partners") para reservar con Jet Blue, Etihad, American o cualquiera de nuestras aerolíneas asociadas.

__Nuevo restaurante__

Antes de tomar su vuelo, disfrute de un bocadillo en el restaurante más nuevo del aeropuerto. 

«Grounded In CLT» aterriza oficialmente en el Atrium el 25 de junio. Es un espacio acogedor diseñado para que los viajeros se sientan como en casa y disfruten de su tiempo en el aeropuerto.

El restaurante ofrece hamburguesas artesanales y cuenta con una variedad de opciones, desde hamburguesas y bocadillos hasta aperitivos, ensaladas y acompañamientos, además de una completa selección de cervezas artesanales, vinos y cócteles. También hay opciones vegetarianas y para niños. 

__No lo dejes al azar: prepárate para volar__

El objetivo del CLT es eliminar el estrés de viajar. Echa un vistazo a estos consejos para garantizar un viaje sin contratiempos:

__Reserva el estacionamiento al comprar tu boleto__

- El Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) cuenta con numerosas opciones de estacionamiento —casi 25 000 plazas—, pero alrededor de 17 000 solo se pueden reservar en línea, y las plazas se llenan rápidamente.

- Visite [parkclt.com](https://www.cltairport.com/parking/ "CLT Parking") para garantizar su opción de estacionamiento preferida y asegurar las mejores tarifas. Para mayor comodidad, descargue la aplicación del Aeropuerto CLT para reservar estacionamiento y consultar los tiempos de espera del servicio de transporte y de seguridad. 

- Los pasajeros también pueden inscribirse en el [Programa Royalty](https://www.cltairport.com/royalty-information/ "Inscripción al Programa Royalty") para ganar puntos y recompensas. 

__Prevea tiempo adicional__

- CLT recomienda llegar a la terminal dos horas antes de los vuelos nacionales y tres horas antes de los vuelos internacionales. Durante los periodos de mayor afluencia, es posible que necesite más tiempo.

- Planifique llegar al estacionamiento treinta minutos antes de la hora de llegada deseada a la terminal, ya que es posible que tenga que tomar un autobús de enlace desde su ubicación.

__Manténgase informado__

- Póngase en contacto con su aerolínea o consulte la aplicación del Aeropuerto CLT para obtener actualizaciones sobre su vuelo. Realice el check-in de su vuelo antes de salir de casa y guarde su tarjeta de embarque en su teléfono móvil.

- Consulte el sitio web de la TSA para obtener información sobre lo que se le permite llevar al pasar por el control de seguridad. También puede enviar un mensaje de texto con la palabra «travel» a AskTSA (275-872) o enviar un mensaje a través de Facebook Messenger, X o Apple Messenger.

- Consulte el sitio web y la aplicación del Aeropuerto CLT para conocer los [tiempos de espera del autobús de enlace](https://www.cltairport.com/airport-info/bus-wait-times/ "Tiempos de espera del autobús de enlace") y los [tiempos de espera en los controles de seguridad](https://www.cltairport.com/airport-info/security/ "Tiempos de espera en los controles de seguridad").

__Manténgase conectado__

Para conocer las últimas noticias del aeropuerto, sigue a CLT en [Facebook](https://www.facebook.com/cltairport/), [X](https://x.com/CLTAirport), [Instagram](https://www.instagram.com/cltairport/) y [YouTube](https://www.youtube.com/CLTAirport).


The Memorial Day travel rush is shown at the terminal

Memorial Day Passengers 5-26-26 (3 of 7)

JetBlue

Memorial Day Passengers 5-26-26 (2 of 7)

Travelers walk through a bright airport concourse with rolling luggage and a stroller, passing a baggage drop area beneath high ceilings and large windows. A large suspended statue is visible overhead.

Memorial Day Passengers 5-26-26 (5 of 7)

Close-up view of a commercial airplane on the tarmac, with part of the airport skyline visible in the background under a partly cloudy sky. The aircraft nose, cockpit windows, and front landing gear are prominently shown.

Etihad Arrives

Modern airport bar and lounge area with high-top seating, green chairs, and a central bar where travelers sit and talk. Large windows overlook the airfield, and overhead screens are mounted throughout the space

GroundedIn4

A rendering of a "Grounded to Go" burger shop storefront inside an airport terminal, featuring a navy blue and wood-toned facade with marquee-style lettering, a walk-up counter on the left, a bar-style seating area on the right, decorative tiled walls, and a traveler with a rolling suitcase walking past in the foreground

GroundedIn1

A nighttime photograph of a grand white mosque with multiple minarets and large domes, illuminated in soft blue and white light, perfectly reflected in a still pool of water in the foreground against a deep blue twilight sky.

Grounded In CLT rendering

A daytime photograph of the Parthenon atop the Acropolis in Athens, Greece, showing its iconic rows of ancient marble columns and partially ruined stone structure under a bright blue sky with scattered clouds.


Greece4

Diversión al sol: comienzan los viajes de verano

La ciudad de Charlotte ha iniciado la construcción de una tercera estación de bomberos en el aeropuerto CLT, con una ceremonia oficial celebrada el 27 de mayo.

La nueva Estación 47 estará ubicada en la manzana 3800 de Yorkmont Road, en la parte sur del aeródromo, y se sumará a las estaciones 41 y 17 ya existentes en el aeropuerto.

Aproximadamente entre 80 y 100 miembros del Departamento de Bomberos de Charlotte están asignados específicamente al aeropuerto CLT.

Las instalaciones, que contarán con cinco bahías, albergarán el Camión 47, camiones de rescate y extinción de incendios de aeronaves (ARFF), 
oficinas administrativas, 22 dormitorios, salas de capacitación, una cocina, un área de gimnasio y más. 

«En CLT, nuestra misión se basa en las personas, las alianzas y la productividad, y la Estación 47 es un poderoso ejemplo de esa misión en acción», dijo Haley Gentry, directora ejecutiva de CLT. « Representa nuestro compromiso compartido con la seguridad, la resiliencia operativa y el servicio a los millones de pasajeros y empleados que dependen de este aeropuerto cada día».

__Mayor seguridad y mejores tiempos de respuesta__

La instalación, de casi 54 000 pies cuadrados, se está construyendo para cumplir con los requisitos de la Administración Federal de Aviación (FAA) en preparación para la nueva pista paralela número cuatro, que se encuentra en construcción y cuya inauguración está prevista para el otoño de 2027. 

El Departamento de Bomberos de Charlotte utilizará la Estación 47 tanto para rescates en incendios de aeronaves como en incendios estructurales. Su ubicación estratégica (la más cercana a lo que serán las dos pistas más orientales) optimizará los tiempos de respuesta y mejorará la seguridad en el creciente aeródromo y la terminal, al eliminar la necesidad de que los equipos de respuesta crucen pistas activas.

La FAA especifica un tiempo de respuesta de tres minutos o menos para el primer equipo y de menos de cuatro minutos para el segundo.

«Todo se reduce a la seguridad», dijo Justin Field, jefe de división del Aeropuerto CLT. «Si hay una emergencia en la terminal, estas personas tienen acceso directo».

«Cuando se producen emergencias en un aeropuerto, los segundos cuentan, el acceso cuenta, la coordinación cuenta», añadió el jefe de bomberos de CLT, Reginald Johnson. «Este es un gran paso adelante para la seguridad de los bomberos y las operaciones del aeropuerto. Los bomberos que prestan servicio aquí se entrenarán todos los días para incidentes altamente complejos que requieren habilidad, trabajo en equipo y precisión bajo presión».

Así es como CLT distribuirá la cobertura de sus estaciones de bomberos:

| Estación    | Pistas     | Terminal  | Vehículos    |
| ---------- | ---------- | ---------- | ---------- |
| 47       | 1R-19L, 18-36 |   __Respuesta primaria__ | Batallón 8, Camión 47, 3 camiones ARFF
| 41      | 1L-19R, 1C-19C (nuevo)| Según sea necesario      | Sede de la Guardia Nacional Aérea (ANG), 3 camiones ARFF|
| 17       | Área circundante       | Según sea necesario      | Camión de bomberos de la ANG, camión con escalera, camión multipropósito de acción rápida RAMP 17     |

__RAMP 17 en acción__

Un nuevo equipo de extinción de incendios desarrollado íntegramente en CLT ya se está poniendo a prueba. 

El camión [RAMP 17 ](https://www.cltairport.com/news/stories/item/clt-develops-new-firefighting-tool/ «Vehículo RAMP 17») es una herramienta innovadora para combatir incendios en estacionamientos, vehículos eléctricos y áreas restringidas. Recientemente se utilizó para extinguir un incendio en un remolcador en el área de procesamiento de equipaje debajo de la terminal.

Este F-350 puede ser manejado por un solo bombero y ha sido adaptado a medida con un sistema de espuma de aire comprimido de 60 galones, ocho mantas para incendios de automóviles (cada una con un peso de 65 libras), acoplamientos y accesorios para mangueras, extintores, una boquilla especializada para el chasis de vehículos eléctricos y un enchufe seguro para vehículos eléctricos.


An aerial architectural rendering of a modern airport fire station with multiple large bay doors housing red fire trucks, a two-story facility with a control tower-style upper level, surrounded by trees, parking lots, and an airport tarmac with a parked aircraft visible in the background.

FINAL AERIAL SHOT HDR 3

A group of officials and dignitaries pose in white hard hats holding ceremonial shovels behind a mound of dirt at a groundbreaking ceremony, with a yellow CLT airport fire and rescue vehicle parked behind them under an overcast sky.

CFD Fire Station Press Conference 47 5-27-26 (19 of 20)

A woman in a white blazer speaks at a podium bearing the "CLT" airport logo during a press conference, with a red and white fire truck (Ladder 17) parked behind her and a rendering of a fire station building displayed on an easel to the left.


CFD Fire Station Press Conference 47 5-27-26 (4 of 20)

A group of firefighters in dark navy uniforms with badge patches stand at attention in formation outdoors, with trees in the background, during what appears to be a ceremony or press event.

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A line of officials and fire department personnel in white hard hats simultaneously toss dirt with golden shovels at a groundbreaking ceremony, with fire trucks and an extended ladder truck visible in the background under an overcast sky.

CFD 47 Press Release-9

Two architectural rendering boards on easels display nighttime and daytime views of a fire station building design, displayed in front of a yellow CLT airport rescue and firefighting vehicle.

CFD Fire Station Press Conference 47 5-27-26 (1 of 20)

A fire department official in a white dress uniform with badge and sunglasses speaks into a microphone at a podium bearing the "CLT" airport logo, with a yellow rescue vehicle and grassy field in the background.

CFD Fire Station Press Conference 47 5-27-26 (6 of 20)

A yellow CAT excavator works on a dirt construction site in the foreground, with airport radar/antenna towers and the Charlotte, North Carolina skyline visible in the distance under an overcast sky.

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A row of news photographers and videographers on the left photograph a man speaking at a podium near a mound of dirt, beneath a tall flagpole flying an American flag, with a yellow emergency vehicle parked to the right at an outdoor groundbreaking event.

CFD Fire Station Press Conference 47 5-27-26 (12 of 20)

La tercera estación de bomberos ampliará la seguridad del CLT 

El último Foro Consultivo sobre Ruido de CLT reunió a miembros de la comunidad interesados en conocer mejor el aeropuerto y participar en los debates en curso sobre temas relacionados con el ruido. 

La reunión de abril se centró en las rutas estándar de llegada (STARS) y de salida (SIDS) de CLT, y en cómo estas rutas estructuradas mejoran la seguridad y la previsibilidad. 

La próxima reunión y la serie de sesiones educativas, que se llevarán a cabo el 8 de julio de 6 a 8 p. m. en el CLT Center (5601 Wilkinson Blvd., Charlotte, NC 28208), se centrarán en los esfuerzos del aeropuerto para implementar cambios en las rutas de vuelo en virtud de la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA). El departamento de Planificación y Desarrollo de CLT ofrecerá una sesión informativa sobre la NEPA y el Plan Maestro. 

Visite la [página sobre ruido](https://www.cltairport.com/community/noise/ "Página sobre ruido del Aeropuerto CLT") de cltairport.com para obtener más información sobre las próximas reuniones, herramientas para acceder a los materiales de las reuniones, información sobre la actividad de vuelo y opciones para enviar preguntas o inquietudes. 

ANAF Kickoff Meeting 7-9-25 (39 of 40)

Laura Callis 05 26 2026 13 05

ANAF Kickoff Meeting 7-9-25 (18 of 40)

ANAF Kickoff Meeting 7-9-25 (2 of 40)

Se reúne el Foro Consultivo sobre Ruido 


La transformación del aeródromo de CLT alcanzó un nuevo hito este mes, al repintarse y renombrarse la primera de las tres pistas paralelas del aeropuerto.

La pista más occidental del aeropuerto pasó a denominarse oficialmente 01L-19R. (Anteriormente se conocía como 36L-18R.) 

__Repintado realizado durante la noche__

La pista estuvo cerrada desde las 9 p. m. del 13 de mayo hasta las 9 a. m. del 14 de mayo para que los equipos pudieran eliminar con chorro de arena y quitar los números antiguos, y luego repintar los grandes dígitos de 60 por 20 pies. Vea el video de la noche a continuación.<https://www.youtube.com/watch?v=0t11IQriJG8>

«La redesignación de la pista 01L-19R fue un verdadero hito para nuestro equipo», dijo Ashton Watson, director de ingeniería de CLT. «Nuestros equipos, contratistas y personal de operaciones trabajaron sin interrupción durante toda la noche para eliminar las antiguas marcas e instalar las nuevas con precisión».

CLT está repintando gradualmente las marcas del pavimento y reemplazando la señalización de las pistas para dar paso a la nueva cuarta pista paralela, que actualmente se encuentra en construcción y cuya inauguración está prevista para el otoño de 2027.

Dado que CLT cuenta con múltiples pistas paralelas en dirección norte-sur —y solo tres pueden designarse como izquierda, central y derecha—, el aeropuerto las está renumerando a todas. Los cambios se están realizando para garantizar la coherencia en todo el sistema, la seguridad y el cumplimiento de las normas y regulaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA). 

«No se trata solo de repintar números, es una operación crítica para la seguridad que exige coordinación y cero margen de error», añadió Watson. «El trabajo nos posiciona para la siguiente fase de la transformación del aeródromo de CLT y garantiza una transición fluida y segura mientras nos preparamos para la nueva cuarta pista paralela».

Las próximas redesignaciones de pistas tendrán lugar el 9 de julio y el 3 de septiembre:

- 9 de julio (36C-18C pasa a ser 01R-19L)
- 3 de septiembre (36R-18L pasa a ser 36-18)
- Otoño de 2027 (se inaugura la nueva 01C-19C)

Este calendario escalonado permite a los controladores de tráfico aéreo y a los pilotos disponer de tiempo suficiente para adaptarse a los cambios y para que las cartas de navegación aérea se actualicen y sincronicen, un proceso que ocurre cada 56 días. 

__El gemelo digital toma forma__

La nueva pista paralela número cuatro estará equipada con 2000 sensores, lo que creará un ["gemelo digital"](https://www.cltairport.com/news/stories/item/digital-twin-paves-the-way-for-smarter-runway/ "El gemelo digital allana el camino para una pista más inteligente") y una pista totalmente instrumentada.

Los sensores medirán parámetros como la humedad, la tensión y la fricción, proporcionando al aeropuerto datos en tiempo real sobre el pavimento para tomar decisiones operativas y de seguridad mejor informadas. La investigación se compartirá con la FAA para mejorar el diseño futuro del pavimento de los aeródromos.

El proyecto del gemelo digital, de 6,5 millones de dólares, es una colaboración entre CLT y el Instituto de Investigación en Aviación e Innovación (AIR) de la UNC Charlotte. 


CLT employees are shown applying the new paint to the runway.

Runway Repaint

A runway sign is shown for a runway that a plane is about to touch down on.

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Two maintenance trucks on one of the runways at night.

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One of the new freshly printed runway number signs.

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